Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 4.983 + 567 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 79–64
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Tests 78 · 3 Tests Fahrer 81 · 4.983 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und rollen so viel sanfter ab als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir trotz regelmäßigem Durchtauschen nur etwa 28k Meilen gehalten.”
Tests – · 1 Test Fahrer 61 · 567 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“G-max rs I put 7k miles on these tires and this is the front how many miles would you say I have before problems occur I plan on replacing in a few weeks Read more”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 71 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,5 + 40% × 89,2 = 83
G-MAX RS: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 71,2 = 70
Keine Tests zu Trocken für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 73 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,5 + 40% × 89,7 = 85
G-MAX RS: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 72
Keine Tests zu Nass für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 84 | ≈ 48 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 10 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 65,4 = 77
G-MAX RS: 60% × 48 (geschätzt) + 40% × 10 = 33
Keine Tests zu Schnee für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 64 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 78,2 = 74
G-MAX RS: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 64,2 = 66
Keine Tests zu Komfort für G-MAX RS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 55 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 56 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 55,2 + 40% × 79,7 = 65
G-MAX RS: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 62
Keine Tests zu Geräusch für G-MAX RS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 66 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 70
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 65,5 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 65 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 64 |
| Trocken | 83 | 70 |
| Nass | 85 | 72 |
| Schnee | 77 | 33 |
| Komfort | 74 | 66 |
| Geräusch | 65 | 62 |
| Laufleistung | 70 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 65 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport All Season 4
G-MAX RS
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | G-MAX RS | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #3/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport All Season 4 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an: Sie loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Ansprechverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Fahrer nennen aber auch Nachteile, etwa die mittelmäßige Leistung in tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusch oder einen strafferen Komfort als bei Konkurrenten wie dem Continental DWS 06 Plus sowie eine geringere Effizienz und Reichweite bei Elektroautos.
“Ich fahre Pilot Sport A/S 4 in der Dimension 265/35 R18 auf 18x9.5 Konig Ampliform Felgen. Ich fahre sie jetzt seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan Stage 1 Tuning, keine großen Umbauten). Nebenbei bemerkt, nehme ich Bodenunebenheiten mit so einer kleinen Flankenhöhe viel stärker wahr.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4, die ich auf meinem Impreza drauf hatte, gegen die Michelin CC2 ausgetauscht. Ich habe 30k mit den PSAS4 Reifen geschafft, und weder das Reifengeschäft noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigen Durchtretens und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee war ich nicht von ihnen begeistert, und ich habe schon etwa 30 Winter lang Fahrpraxis mit verschiedenen Ganzjahresreifen gesammelt. Der CC2 hingegen war unglaublich. In meinem ersten Winter so ein guter Reifen, dass ich direkt einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Ein bisschen lauter als die PSAS4, aber das bessere Handling auf Eis/Schnee nehme ich für den leiseren Reifen gerne in Kauf.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du das Auto als Wochenendfahrzeug nutzt, so wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Performance, bestes Lenkgefühl usw. Ich fahre mit meinem Auto im Jahr nur 1.000 bis 2.000 Meilen. Wenn ich das Auto jedoch öfter nutzen würde, würde ich einen Ganzjahresreifen von Michelin für maximale Performance wählen. Die sind im Trockenen fast so gut wie die Firestones, aber leiser, fahren sich komfortabler und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die weltbesten Reifen und keine andere Firma kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber sie machen keinen Sommerreifen in unserer Größe. Aber sie machen diesen hier und das wäre meine Wahl, wenn ich das Auto öfter fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestones: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra High Performance All-Season Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Der General G-MAX RS kommt insgesamt gut an. Fahrer loben immer wieder das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und den starken Grip auf trockener und nasser Fahrbahn bei diesem günstigen Ultra-High-Performance-Sommerreifen. Er wird oft mit Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport 4S oder dem Firestone Indy 500 verglichen und schneidet dabei gut ab. Einige Fahrer nennen aber auch Kompromisse, etwa ein recht lautes Abrollgeräusch und ein gelegentlich uneinheitliches Fahrverhalten bei bestimmten Sportwagen.
“Ich hole mir die Firestones oder General G-MAX RS, sobald die Michelin Ganzjahresreifen des Vorbesitzers runter sind. Ich will einen Performance-Sommerreifen. Tendiere zu den Firestones, weil die bei Trockenheit besser performen als die Generals. Laut dem Performance-Test, bei dem beide dabei waren, schneiden die Generals bei Nässe dafür besser ab.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die General G-Max RS seit den letzten zwei Sommern auf dem E36 M3 und habe keine Beschwerden. Einfach normale/zügige Fahrweise. Kein echtes Performance-Fahren. Ich weiß, es ist nicht das Reifenmodell, aber mehr kann ich nicht dazu beitragen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Price no object? Michelin 100%. I have the Generals right now and while they're fine for grip and what not, they are very noisy. I have Michelin X Ice winter tires, and even with the aggressive winter tread, they are considerably quieter than my g-max rs. However I paid about 700 CAD for my set of g-max a couple years ago. So for a price like that, I'm happy. Like anything, expect to get what you pay for.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 53 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | 48 |
| Felgendurchmesser | 20″ | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 440 - 540 A - AA A | 360 - 700 A - AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
General G-MAX RS
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Schnee, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 77 vs 33 bei Schnee.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 65 bei Handling.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 70 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 85 vs 72 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 77 zu 33 bei unserem Wert für schnee.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 65 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 74 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
