General G-MAX RS im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 52 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 59 · 567 Bewertungen ausgewertet
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General G-MAX RS hat einen Relative Score von 64 von 100 (Saison: Sommer). 567 Kundenbewertungen geben ihm 59 von 100. 55 % würden ihn wieder kaufen.
General ist die Mittelklassemarke von Continental, Produktion: Portugal, Tschechien und Rumänien.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
59/100Aus 567 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 567 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der General G-Max RS gilt weithin als außergewöhnlich preiswerter Ultra-High-Performance-Sommerreifen, dessen Grip auf trockener und nasser Straße mit dem von Spitzenmarken mithalten kann – und das zu einem Bruchteil des Preises. Die meisten Nutzer loben den ruhigen Lauf, die geringen Geräusche und das hervorragende Alltagsverhalten auf der Straße. Einige sportlich ambitionierte Fahrer sehen jedoch Grenzen bei extremem Rennstreckeneinsatz, bemängeln die weicheren Flanken und vorübergehende Standplatten bei Kälte.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie hohe Sicherheit gegen Aquaplaning
- Leise und komfortabel für einen Performance-Reifen
- Beeindruckende Laufleistung für diese Leistungsklasse
Nachteile
- Weichere Flanken können bei scharfer Kurvenfahrt zu leichtem Walken und einem weniger präzisen Lenkverhalten führen
- Neigt zu vorübergehenden Standplatten oder Vibrationen, wenn das Auto über Nacht bei kühlerem Wetter steht
- Unberechenbares oder rutschiges Fahrverhalten bei Temperaturen unter 7 °C
- Für intensiven Rennstreckeneinsatz ungeeignet, da starke Hitze zu schnellem Verschleiß führt
Gut zu wissen
- Fahrer, die harte Runflat-Reifen der Erstausrüstung ersetzt haben (vor allem bei Corvette, BMW und Camaro), berichteten von einem enormen Gewinn an Fahrkomfort, weniger Abrollgeräuschen und besserer Stoßdämpfung.
- Fahrer von drehmomentstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb und von Sportwagen schätzten die Traktion beim Beschleunigen geradeaus und das sichere Fahrgefühl im Alltag bei Nässe.
- Fahrer schwererer Fahrzeuge oder leistungsstarker Limousinen merkten gelegentlich an, dass die weicheren Flanken einen sorgfältig eingestellten Reifendruck erfordern, damit der Reifen bei sportlicher Kurvenfahrt nicht über die Flanke abrollt.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18
3. von 22
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Tested Tread Life (Miles) | 3. von 22 |
Quelle: Consumer Reports
General G-MAX RS — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 360 - 700 A - AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Die Stimmung zum General G-MAX RS ist insgesamt positiv: Nutzer loben immer wieder das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die starke Traktion auf trockener und nasser Straße bei einem günstigen Ultra-High-Performance-Sommerreifen. Oft wird er vorteilhaft mit Premium-Alternativen wie dem Michelin Pilot Sport 4S oder dem Firestone Indy 500 verglichen, doch einige Fahrer nennen Abstriche wie ein höheres Abrollgeräusch und gelegentlich ungleichmäßiges Fahrverhalten auf bestimmten Sportwagen.
Aus 53 Threads und Kommentaren.
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