General Grabber HTS60 vs Goodyear Eagle Sport All-Season — im Vergleich

“Unser '24 Expedition kam mit General Grabber HTS60's. Schrecklicher Reifen! Die waren von Anfang an nicht richtig ausgewuchtet, der Händler konnte nur 3 davon nachwuchten und hat festgestellt, dass der vorne rechts hinüber ist. Sie haben sie durch Pirelli Scorpion AS plus 3's ersetzt. Ich kann gar nicht glauben, wie viel besser sich diese im Vergleich zu den Generals fahren. Auf einer Bewertungsseite direkt hinter den Michelins platziert. Ich weiß, dass die in deiner Größe nicht verfügbar sind, wollte aber nur meine Erfahrung mit General Tire teilen. Meine nächste Reifenauswahl wären die Defenders gewesen.”

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“Ich hatte einen Satz auf einem F250 2wd drauf, den ich gekauft hatte. Die hatten noch die Hälfte des Profils. Mir persönlich haben sie mit dem restlichen halben Profil nicht mehr so gefallen. Wäre vielleicht anders gewesen, wenn ich sie neu gekauft und mich besser an sie gewöhnt hätte. Sie neigten bei Nässe zum Aufschwimmen, und ich beschloss, sie durch Kuhmo Road Ventures zu ersetzen, weil ein Händler sie damals für $115 das Stück im Angebot hatte. Ich wollte nicht mit den General in den Winter starten. Ich liebe die Kuhmos und das waren gute Reifen, aber ein komplett anderer Reifen. Lasst uns wissen, wie ihr klarkommt, falls ihr sie kauft. Ich muss eventuell einen Reifensatz für einen anderen F250 kaufen, der als Firmenwagen genutzt wird, und hätte nichts gegen eine günstigere Option einzuwenden.”

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“Wenn du nicht ins Gelände fährst, würde ich den General Grabber HTS60 empfehlen. Ich habe mir gerade 4 Stück für 780 $ komplett bei einem lokalen Reifenhändler hier in Delaware auf meinen 2014 XLT SC 5.0 4x4 montieren lassen. Die waren schon auf dem Truck, als ich ihn bekommen habe, und das ist jetzt der zweite Satz, den ich draufmache. Leise und gut bei Nässe und mäßigem Schnee. Keine Probleme beim Ziehen meines Bootes, einer 26 Fuß Leisurecat. Das Boot wiegt voll beladen etwa 6100.”

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“Es gibt einen spürbaren Unterschied im Handling von 17” auf 19”, von 18” auf 19” nicht so sehr. Das Einlenken ist sauberer, schärfer und präziser. Der Runflat verschlechtert den Fahrkomfort, der 18”-Fahrkomfort ist nicht viel besser als der 19”. Die 19”-Felgen beziehungsweise -Reifen nehmen wahrscheinlich schneller Schaden. Wenn wir über normale Reifen sprechen würden, dann macht der Wechsel von 19” auf 18” einen größeren Unterschied beim Fahrkomfort aus.”

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“Mach es. Bei einer Goodyear-Filiale gibt es bis zu $120 Cashback. Das ist die neue Überarbeitung für den Eagle GT. Besserer Profilverschleiß, Grip und Fahrkomfort.”

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