Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 990 + 218 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Grabber HTS führt, 58–56 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 52 · 990 Bewertungen
“und habe eine Bewertung darüber geschrieben, such mal danach. sie liefen extrem stark, lagen gut in Kurven und kreischten wie ein Mädchen in den Kurven. Der Verbrauch schien nicht besser zu sein als bei den „N“-Reifen, aber der Preis war viel besser.”
Tests – · noch keine Fahrer 51 · 218 Bewertungen
“Neue Schuhe für den Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme in 30x9.5. Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 50 |
Grabber HTS: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,1 = 58
Dynapro AT2: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 50,2 = 56
Keine Tests zu Trocken für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 54 |
Grabber HTS: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 57,2 = 61
Dynapro AT2: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 58
Keine Tests zu Nass für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 55 |
Grabber HTS: 60% × 63,7 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 58
Dynapro AT2: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 62
Keine Tests zu Schnee für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 45 |
Grabber HTS: 40% × 64,6 (geschätzt) + 60% × 48,2 = 55
Dynapro AT2: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 52
Keine Tests zu Komfort für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | – |
Grabber HTS: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 62
Keine Tests zu Geräusch für Grabber HTS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 59 (geschätzt) | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 48 |
Grabber HTS: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,2 = 54
Dynapro AT2: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,3 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Grabber HTS | Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 47 |
| Kategorie | General Grabber HTS | Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 56 |
| Trocken | 58 | 56 |
| Nass | 61 | 58 |
| Schnee | 58 | 62 |
| Komfort | 55 | 52 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 54 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 54 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Grabber HTS
Dynapro AT2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum General Grabber HTS ist überwiegend günstig: Fahrer loben immer wieder den leisen Lauf, das komfortable Fahren auf der Autobahn, die Traktion bei Nässe und den erschwinglichen Preis. Am häufigsten beklagt werden ein schnellerer Verschleiß als angegeben und gelegentlich Walken oder instabiles Fahrverhalten bei hoher Beladung. Mehrere Nutzer weisen außerdem darauf hin, dass er bei mäßigen Bedingungen gut zurechtkommt, bei strengem Winterwetter aber reine Winterreifen vorzuziehen sind.
“Ja, Michelin liegt außerhalb meines Preisrahmens. Bin heute zu Sears gefahren, um entweder die Falken oder wieder einen Satz Grabber HTS montieren zu lassen, und anscheinend lassen sie in ihrer Online-Preisangabe eine Versand-/Bearbeitungsgebühr von ~25 $ pro Reifen weg, also bin ich gegangen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“General Grabber. Ich habe auf Marketplace einen Typen gefunden, der General Grabber HTS für seinen Truck gekauft hat, und sie haben nicht gepasst, also verkauft er sie. Sie haben 11/32 Profil, und er nimmt 350 $ dafür. Sie haben meine Größe, aber ich habe noch nie von der Marke gehört. Ich habe einen 4Runner in Florida, also kein Schnee, aber ist das ein guter Preis für diese Marke? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“ich habe über 29.000 Meilen auf meinen Toyo 19ern. ich vermute, ich hole noch 10.000 heraus. direkt aus der Verpackung sind diese Reifen großartig. Die Traktion bei Nässe war toll, und die auf trockener Straße ist es immer noch. das Geräusch ist höher als bei einem Reifen im Limousinen-Stil, es ist ein 5500 Pfund schweres Fahrzeug, auch bekannt als: ein Truck. letztes Wochenende bin ich bei sintflutartigem Regen auf der I-95 aus SC zurückgefahren. an dem Wochenende fielen locker 6 Zoll Regen und die Straßen standen voller Pfützen und stehendem Wasser. ich habe etwas Rutschen bemerkt, ich musste tatsächlich auf etwa 60 / 65 mph herunterbremsen. wenn sie neu sind, kommen sie mit stehendem Wasser besser zurecht. ich habe auch General Grabber HTS auf einem meiner Arbeitstrucks. sie scheinen ein guter günstiger Reifen zu sein. ich fahre den Truck nicht genug, um eine gründliche Bewertung abzugeben, aber ich würde sie für einen Arbeitstruck wieder kaufen. ich sollte 40.000 Meilen herausholen, und sie kosteten etwa 110 $ für 17er.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 50 Community-Beiträgen
Beim Hankook Dynapro AT2 gehen die Meinungen auseinander, wobei oft zwischen der Erstausrüstungsversion und den Nachrüst- oder „Xtreme“-Modellen unterschieden wird. Fahrer schätzen den leisen Lauf auf der Autobahn, den ordentlichen Verbrauch und den günstigen Preis. Viele kritisieren aber bei der Werksversion die schwache Traktion bei Nässe und im Winter sowie die mangelnde Geländetauglichkeit. Die Variante Dynapro AT2 Xtreme wird dagegen für bessere Schneeeigenschaften, Haltbarkeit und die kernige Optik breit gelobt.
“Reifen getauscht, 2026er Ranger FX4 Letzte Woche habe ich Sailun Terramax RT montiert, die sich fahren wie absoluter Scheißdreck! Ich habe meine Lektion gelernt. Und werde nie wieder billigere Reifen bestellen. Diesmal habe ich mich für den Hankook Dynapro AT2 Extreme entschieden und ich liebe sie, ja, viel weniger aggressiv, aber ein besser aussehender Reifen als der Goodyear Territory AT, der serienmäßig am Truck war!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ist er zu beschädigt, um ihn weiter zu fahren, oder kann man ihn reparieren? Hallo, ich habe das vor einer Weile an meinem Reifen gesehen, dachte, es wäre ein Stein, und habe es herausgezogen. Es ist ein kleines Metallstück. Meine Frage ist, ob das Metall zu tief eingedrungen ist und den Reifen so beschädigt hat, dass er nicht mehr sicher ist. Wenn ja, kann man ihn reparieren? Die Reifen sind 2 Monate alt. Hankook Dynapro AT2 Xtreme. Ich habe das auch auf r/tires gepostet und die meisten meinten, es sei völlig in Ordnung. Danke”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin mit meinen an einem Subaru Outback Wilderness 2024 sehr zufrieden. Vorher hatte ich den Cooper Discoverer AT3 4S, den ich auch geliebt habe, aber der hat sich einen Nagel zu viel eingefangen. Nach 30.000 Meilen auf den Hankooks keine Probleme. An einem FJ Cruiser hatte ich früher Dynapro MT, die ich ebenfalls super fand, deshalb wollte ich sie wieder ausprobieren. Falls jemand einen Outback fährt oder sich diese Größen ansieht, hier ein paar Daten, die ich zusammengetragen habe. 235/65R17 Hankook Dynapro AT2 Extreme RF12 - Außendurchmesser 29,1”, Schnittbreite 9,6”, Laufflächenbreite 7,5”, Gewicht 32 lbs 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Extreme RF12 - Außendurchmesser 29,6”, Schnittbreite 10”, Laufflächenbreite 7,9”, Gewicht 35 lbs”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · General Grabber HTS | B · Hankook Dynapro AT2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 9 | 33 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71 dB | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 11 - 13/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | — |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
General Grabber HTS
Hankook Dynapro AT2
Knapper Vorsprung: General Grabber HTS — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wählen Sie den Hankook Dynapro AT2, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
General Grabber HTS erreicht 54 vs 47 bei Handling.
Hankook Dynapro AT2 erreicht 62 vs 58 bei Schnee.
General Grabber HTS erreicht 61 vs 58 bei Nass.
General Grabber HTS erreicht 55 vs 52 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
General Grabber HTS, 61 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 56 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Dynapro AT2, 62 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
General Grabber HTS, 55 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
