Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 990 + 1 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Defender T+H liegt vorn, 70–58
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 52 · 990 Bewertungen
“Ja, Michelin liegt außerhalb meines Preisrahmens. Bin heute zu Sears gefahren, um entweder die Falken oder wieder einen Satz Grabber HTS montieren zu lassen, und anscheinend lassen sie in ihrer Online-Preisangabe eine Versand-/Bearbeitungsgebühr von ~25 $ pro Reifen weg, also bin ich gegangen.”
Tests – · 1 Test Fahrer 69 · 1 Bewertung
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2022 Consumer Reports All-Season Tires (tested tread life (miles))
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 70 |
Grabber HTS: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 58
Defender T+H: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Keine Tests zu Trocken für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Defender T+H. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 73 |
Grabber HTS: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,3 = 61
Defender T+H: 60% × 71,9 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 72
Keine Tests zu Nass für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Defender T+H. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 61 |
Grabber HTS: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 58
Defender T+H: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 65
Keine Tests zu Schnee für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Defender T+H. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 66 |
Grabber HTS: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 48,2 = 55
Defender T+H: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 66 = 67
Keine Tests zu Komfort für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Defender T+H. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | – |
Grabber HTS: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 62
Keine Tests zu Geräusch für Grabber HTS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 59 (geschätzt) | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 68 |
Grabber HTS: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 46,3 = 54
Defender T+H: 60% × 76,1 + 40% × 67,9 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Grabber HTS | Defender T+H |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 54 | – |
| Kategorie | General Grabber HTS | Michelin Defender T+H |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 70 |
| Trocken | 58 | 69 |
| Nass | 61 | 72 |
| Schnee | 58 | 65 |
| Komfort | 55 | 67 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 54 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 54 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Grabber HTS
Defender T+H
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum General Grabber HTS ist überwiegend günstig: Fahrer loben immer wieder den leisen Lauf, das komfortable Fahren auf der Autobahn, die Traktion bei Nässe und den erschwinglichen Preis. Am häufigsten beklagt werden ein schnellerer Verschleiß als angegeben und gelegentlich Walken oder instabiles Fahrverhalten bei hoher Beladung. Mehrere Nutzer weisen außerdem darauf hin, dass er bei mäßigen Bedingungen gut zurechtkommt, bei strengem Winterwetter aber reine Winterreifen vorzuziehen sind.
“Ich finde ehrlich gesagt, dass die Grabber HTS Reifen anfällig für Durchstiche sind. Gerade 320 $ bei Firestone ausgegeben, womit ich nach nur 5.400 Meilen nicht gerechnet hatte. Die Serien-Grabber-HTS sollen angeblich bis zu 50.000 Meilen halten, wenn ich mich recht erinnere. Bei einem von ihnen habe ich es kaum auf 10 % geschafft. Es war auch nicht das erste Mal, dass der Reifen eine kleine Schraube eingefangen hat. Beim ersten Mal hatte ich Glück, und Discount Tire hat sie ohne Reparatur herausgezogen, weil sie nicht tief ins Profil eingedrungen war. Aber letzte Woche hatte ich kein Glück. Der Reifen vorne auf der Beifahrerseite hat eine Schraube aufgesammelt, und die ist tatsächlich durchgegangen. Und sie saß nur etwa 1,5" von der Flanke entfernt, deshalb wollten sie ihn nicht reparieren. Ich bin zu Firestone gefahren und habe einen Bridgestone Alenza AS Ultra genommen. Kein „toller“ Reifen, aber immerhin habe ich eine Garantie gegen Straßenschäden, die die General Grabber nicht haben. Ich bin sicher, irgendjemand meldet sich gleich und erzählt, dass er nach einer Million Meilen mit seinen Grabber HTS null Probleme hatte, aber ehrlich, ich hatte seit 2007 keinen echten Platten mehr, und damals war ich arm, deshalb hatte mein Auto immer wiederaufbereitete/gebrauchte/zusammengewürfelte Reifen. Außerdem fällt mir auf, dass bei den Reifen an meinem Lightning IMMER Kies und kleine Steine zwischen den Profilblöcken stecken, obwohl der Truck hauptsächlich auf Stadtstraßen fährt. Bei meinen anderen Autos sehe ich das nie.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Also, ich habe sie auf meinem 2003er Chevy Silverado 4x4. Bei 42.000 aufgezogen, und jetzt bei 52.000 sehen sie aus, als wären sie zur Hälfte weg!! Komfortabler Reifen, leise, großartig bei Regen und Schnee, gleichmäßiges Abnutzungsbild (gefahren mit 39 lbs Luftdruck / 35 psi im Winter), aber für den kommenden Winter werden sie dem Aussehen nach „fraglich“ sein.....meine Güte. Ich habe sie auch bei 6.000 Meilen getauscht. Nein....ich würde die HTS Grabber nicht noch einmal kaufen. BOB in PA.”
Aus dem Englischen übersetzt
“General Grabber. Ich habe auf Marketplace einen Typen gefunden, der General Grabber HTS für seinen Truck gekauft hat, und sie haben nicht gepasst, also verkauft er sie. Sie haben 11/32 Profil, und er nimmt 350 $ dafür. Sie haben meine Größe, aber ich habe noch nie von der Marke gehört. Ich habe einen 4Runner in Florida, also kein Schnee, aber ist das ein guter Preis für diese Marke? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 50 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · General Grabber HTS | B · Michelin Defender T+H |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 9 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | C | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71 dB | — |
| Profiltiefe | 11 - 13/32″ | — |
| UTQG | — | 820 A - B B |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | — |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) | — |
General Grabber HTS
Michelin Defender T+H
Sieger: Michelin Defender T+H — besser bei Laufleistung, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Defender T+H stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 1 Bewertung) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Defender T+H erreicht 73 vs 54 bei Laufleistung.
Michelin Defender T+H erreicht 67 vs 55 bei Komfort.
Michelin Defender T+H erreicht 69 vs 58 bei Trocken.
Michelin Defender T+H erreicht 72 vs 61 bei Nass.
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Michelin Defender T+H, 72 zu 61 bei unserem Wert für nass.
Michelin Defender T+H, 69 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Defender T+H, 65 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Michelin Defender T+H, 67 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Defender T+H, 73 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
