Tests – · noch keine Besitzer 44 · 10 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat vs Continental ControlContact Sport SRS+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ControlContact Sport SRS+ liegt vorn, 59–52
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Tests – · noch keine Besitzer 54 · 12 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
56
Trocken
ControlContact Sport SRS+ +359Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 50 55 -
52
Nass
ControlContact Sport SRS+ +1062Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 45 60 -
–
Schnee
Kein Vergleich58Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen – 50 -
53
Komfort
ControlContact Sport SRS+ +558Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 37 48 -
55
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 39 – -
51
Laufleistung
ControlContact Sport SRS+ +960Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 40 55 -
43
Handling
ControlContact Sport SRS+ +750Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 43 50
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat | Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 52 | 59 |
| Trocken | 56 | 59 |
| Nass | 52 | 62 |
| Schnee | – | 58 |
| Komfort | 53 | 58 |
| Geräusch | 55 | – |
| Laufleistung | 51 | 60 |
| Handling | 43 | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
ControlContact Sport SRS+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Strong dry and wet pavement traction
- Solid cornering stability and steering response
- Good value proposition for budget-conscious drivers
Nachteile
- Excessive road noise and cabin drone
- Noticeable vibration and harshness over uneven surfaces
- Inconsistent tread life reported by some users
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat | B · Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat
Continental ControlContact Sport SRS+
Sieger: Continental ControlContact Sport SRS+ — besser bei Nass, Laufleistung und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 62 vs 52 bei Nass.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 60 vs 51 bei Laufleistung.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 50 vs 43 bei Handling.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 58 vs 53 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.