Tests 74 · 1 Test Besitzer 76 · 558 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegt vorn, 74–30
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Tests – · noch keine Besitzer 11 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +4531Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 74 – Online gefundene Bewertungen 78 10 -
76
Nass
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +4828Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 74 – Online gefundene Bewertungen 79 13 -
71
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3239Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Online gefundene Bewertungen 74 10 -
72
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +2844Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 75 – Online gefundene Bewertungen 66 10 -
71
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3734Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Online gefundene Bewertungen 75 12 -
76
Handling
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +6610Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SP Sport Maxx 050 DSST CTT Online gefundene Bewertungen 76 10
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | 30 |
| Trocken | 76 | 31 |
| Nass | 76 | 28 |
| Komfort | 71 | 39 |
| Geräusch | 72 | 44 |
| Laufleistung | 71 | 34 |
| Handling | 76 | 10 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
SP Sport Maxx 050 DSST CTT
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Exceptional grip and confidence-inspiring performance in both wet and dry conditions
- Noticeably lower road noise and a smoother, more comfortable ride compared to competitors
- Improved steering response and precise handling capabilities
Nachteile
- Poor performance and lack of traction in snow and wintry conditions
- Increased rolling resistance leading to a slight drop in fuel economy or EV efficiency for some users
- Susceptibility to varying road surface textures, which can occasionally alter cabin noise levels
Reifen B SP Sport Maxx 050 DSST CTT
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | B · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | — |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 44 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 - 300 A - AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 10 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 28 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 31 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 71 vs 34 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.