Tests 74 · 1 Test Besitzer 76 · 559 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Pirelli Cinturato AllSeason — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 1 + 2 Tests und 559 + 7 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegt vorn, 74–66
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/R
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Tests 66 · 2 Tests Besitzer 64 · 7 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 11 im 2017 All Season VS Winter Tyre Test (bremsen nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1561Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 74 62 Online gefundene Bewertungen 78 60 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,3 + 40% × 78 = 76
Cinturato AllSeason: 60% × 62,1 + 40% × 60,2 = 61
-
76
Nass
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +472Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 74 72 Online gefundene Bewertungen 78 73 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 73,8 + 40% × 78,4 = 76
Cinturato AllSeason: 60% × 72,2 + 40% × 72,6 = 72
-
–
Schnee
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 69 Online gefundene Bewertungen – 56 Cinturato AllSeason: 60% × 68,7 + 40% × 55,9 = 64
-
71
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +368Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 67 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 73,7 = 71
Cinturato AllSeason: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 68
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
72
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +666Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 76 66 Online gefundene Bewertungen 67 ≈ 67 (geschätzt) Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,9 + 40% × 66,9 = 72
Cinturato AllSeason: 60% × 65,6 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 66
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Cinturato AllSeason. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
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71
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +962Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 75 65 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 75,3 = 71
Cinturato AllSeason: 60% × 60,9 + 40% × 64,6 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
76
Handling (Besitzer)
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1363Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Cinturato AllSeason Online gefundene Bewertungen 76 63
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 66 |
| Trocken | 76 | 61 |
| Nass | 76 | 72 |
| Schnee | – | 64 |
| Komfort | 71 | 68 |
| Geräusch | 72 | 66 |
| Laufleistung | 71 | 62 |
| Handling (Besitzer) | 76 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
66
/ 100
Cinturato AllSeason
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Cinturato AllSeason | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #3/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #4/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #7/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% #7/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #3/11 · 2017 All Season VS Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #3/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #6/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #4/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #6/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 99% #7/11 · 2017 All Season VS Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Rollwiderstand | Effizienz | 81% #8/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 93% #5/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/9 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 | #5/8 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckende Leistung sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen
- Spürbar geringere Abrollgeräusche und ein sanfteres, komfortableres Fahrgefühl im Vergleich zu Mitbewerbern
- Verbesserte Lenkansprache und präzise Handlingeigenschaften
Nachteile
- Mangelhafte Leistung und fehlende Traktion bei Schnee und winterlichen Bedingungen
- Erhöhter Rollwiderstand, der bei einigen Nutzern zu einem leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bzw. einer sinkenden E-Auto-Effizienz führt
- Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen, was gelegentlich den Geräuschpegel im Innenraum verändern kann
Reifen B Cinturato AllSeason
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und Schutz vor Aquaplaning
- Hoher Fahrkomfort und geringe Abrollgeräusche
- Zuverlässige Leistung bei leichtem Schnee
Nachteile
- Leistungsabfall bei hohen Außentemperaturen (über 25C)
- Etwas schwammiges Lenkgefühl auf trockener Fahrbahn im Vergleich zu reinen Sommerreifen
- Möglichkeit von vorzeitigem Profilverschleiß oder struktureller Verformung im Laufe der Zeit
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | B · Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 44 | 8 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 14″ – 19″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 - 300 A - AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
66
/ 100
Pirelli Cinturato AllSeason
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Trocken, Handling und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 61 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 63 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 71 vs 62 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 72 vs 66 bei Geräusch.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen B · Pirelli Cinturato AllSeason
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Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 76 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 76 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 71 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Cinturato AllSeason?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 71 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik