Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 1 Tests und 3.601 + 1.962 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–65
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”
Tests 72 · 1 Test Fahrer 61 · 1.962 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (handling trocken)
“Drei Bridgestone Dueler Reifen, etwas Profil übrig. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18 drei Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 1 Tests | 85 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86
Dueler H/P Sport: 60% × 72,9 + 40% × 60,6 = 68
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 1 Tests | 93 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 65 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
Dueler H/P Sport: 60% × 70,3 + 40% × 64,9 = 68
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 66 |
Dueler H/P Sport: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 66,2 = 68
Keine Tests zu Schnee für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests | 94 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 55 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Dueler H/P Sport: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 54,8 = 59
Keine Tests zu Komfort für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 65 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Dueler H/P Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 83 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 59 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79
Dueler H/P Sport: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 58,9 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 55 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 61 | – |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Bridgestone Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 65 |
| Trocken | 86 | 68 |
| Nass | 90 | 68 |
| Schnee | – | 68 |
| Komfort | 82 | 59 |
| Geräusch | 70 | 66 |
| Laufleistung | 79 | 62 |
| Handling (Fahrer) | 85 | 55 |
| Effizienz | 61 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 5
Dueler H/P Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 5 | Dueler H/P Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #6/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #3/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 90% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 97% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #13/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Die Meinungen zum Bridgestone Dueler H/P Sport fallen gemischt aus. Fahrer loben die Performance auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den ruhigen Fahrkomfort auf der Autobahn bei bestimmten Größen. Häufig kritisiert werden dagegen ein zu lautes Abrollgeräusch auf der Autobahn und die schlechte Traktion bei Winterwetter und Schnee. Manche Käufer finden ihn zudem zu teuer im Vergleich zu anderen Marken.
“Ich habe mir schließlich einen davon gekauft: BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 225 60 R18 100V - b/b/71 dB - Sommerreifen : Amazon.co.uk: Automotive Sie hatten zwei im Laden und jetzt ist noch einer übrig. Ich war etwas skeptisch, da es kein Reifenhändler ist, sondern ein Handelsunternehmen, das gefühlt alles verkauft. Aber ich habe dort angerufen und die waren hilfsbereit – mit Sitz in Birmingham. Die haben sogar jemanden losgeschickt, der schnell in den Laden geflitzt ist, um für mich die DOT auf dem Reifen abzulesen (es war 2018). Jedenfalls habe ich ihn bestellt und er scheint wirklich völlig in Ordnung zu sein. Aufkleber drauf, brandneu usw. Ich habe ihn als Reserverad in den Kofferraum gelegt, aber ich würde ihn bedenkenlos fahren. Davor dachte ich, ich hätte bei Amazon ein besseres Schnäppchen gemacht, da sie Dueller HPs aus ihrem EU-Lager anboten. Es war ärgerlich, als einer geliefert wurde und sich bei der Lieferung herausstellte, dass es ein Bridgestone Alenza war, also hatte ich den ganzen Ärger mit der Rücksendung und Erstattung. 6 Wochen später hatten sie tatsächlich die Frechheit zu behaupten, ich hätte ihn nicht zurückgeschickt, aber ich hatte die Hermes-Abgabequitte aufgehoben, und sie haben sich vielmals entschuldigt. Pass einfach gut auf und überprüfe doppelt, ob du einen Dueller HP Sport aus Deutschland bekommst und kein modernes Äquivalent. Bridgestone Europe hat mir gesagt, dass der Dueller HP in meiner Größe eingestellt wurde und sie keinen mehr besorgen konnten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ursprünglich geschrieben von: Nick1994 Ursprünglich geschrieben von: Bluestream Bridgestones! Du wirst es nie bereuen! Meine Großmutter hat sich gerade einen 2011er CR-V gekauft und der Händler hat 4 brandneue Bridgestone Dueler H/P Sport AS darauf montiert. Die Noppen waren noch dran. Laut auf der Autobahn. Diese Bridgestones waren die Erstausrüstung auf unserem 2013er CR-V. Laut auf der Autobahn trifft voll zu. Meine Blizzak DM-V1 Winterreifen sind merklich leiser, als es die Duelers waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Drei Bridgestone Dueler Reifen, etwas Profil übrig. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18 drei Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Bridgestone Dueler H/P Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 64 | 52 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | 300 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 17 | 17 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bridgestone Dueler H/P Sport
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Handling, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 55 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 82 vs 59 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 90 vs 68 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 86 vs 68 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
