Direktvergleich Aktualisiert

Pirelli P Zero vs Bridgestone Dueler H/P Sport — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 3.486 + 1.963 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Dueler H/P Sport führt, 65–62 Knapper Vorsprung

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Pirelli P Zero
Reifen APirelli

P Zero

Sommerreifen

± 7

Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.486 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)

“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”

Bridgestone Dueler H/P Sport
Reifen BBridgestone

Dueler H/P Sport

Sommerreifen

± 6

Tests 72 · 1 Test Fahrer 61 · 1.963 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (handling trocken)

“Drei Bridgestone Dueler, noch etwas Profil drauf. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18, drei Stück Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 72

    Trocken

    P Zero +4
    68
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests8073
    Online gefundene Bewertungen6160

    P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72

    Dueler H/P Sport: 60% × 72,9 + 40% × 59,9 = 68

  2. 71

    Nass

    P Zero +3
    68
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests8170
    Online gefundene Bewertungen5565

    P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71

    Dueler H/P Sport: 60% × 70,3 + 40% × 64,6 = 68

  3. 50

    Schnee

    Dueler H/P Sport +18
    68
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3766

    P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,5 = 50

    Dueler H/P Sport: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 65,5 = 68

    Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 56

    Komfort

    Dueler H/P Sport +3
    59
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests70≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4654

    P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56

    Dueler H/P Sport: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 54,1 = 59

    Keine Tests zu Komfort für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 58

    Geräusch

    Dueler H/P Sport +8
    66
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests61≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5365

    P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58

    Dueler H/P Sport: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66

    Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 50

    Laufleistung

    Dueler H/P Sport +12
    62
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests65≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2859

    P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50

    Dueler H/P Sport: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 59,1 = 62

    Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/P Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 56

    Handling (Fahrer)

    P Zero +1
    55
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Online gefundene Bewertungen5655
  8. 59

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleP ZeroDueler H/P Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests59–
Scores im Überblick
Pirelli P Zero vs Bridgestone Dueler H/P Sport: Scores nach Kategorie (0–100)
KategoriePirelli P ZeroBridgestone Dueler H/P Sport
Relative Score 62 65
Trocken 72 68
Nass 71 68
Schnee 50 68
Komfort 56 59
Geräusch 58 66
Laufleistung 50 62
Handling (Fahrer) 56 55
Effizienz 59 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

P Zero

± 6

Dueler H/P Sport

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieP ZeroDueler H/P SportΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test 99% #6/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling trocken Trocken 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test 99% #3/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test 90% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test 97% #7/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test #13/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A P Zero

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und sehr gutes Handling
  • Präzises Lenkgefühl und hohe Stabilität bei hohem Tempo
  • Gutes Bremsen und gute Kurvenhaftung bei Nässe, sobald der Reifen warm ist

Nachteile

  • Schneller, ungleichmäßiger Profilverschleiß; oft ist der Reifen viel früher fällig als erwartet
  • Schwacher Grip und unberechenbare Traktion bei Kälte (unter 7 °C)
  • Neigt zu Spurrillenempfindlichkeit und folgt Fahrbahnunebenheiten
Alle Fahrer-Themen im P Zero-Test

Reifen B Dueler H/P Sport

Vorteile

  • Beeindruckende Laufleistung: Viele Fahrer berichten, dass sie die Reifen sehr lange fahren konnten, bevor sie ersetzt werden mussten
  • Zuverlässiger, sicherer Grip auf trockener Fahrbahn
  • Stabiles Fahrverhalten und solide Tragfähigkeit, passend für schwerere SUVs und Crossover

Nachteile

  • Starkes Abrollgeräusch und Dröhnen, besonders auf raueren Fahrbahnen oder mit zunehmendem Reifenalter
  • Uneinheitliche bis schwache Leistung bei Nässe, mehrere Fahrer berichten von Aquaplaning oder Rutschen
  • Straffer, teils harter Abrollkomfort, der den Fahrkomfort insgesamt mindert
Alle Fahrer-Themen im Dueler H/P Sport-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Pirelli P Zero

Gemischt

Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.

z4-forum.com ·2018-01-21

“Ich habe meinen Z4C von Pirelli P Zero auf Asymmetric 3 umgestellt, weil mir das Geräusch der Pirelli gereicht hat. Ich finde die Asymmetric 3 viel leiser, komfortabler und berechenbarer. Die Pirelli fühlten sich unter idealen Bedingungen so an, als hätten sie mehr Grip, kamen aber bei Feuchtigkeit, schlechten Fahrbahnen usw. leichter ins Schwimmen.”

Aus dem Englischen übersetzt

f30.bimmerpost.com

“Also, ich hatte vor ein paar Monaten die schrecklichen Pirelli-PZero-Runflats von meinem 335 geworfen und Michelin Pilot Sport 4S ohne Runflat auf meine 19-Zoll-Felgen gezogen, auch wenn sie schwer zu bekommen waren, und ich habe sie geliebt. Am ersten Weihnachtstag bin ich bei 40 mph in ein Schlagloch gefahren, und sofort ging die Warnung für niedrigen Reifendruck an, und der Druck lag bei 0,2 bar! Die Luftpumpe und das Dichtmittel haben bei mir nichts gebracht, d. h., trotz Einschalten stieg der Druck auf 1,2, und sobald die Pumpe aus war, ging er innerhalb einer Minute wieder auf 0,2 bar. Ich hatte Familie zu Besuch und brauchte das Auto unbedingt, das weit weg von zu Hause liegen geblieben war, also kam ein Reifen-Notdienst und hat einen Accelera Phi R aufgezogen (der einzige Reifen, den sie in der ganzen Stadt auftreiben konnten), Einsatzgebühr insgesamt £200! Übrigens merke ich keine Veränderung an den Eigenschaften des Autos, wenn überhaupt, wirkt der Accelera Phi R weicher und leiser? Soll ich mir jetzt wieder einen Michelin PS4 holen und den neuen Accelera loswerden? Ich frage mich auch leise, ob es ein Fehler war, die Runflats wegzuwerfen, obwohl Fahrkomfort und Handling so viel besser sind. Mit denen wäre ich vielleicht nicht liegen geblieben?”

Aus dem Englischen übersetzt

mbworld.org

“Zitat von ruined_c55: Seit ich meinen habe, hatte ich Pirelli PZero mit den Serienfelgen, vorne reine Pirelli / hinten Accelera PHI R auf meinen alten Felgen und jetzt Lionhart LH Five. Die Pirelli hielten hinten etwa 12K, die Accelera ungefähr 8K, und die Lionhart sind zu neu, um etwas zur Lebensdauer zu sagen. Sie haben sich in den Canyons bei Regen aber überraschend gut geschlagen. Ich bin nicht mutig genug, billige chinesische Reifen an meinem Dirtbike zu fahren, geschweige denn an meinem Alltagsauto mit fast 400 PS. Aus viel teureren Michelin hole ich 15–20k heraus, aber die längere Lebensdauer und der deutlich bessere Grip machen das mehr als wett.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#schneller Verschleiß#Grip bei Nässe#schwierige Tubeless-Montage#präzises Lenkverhalten#Komfort und Laufruhe#Beulen in der Flanke#Eigenschaften des AS Plus 3

Basierend auf 277 Community-Beiträgen

Reifen B

Bridgestone Dueler H/P Sport

Gemischt

Die Fahrer urteilen über den Bridgestone Dueler H/P Sport uneinheitlich. Sie loben die Leistung auf trockener und nasser Straße sowie den ruhigen Fahrkomfort auf der Autobahn bei bestimmten Größen. Häufige Kritik gilt aber dem starken Abrollgeräusch auf der Autobahn und der schlechten Traktion im Winter und auf Schnee. Einige Käufer bezweifeln außerdem das Preis-Leistungs-Verhältnis, weil er im Handel teurer ist als Reifen anderer Marken.

bobistheoilguy.com ·2016-11-28

“Zitat von Nick1994: Zitat von Bluestream: Bridgstones! Du wirst es nie bereuen! Meine Großmutter hat gerade einen 2011er CR-V gekauft, und der Händler hat 4 brandneue Bridgestone Dueler H/P Sport AS aufgezogen. Hatten noch die Gummihärchen dran. Laut auf der Autobahn. Diese Bridgestone waren die Erstausrüstung an unserem 2013er CR-V. Laut auf der Autobahn trifft es genau. Meine Blizzak DM-V1 Winterreifen sind deutlich leiser, als die Dueler es waren.”

Aus dem Englischen übersetzt

subaruoutback.org ·2021-09-13

“Am Ende habe ich einen von diesen gekauft: BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 225 60 R18 100V - b/b/71 dB - Summer Tire : Amazon.co.uk: Automotive. Sie hatten zwei im Laden und jetzt noch einen. Ich war etwas skeptisch, weil das kein Reifenlieferant ist, sondern ein Handelsunternehmen, das scheinbar alles verkauft. Aber ich habe angerufen, und sie waren hilfsbereit, sitzen in B'ham. Sie haben sogar einen Boten in ihr Lager geschickt, um mir die DOT-Nummer vom Reifen abzulesen (es war 2018). Jedenfalls habe ich bestellt und er scheint völlig in Ordnung zu sein. Etiketten dran, brandneu usw. Ich habe ihn als Reserverad in den Kofferraum gelegt, würde ihn aber auch gern fahren. Davor dachte ich, ich hätte bei Amazon ein besseres Angebot gefunden, weil sie Dueller HP aus ihrem EU-Shop anboten. Es war ärgerlich, dass einer geliefert wurde und sich dann als Alenza Bridgetone herausstellte, ich hatte also den ganzen Aufwand mit Rücksendung und Erstattung. 6 Wochen später hatten sie die Frechheit zu sagen, ich hätte ihn nicht zurückgeschickt, aber ich hatte den Hermes-Abgabebeleg aufgehoben, und sie haben sich sehr entschuldigt. Achte nur darauf, dass du aus Deutschland wirklich einen Dueller HP Sport bekommst und kein modernes Äquivalent. Bridgetone Europe hat mir gesagt, dass der Dueller HP in meiner Größe eingestellt wurde und sie keinen besorgen konnten.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/SacramentoBuyNothing ·10 Upvotes ·2025-03-05

“Drei Bridgestone Dueler, noch etwas Profil drauf. 🛞 Bridgestone Dueler H/P Sport AS BL245/60R18, drei Stück Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Traktion nass und trocken#Autobahngeräusch#Schwach auf Schnee#Fahrkomfort#Verschleiß und Haltbarkeit#Preisvergleich

Basierend auf 10 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Pirelli P Zero B · Bridgestone Dueler H/P Sport
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverSUV und 4x4
Verfügbare Größen19452
Felgendurchmesser17″ – 24″16″ – 21″
EU-Label: NasshaftungA in 58 % der GrößenB in 57 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 33 % der GrößenD in 52 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch66–75 dB69–75 dB
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)7,9 mm (10/32″)
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,4 bar (50 psi)3,5 bar (51 psi)
Gemeinsame Größen2525

Welchen sollten Sie kaufen?

Pirelli P Zero

Bridgestone Dueler H/P Sport

Knapper Vorsprung: Bridgestone Dueler H/P Sport — besser bei Schnee, Laufleistung und Geräusch. Wählen Sie den Pirelli P Zero, wenn Ihnen Trocken und Nass am wichtigsten sind.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Bridgestone Dueler H/P Sport erreicht 68 vs 50 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Bridgestone Dueler H/P Sport erreicht 62 vs 50 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Bridgestone Dueler H/P Sport erreicht 66 vs 58 bei Geräusch.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli P Zero erreicht 72 vs 68 bei Trocken.

Reifen A · Pirelli P Zero
Reifen B · Bridgestone Dueler H/P Sport

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P Zero oder Dueler H/P Sport?

Welcher ist besser bei Nässe, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Pirelli P Zero, 71 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Pirelli P Zero, 72 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Bridgestone Dueler H/P Sport, 68 zu 50 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Bridgestone Dueler H/P Sport, 66 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Bridgestone Dueler H/P Sport, 59 zu 56 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, P Zero oder Dueler H/P Sport?

Bridgestone Dueler H/P Sport, 62 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik