Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 6 Tests und 3.619 + 16.823 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 83–73
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Tests 86 · 18 Tests Fahrer 80 · 3.619 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Tests 73 · 6 Tests Fahrer 72 · 16.823 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2019 Summer and All Season Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe sie auch gerade montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumho, und der Trockengrip ist auf jeden Fall hervorragend (auch wenn ich normalerweise nicht um die Kurven drifte, es sei denn, es ist etwas schiefgelaufen!)”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 6 Tests | 85 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 74 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,7 = 85
EfficientGrip Performance: 60% × 79,9 + 40% × 74,1 = 78
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 6 Tests | 92 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 79 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
EfficientGrip Performance: 60% × 79 + 40% × 78,5 = 79
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 1 Tests | 91 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 74 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,6 + 60% × 74 = 81
EfficientGrip Performance: 40% × 60,7 + 60% × 74,3 = 69
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 4 Tests | 73 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
EfficientGrip Performance: 60% × 71,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5 oder EfficientGrip Performance. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 83 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 64 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 71 = 78
EfficientGrip Performance: 60% × 64 + 40% × 63,6 = 64
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 72 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 4 Tests | 61 | 79 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 73 |
| Trocken | 85 | 78 |
| Nass | 89 | 79 |
| Komfort | 81 | 69 |
| Geräusch | 70 | 69 |
| Laufleistung | 78 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 72 |
| Effizienz | 61 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 5
EfficientGrip Performance
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 5 | EfficientGrip Performance | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 97% #5/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #9/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 89% #4/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #2/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 98% #4/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #3/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 100% #1/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 89% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 70% #9/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 98% #7/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 100% #1/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 70% #15/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 97% #3/11 · 2019 AMS Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 74% #4/9 · 2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #1/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #9/20 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 97% #2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 56% #19/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #8/8 2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“Hier ein J1.1 GTS Sport Turismo von 2024 auf 21"-Spyder-RS-Rädern. Ich bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 umgestiegen. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Grip auf trockener Straße scheint ungefähr gleich, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als bei den PZero. Bei kalten Temperaturen kaum Ackermann-Effekt, im Gegensatz zu den PZero, die bei langsamem Einlenken beim Herausfahren aus Einmündungen ein furchtbares Geräusch machten und stark gehüpft sind. Ich werde sehen, wie sie beim Verschleiß abschneiden, die PZero hatten bei 16k Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm. Alles, was in die Nähe davon kommt, wäre beim ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21 Zoll im Grunde nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Das ist enttäuschend, denn ich hatte an meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7, und die waren fantastisch.”
Aus dem Englischen übersetzt
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Die Rückmeldungen zum Goodyear EfficientGrip Performance sind im Allgemeinen günstig: Fahrer heben das niedrige Abrollgeräusch, den guten Komfort und den soliden Grip auf nasser und trockener Straße hervor. Einige Nutzer äußern Bedenken wegen empfindlicher Flanken und möglicher Risse auf lange Sicht, andere fragen nach Unterschieden bei den Profilen.
“Ich muss zugeben, dass ich den Druck erhöhe, wenn es auf eine lange Fahrt geht und / oder ich für einen Europa-Ausflug beladen bin: 2,2 bar vorne, 2,4 bar hinten. Ich pumpe sie jetzt etwas auf und schaue, wie er sich leer fährt”
Aus dem Englischen übersetzt
“GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V - Frage zu Zuverlässigkeit und Schadensanfälligkeit Hallo Leute! Ich fahre einen Skoda Octavia. Kein Rennfahrer, nur ein ganz normaler 40-jähriger Mann. Ich habe einen Satz GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V auf dem Auto und habe in den letzten 2 Monaten drei Reifen verloren, immer auf dieselbe Art – ein Schlagloch auf der Straße, sichtbar klein, vorne rechts, der Reifen verliert sofort die Luft, und das Loch ist nicht im Profil, sondern in der Flanke – nicht zu reparieren, neuer Reifen für 130 €, und das Ganze wieder von vorn. Wisst ihr zufällig, ob das bei dem Modell typisch ist, oder habe ich EXTREM Pech? Könnt ihr mir vielleicht Reifenmodelle und Eigenschaften nennen, auf die ich achten sollte, damit das nicht mehr passiert? Ich habe nur noch 2 von 4 Originalreifen, also ergibt es vielleicht Sinn, den ganzen Satz zu wechseln. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nassbrems-Demonstration: FlexContact Tech in den Reifen der EGP-Reihe steht für eine neue Polymer-Laufflächenmischung für besseren Grip bei nasser Fahrbahn: Zur Demonstration hatten wir wieder einen GLA mit Goodyear-EGP-Reifen. Das Auto fuhr dreimal auf der Hauptgeraden und bremste auf einer künstlich befeuchteten Fläche bis zum Stillstand. Nach jedem Lauf und dem anschließenden Stopp wurde der Bremsweg erfasst. Die Bremswege der 3 Läufe auf den Goodyear-Reifen lagen im Mittel bei 24,5 Metern vom Bremspunkt bis zum absoluten Stillstand: Danach wurden die EGP-Reifen gegen einen Satz Continental getauscht, um 3 identische Läufe zu fahren und einen direkten Vergleichspunkt zu haben: Es wurde darauf geachtet, die nasse Fläche unter identischen Bedingungen zu halten, mithilfe mobiler Mini-Tankwagen entlang der Strecke: Panorama-Ausrichtung gründlich schiefgelaufen! Bald war der GLA bereit für den Nassbremstest mit den Continental-Reifen. Das Auto kam im Mittel auf einen Bremsweg von 25,5 Metern vom Bremspunkt bis zum absoluten Stillstand:”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 64 | 52 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 70 % der Größen | B in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 42 % der Größen | A in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 67–72 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear EfficientGrip Performance
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Laufleistung, Komfort und Handling. Wählen Sie den Goodyear EfficientGrip Performance, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 79 vs 61 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 78 vs 64 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 81 vs 69 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 72 bei Handling.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 zu 78 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 81 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear EfficientGrip Performance, 79 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
