Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season vs Michelin Pilot Sport A/S 3+ — im Vergleich

“Pilot Sport A/S 3+ Reifen gerade montiert Habe die Reifen heute Morgen drauf bekommen, inklusive Achsvermessung und ordentlichem Auswuchten. Holla die Waldfee, ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den originalen Bridgestones auf dem Auto. Das Auto fährt sich so viel besser. Es gibt mir ehrlich gesagt das Gefühl, als hätte ich gerade ein neues Auto gekauft. Wenn ihr Fragen habt oder am Überlegen seid, sie euch zuzulegen, fragt ruhig!”

Aus dem Englischen übersetzt

“With the compounds used on the newer summer tires, I won't be able to use them here in northern Illinois in late fall & early spring. It would require me to get a 2nd set of tires & wheels for those times of the year. I'm trying to avoid that. At this point, my #1 option is the Michelin Pilot Sport A/S 3+. My only concern is that they won't handle as well as I'd like, being all season tires. Although, the reviews say that they handle as well as many summer tires. So, I'm going to find out. Again, it's primarily down to the run-flat / non-run-flat decision for me. I'm just not convinced yet that the noise level and ride quality will be the same as conventional tires. I guess I can always exchange them if I don't like them.”

“Verurteilt mich ruhig, aber ich habe mir die Falken Azenis FK460 A/S in der Größe 255-40x19 für meinen 2016er Mustang GT gekauft, und zwar größtenteils basierend auf den Tests auf einer Bewertungsseite und den Kommentaren dort. Das Erste, was mir auffiel: Sie sind leiser als meine alten Michelin Pilot Sport A/S3+, die schon im Neuzustand laut waren und mit der Zeit noch schlimmer wurden. Außerdem neigen die Hinterreifen nicht mehr so zum Wegrutschen wie die Michelins, wenn ich in einer engen Kurve aufs Gas trete. Allerdings waren die Michelins auch schon über 6 Jahre alt und hatten 27.000 Meilen runter. Aber abgesehen von diesen beiden Punkten fällt es mir schwer, einen großen Unterschied festzustellen. Vielleicht ist das auch nur Einbildung, aber gefühlt waren die Michelins etwas direkter bei schnellen Lenkbewegungen. Ich habe keine Ahnung, wie sich die Falkens nach 20.000 Meilen schlagen werden, aber bei mir dauert das wohl noch so 4 Jahre. Ob fair oder nicht, ich habe die Finger von den Contis gelassen, weil ich auf ein paar Websites von Problemen mit der Unwucht gelesen hatte.”

Aus dem Englischen übersetzt