Tests 72 · 14 Tests Fahrer 77 · 261 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (handling nass)
Pirelli P6000 Powergy scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P6000 Powergy — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 0 Tests und 261 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 SuperSport liegt vorn, 78–66
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 65 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
87
Trocken
Eagle F1 SuperSport +2166Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 87 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 87 65 Eagle F1 SuperSport: 60% × 86,8 + 40% × 87 = 87
P6000 Powergy: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 65,1 = 66
Keine Tests zu Trocken für P6000 Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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81
Nass
Eagle F1 SuperSport +1665Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 82 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 63 Eagle F1 SuperSport: 60% × 82,4 + 40% × 79,9 = 81
P6000 Powergy: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 63 = 65
Keine Tests zu Nass für P6000 Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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51
Komfort
P6000 Powergy +1162Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 26 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 59 Eagle F1 SuperSport: 40% × 26,4 + 60% × 67,5 = 51
P6000 Powergy: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,8 = 62
Keine Tests zu Komfort für P6000 Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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50
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 33 – Online gefundene Bewertungen 75 – Eagle F1 SuperSport: 60% × 32,8 + 40% × 75,3 = 50
-
65
Laufleistung
P6000 Powergy +469Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 70 Eagle F1 SuperSport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 65
P6000 Powergy: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 SuperSport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für P6000 Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
85
Handling (Fahrer)
Eagle F1 SuperSport +2164Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Online gefundene Bewertungen 85 64 -
23
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport P6000 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 23 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 SuperSport | Pirelli P6000 Powergy |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 66 |
| Trocken | 87 | 66 |
| Nass | 81 | 65 |
| Komfort | 51 | 62 |
| Geräusch | 50 | – |
| Laufleistung | 65 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 85 | 64 |
| Effizienz | 23 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Eagle F1 SuperSport
66
/ 100
P6000 Powergy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 SuperSport
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und Fahrverhalten mit viel Rückmeldung
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und hohe Hitzebeständigkeit
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß bei drehmomentstarken Fahrzeugen oder auf der Rennstrecke
- Mehr Abrollgeräusche und straffere Abrollkomfort
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei Kälte oder Nässe
Reifen B P6000 Powergy
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Starker Grip auf trockener Straße und stabiles Kurvenverhalten
- Gut berechenbares Fahrverhalten
Nachteile
- Uneinheitliche bis schlechte Traktion auf nasser Fahrbahn
- Hoher Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Konkurrenz
- Von einigen Fahrern bemängeltes, erhöhtes Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 SuperSport | B · Pirelli P6000 Powergy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 75 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 23″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 92 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB | — |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | — |
| UTQG | — | 180 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66
/ 100
Pirelli P6000 Powergy
Sieger: Goodyear Eagle F1 SuperSport — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Pirelli P6000 Powergy, wenn Ihnen Komfort und Laufleistung am wichtigsten sind. Pirelli P6000 Powergy stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 87 vs 66 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 85 vs 64 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 81 vs 65 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli P6000 Powergy erreicht 62 vs 51 bei Komfort.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 SuperSport
Reifen B · Pirelli P6000 Powergy
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Eagle F1 SuperSport oder P6000 Powergy?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 SuperSport oder P6000 Powergy?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 81 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 SuperSport oder P6000 Powergy?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 87 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 SuperSport oder P6000 Powergy?
Pirelli P6000 Powergy, 62 zu 51 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 SuperSport oder P6000 Powergy?
Pirelli P6000 Powergy, 69 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik