Tests – · noch keine Fahrer 67 · 541 Bewertungen
“Mach es. Bei einer Goodyear-Filiale gibt es bis zu $120 Cashback. Das ist die neue Überarbeitung für den Eagle GT. Besserer Profilverschleiß, Grip und Fahrkomfort.”
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle Sport All-Season vs BFGoodrich g-Grip — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 4 Tests und 541 + 131 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Eagle Sport All-Season 69, g-Grip 70.
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Tests 67 · 4 Tests Fahrer 75 · 131 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (verschleiß)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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72
Trocken
Eagle Sport All-Season +369Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 71 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 74 76 Eagle Sport All-Season: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 74,2 = 72
g-Grip: 60% × 63,9 + 40% × 76,1 = 69
Keine Tests zu Trocken für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
71
Nass
Eagle Sport All-Season +269Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 71 (geschätzt) 66 Online gefundene Bewertungen 71 74 Eagle Sport All-Season: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 70,7 = 71
g-Grip: 60% × 66,3 + 40% × 73,9 = 69
Keine Tests zu Nass für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
58
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 51 – Eagle Sport All-Season: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51,1 = 58
Keine Tests zu Schnee für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
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64
Komfort
g-Grip +872Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 73 Eagle Sport All-Season: 40% × 67,7 (geschätzt) + 60% × 61,4 = 64
g-Grip: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,1 = 72
Keine Tests zu Komfort für Eagle Sport All-Season oder g-Grip. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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67
Geräusch
Eagle Sport All-Season +364Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 67 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 67 ≈ 67 (geschätzt) Eagle Sport All-Season: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 67
g-Grip: 60% × 62,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 64
Keine Tests zu Geräusch für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für g-Grip. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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67
Laufleistung
g-Grip +774Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 67 76 Eagle Sport All-Season: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 67
g-Grip: 60% × 73,3 + 40% × 75,8 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
66
Handling (Fahrer)
g-Grip +773Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Online gefundene Bewertungen 66 73 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Eagle Sport All-Season g-Grip Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle Sport All-Season | BFGoodrich g-Grip |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 70 |
| Trocken | 72 | 69 |
| Nass | 71 | 69 |
| Schnee | 58 | – |
| Komfort | 64 | 72 |
| Geräusch | 67 | 64 |
| Laufleistung | 67 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 73 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Eagle Sport All-Season
70
/ 100
g-Grip
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle Sport All-Season
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und sehr direktes Einlenkverhalten
- Hohe Laufleistung und solide Haltbarkeit insgesamt
- Günstiger als vergleichbare Premium-Reifen
Nachteile
- Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und anfälliger für Aquaplaning, sobald das Profil abgefahren ist
- Schwache Leistung bei Schnee, Eis und Frost
- Mit zunehmendem Alter der Reifen mehr Abrollgeräusche, Brummen oder Dröhnen
Reifen B g-Grip
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starker, zuverlässiger Grip und gutes Handling auf trockener Straße
- Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Das Abrollgeräusch nimmt zu, wenn die Reifen altern und abgefahren werden
- Weichere Flanken können das Lenkgefühl und das anfängliche Vertrauen beeinträchtigen
- Der Grip bei Nässe kann uneinheitlich wirken oder beim zügigen Kurvenfahren besondere Vorsicht erfordern
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Positiv
Goodyear Eagle Sport All-Season
Die Community lobt beim Goodyear Eagle Sport All-Season vor allem das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den günstigen Preis sowie solide Traktion, Handling und Laufleistung. Er gilt als Verbesserung gegenüber älteren Reifen wie dem Eagle GT. Bei der ROF-Version (Run-Flat) bemängeln einige Fahrer jedoch, dass sie härter abrollt als herkömmliche Reifen ohne Notlaufeigenschaften.
mbworld.org
“Es gibt einen spürbaren Unterschied im Handling von 17” auf 19”, von 18” auf 19” nicht so sehr. Das Einlenken ist sauberer, schärfer und präziser. Der Runflat verschlechtert den Fahrkomfort, der 18”-Fahrkomfort ist nicht viel besser als der 19”. Die 19”-Felgen beziehungsweise -Reifen nehmen wahrscheinlich schneller Schaden. Wenn wir über normale Reifen sprechen würden, dann macht der Wechsel von 19” auf 18” einen größeren Unterschied beim Fahrkomfort aus.”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2013-06-30
“Mach es. Bei einer Goodyear-Filiale gibt es bis zu $120 Cashback. Das ist die neue Überarbeitung für den Eagle GT. Besserer Profilverschleiß, Grip und Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Fahrkomfort und Run-Flat-Härte#Preis-Leistungs-Verhältnis und Preis#Traktion und Handling#Laufleistung#Vergleich mit dem Eagle GT#Einfluss der Radgröße
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Reifen B
BFGoodrich g-Grip
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle Sport All-Season | B · BFGoodrich g-Grip |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 63 | 32 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 14″ – 19″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 560 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 6 | 6 |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Goodyear Eagle Sport All-Season
70
/ 100
BFGoodrich g-Grip
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle Sport All-Season und BFGoodrich g-Grip liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle Sport All-Season ist stärker bei Trocken und Geräusch. BFGoodrich g-Grip ist stärker bei Komfort, Laufleistung und Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
BFGoodrich g-Grip erreicht 72 vs 64 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
BFGoodrich g-Grip erreicht 74 vs 67 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
BFGoodrich g-Grip erreicht 73 vs 66 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle Sport All-Season erreicht 72 vs 69 bei Trocken.
Reifen A · Goodyear Eagle Sport All-Season
Reifen B · BFGoodrich g-Grip
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Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 69 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
Goodyear Eagle Sport All-Season, 72 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
Goodyear Eagle Sport All-Season, 67 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
BFGoodrich g-Grip, 72 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle Sport All-Season oder g-Grip?
BFGoodrich g-Grip, 74 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik