Goodyear Eagle Sport All-Season vs Goodyear EfficientGrip — im Vergleich

“Also, ich habe einen 2009er Scion TC (genau vor 6 Jahren gekauft), der gerade 43k Meilen erreicht hat. Wie ihr seht, schone ich mein Auto, und ich fahre mit dem Nahverkehr zur Arbeit. Trotzdem sind die Serien-Turanza durch. Aktuell fahre ich hinten Kumho Ecsta Supra und vorne Serien-Bridgestone. Damit bin ich auf der Suche nach 4 neuen Reifen. Nachdem ich mich verrückt gemacht habe, habe ich es im Grunde auf 3 eingegrenzt (Reifengröße ist 215/45/17): Michelin Premier A/S: über Sam's 128 pro Reifen. Goodyear Eagle Sport All-Season nach den aktuellen Aktionen bei Sears 83 $ pro Reifen. Continental TrueContact: habe hier noch nicht so intensiv geschaut. Ich meine, Stand jetzt sieht es so aus, als würden die Goodyear allein wegen des Preises pro Reifen gewinnen, aber ich bin nicht begeistert von Sears Automotive. Ich lasse auch eine Achsvermessung machen und einen Straßenschutz. HILFE!!!”

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“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”

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“Hankook Ventus Prime 4 gegen Goodyear EfficientGrip Performance 2: Ich kann mich seit einer Ewigkeit nicht zwischen diesen beiden Reifen entscheiden. Die Kundenbewertungen scheinen völlig durcheinander zu sein. Ich fahre einen getunten Volkswagen Polo Mk6 von 2020. Ich brauche etwas, das beim sportlichen Fahren in Kurven Vertrauen gibt und gute Stabilität hat, vor allem beim Fahrverhalten und Bremsen auf trockener Straße, aber auch einigermaßen komfortabel. Bisher habe ich gelernt, dass der Goodyear komfortabler ist, im Nassen besser, besser beim Bremsen, aber extrem mies im Handling wegen der weichen Flanken. Kann jemand, der den EGP2 gefahren ist, diese Aussagen bestätigen, oder übertreiben sie? Polos in Basisausstattung sind für ihren harten Fahrkomfort bekannt, und ich wohne auf dem Balkan. Die Straßen sind voller Schlaglöcher, und manchmal kann man ihnen nicht einmal ausweichen. Daten: 195/55R16 87V”

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“Neue KUMHO Ecsta Sport PS 72 oder kaum gefahrene GOODYEAR EfficientGrip 2? Hallo, ich bitte um Rat von jemandem, der Erfahrung mit diesen Reifenmodellen hat. Ich brauche Sommerreifen für einen Mazda 3 2.0 Benziner mit 150 PS (auf Sportfedern) und habe zwei Angebote: Neue Kumho Ecsta Sport PS 72 oder (sicher weiß ich das) 2000 km gefahrene Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit DOT 0726. Der Preis ist buchstäblich derselbe, ich fahre im Jahr etwa 6k, und ich fahre gern dynamisch, wenn es geht. Zum Kumho habe ich gelesen, dass er erst vor Kurzem vorgestellt wurde und solide ist, beim Goodyear habe ich gelesen, dass er für komfortables Fahren ohne Dynamik ist. Spürt man diesen „Sport“-Unterschied beim gelegentlichen dynamischen Fahren überhaupt so stark, dass es Sinn hat, auf einen günstigen, ausgezeichneten Premiumreifen zu verzichten? Mehr lesen”

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“Hi Llew! Aktuell fahre ich Pirelli Cinturato P7 Runflats. Ich fahre nicht mehr viel Langstrecke, daher ist es für mich in Ordnung, kein sportliches Gefühl zu haben, aber ich würde es gern ausprobieren, da ich neu bei BMW bin. Dafür passen die Kumho anscheinend besser. Ich habe die 3 Optionen (Kumho, GY, Pirelli) per Chat vergleichen lassen, und heraus kam, dass der Goodyear EfficientGrip ein sehr „überzeugender“ Reifen und die bessere Wahl ist. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll.”

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