Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 2 Tests und 242 + 251 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Grabber AT3 liegt vorn, 73–55
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 31 · 1 Test Fahrer 68 · 242 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (geräusch)
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Tests 70 · 2 Tests Fahrer 78 · 251 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Wie lange habe ich noch? Grabber at3s, reichlich Profil, aber ich sehe einige Risse entstehen. Muss ich mir darüber in nächster Zeit Sorgen machen oder kann ich noch ein paar Monate bedenkenlos weiterfahren?”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 30 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 78 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 95% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,6 + 40% × 70,4 = 46
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 78,4 = 71
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 28 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 78 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 62% | 75% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 87% | 85% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 82% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 96% |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 28,3 + 40% × 70,1 = 45
Grabber AT3: 60% × 68,2 + 40% × 78,3 = 72
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 73 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 67
Grabber AT3: 60% × 76,9 + 40% × 73,2 = 75
Keine Tests zu Schnee für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 78 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 68
Grabber AT3: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 78 = 75
Keine Tests zu Komfort für Wrangler All-Terrain Adventure oder Grabber AT3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 48 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 55
Grabber AT3: 60% × 75,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wrangler All-Terrain Adventure oder Grabber AT3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 81 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64 = 65
Grabber AT3: 60% × 71,5 (geschätzt) + 40% × 81,4 = 75
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Grabber AT3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 74 |
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 28 | 53 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 82% | 86% |
| Kategorie | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | General Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 73 |
| Trocken | 46 | 71 |
| Nass | 45 | 72 |
| Schnee | 67 | 75 |
| Komfort | 68 | 75 |
| Geräusch | 55 | 72 |
| Laufleistung | 65 | 75 |
| Handling (Fahrer) | 69 | 74 |
| Effizienz | 28 | 53 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wrangler All-Terrain Adventure
Grabber AT3
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 1-mal vorn, General Grabber AT3 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Wrangler All-Terrain Adventure | Grabber AT3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% | 95% | −0,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 97% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 62% | 75% | −13,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 87% | 85% | +1,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 80% | 82% | −1,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Handling nass | Nass | 94% | 96% | −1,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 99% | +0,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 82% | 86% | −4,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gravel Braking | Offroad | 95% | 96% | −0,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Handling Schotter | Offroad | 97% | 95% | +2,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Traktion Kies | Offroad | 98% | 98% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Mud Traction | Offroad | 100% | 93% | +6,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Traktion Sand | Offroad | 98% | 100% | −1,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/7 | #3/7 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar überwiegend positiv: Sie heben den ruhigen, leisen Lauf auf der Autobahn, die gute Traktion im leichten bis mittleren Gelände und die solide Laufleistung hervor. Viele schätzen die Haltbarkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber der Konkurrenz. Einige nennen kleinere Nachteile wie einen höheren Kraftstoffverbrauch und gemischte Erfahrungen beim Bremsen auf nasser und winterlicher Fahrbahn, vor allem zwischen den LT- und den P-Metric-Versionen.
“Mein Dad hat sie auf seinem 2500 Chevy und sie boten ein komfortables Fahrverhalten und haben alles mitgemacht, was er brauchte, und noch mehr. Er hat Anhänger gezogen und lebt abseits des Netzes in Hemet, also im Grunde eine leichte Overlanding-Umgebung mit gelegentlichen Steinen und ausgewaschenen Stellen. Meine Nachbarn haben sie auch auf ihren Tacomas und sie sehen gut aus, abgesehen davon, dass die angegebene Reifengröße auf einem serienmäßigen TRD etwas schmal wirkt. Das ist ein toller Preis für diese Größe. Wenn du etwas suchst, das etwas aggressivere Flanken hat, aber onroad und offroad solide performt, kommt der wildpeak at3w diesem Preis nahe. Aber ich denke, es sind gute Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe meine jetzt seit ca. 25000 km drauf. Haben noch 9,5/32 Profil übrig. Nutzen sich schön gleichmäßig ab. Sind auf der Straße immer noch leise. Letzten Winter den ganzen Winter damit gefahren, bei viel Schnee, haben sich exzellent verhalten. Diesmal ziemlich viel Regen und funktionieren auch bei Regen super. Ich würde sie zu diesem Zeitpunkt wieder kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie jetzt etwa ein Jahr drauf. Sie gefallen mir echt gut, sie haben eine gute Traktion, sehen gut aus, und Abrollgeräusch sowie Laufleistung sind gut. Als ich den Wagen gekauft habe, waren die originalen goodyear drauf und die waren Mist, aber die AT kevlars mag ich echt gern. Nur leichter Offroad-Einsatz, aber sie funktionieren super im Schnee und insgesamt echt klasse für mich.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 40 Community-Beiträgen
Die Community bewertet den General Grabber AT3 überwiegend positiv: Die Fahrer heben die hohe Laufleistung, den ruhigen Fahrkomfort und das niedrige Abrollgeräusch hervor. Auch die Geländetauglichkeit auf Schotter, Schlamm und Schnee kommt gut an. Gelegentlich gibt es jedoch Fragen zu Seitenwandschäden, Rissen und zur passenden Reifengröße.
“Ich habe das Gefühl, dass das nicht vielen Leuten in dieser Gruppe gefallen wird, aber ich poste es einfach mal so. Ein paar General Grabber AT3 in 215/60/17, die ich an meinem A4 montiert habe, um zu testen, ob sie im Vergleich zu den serienmäßigen 225/50/17 passen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin den cooper at3 gefahren und die sind super für einen reinen Autobahnreifen. Ich habe mir gerade den grabber a/tx draufgemacht, habe aber noch nicht viele Meilen mit ihm runter, habe mich für ihn entschieden, weil er aggressiver ist als der at3, aber nicht so schwer und verrückt wie mein vorheriger st maxx. Ich habe keine Erfahrung mit falken. Für das, wofür du sie brauchst, wenn es deine Reifen sind, werden die AT3 gut sein, sie sind nicht laut. Meine neuen Generals machen ein bisschen mehr Lärm.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe nur 32k damit geschafft und General Grabber AT3 aufgezogen. Habe eine 2000-Meilen-Fahrt gemacht und finde, dass die All-Terrain-Reifen sich besser fahren und verdammt cool aussehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 20 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | B · General Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | — | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 14 | 77 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Gemeinsame Größen | 14 | 14 |
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
General Grabber AT3
Sieger: General Grabber AT3 — besser bei Nass, Trocken und Effizienz. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
General Grabber AT3 erreicht 72 vs 45 bei Nass.
General Grabber AT3 erreicht 71 vs 46 bei Trocken.
General Grabber AT3 erreicht 53 vs 28 bei Effizienz.
General Grabber AT3 erreicht 72 vs 55 bei Geräusch.
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General Grabber AT3, 72 zu 45 bei unserem Wert für nass.
General Grabber AT3, 71 zu 46 bei unserem Wert für trocken.
General Grabber AT3, 75 zu 67 bei unserem Wert für schnee.
General Grabber AT3, 72 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
General Grabber AT3, 75 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
General Grabber AT3, 75 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
General Grabber AT3, 53 zu 28 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
