Tests – · noch keine Besitzer 73 · 186 Bewertungen
Hankook DynaPro A/TM RF10 vs Yokohama Geolandar A/T G015 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 2 Tests und 186 + 1.627 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Geolandar A/T G015 führt, 73–71 Knapper Vorsprung
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Tests 73 · 2 Tests Besitzer 75 · 1.627 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau aufgezogen, aber in 225/65r17. Die Serienräder für Winterreifen aufgehoben. Keine Beschwerden über die Reifen. Sie sind super leise. Fahren sich gut.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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73
Trocken
Geolandar A/T G015 +275Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 77 76 DynaPro A/TM RF10: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 76,6 = 73
Geolandar A/T G015: 60% × 73,4 + 40% × 76,3 = 75
Keine Tests zu Trocken für DynaPro A/TM RF10. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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74
Nass
DynaPro A/TM RF10 +272Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 73 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 75 78 DynaPro A/TM RF10: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 74
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 77,5 = 72
Keine Tests zu Nass für DynaPro A/TM RF10. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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65
Schnee
Geolandar A/T G015 +974Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 62 71 DynaPro A/TM RF10: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 65
Geolandar A/T G015: 60% × 76,3 + 40% × 71,3 = 74
Keine Tests zu Schnee für DynaPro A/TM RF10. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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72
Komfort
Geolandar A/T G015 +173Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 76 DynaPro A/TM RF10: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 72
Geolandar A/T G015: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 76 = 73
Keine Tests zu Komfort für DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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70
Geräusch
Geolandar A/T G015 +676Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 73 77 DynaPro A/TM RF10: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 70
Geolandar A/T G015: 60% × 75,7 + 40% × 76,5 = 76
Keine Tests zu Geräusch für DynaPro A/TM RF10. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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71
Laufleistung
DynaPro A/TM RF10 +170Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 73 DynaPro A/TM RF10: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 75,3 = 71
Geolandar A/T G015: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für DynaPro A/TM RF10. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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71
Handling (Besitzer)
Geolandar A/T G015 +374Warum dieser Score
Quelle DynaPro A/TM RF10 Geolandar A/T G015 Online gefundene Bewertungen 71 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook DynaPro A/TM RF10 | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 73 |
| Trocken | 73 | 75 |
| Nass | 74 | 72 |
| Schnee | 65 | 74 |
| Komfort | 72 | 73 |
| Geräusch | 70 | 76 |
| Laufleistung | 71 | 70 |
| Handling (Besitzer) | 71 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
DynaPro A/TM RF10
Geolandar A/T G015
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Hankook DynaPro A/TM RF10 1-mal vorn, Yokohama Geolandar A/T G015 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | DynaPro A/TM RF10 | Geolandar A/T G015 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #14/13 | #16/13 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 SA4x4 All-Terrain Tire Test R17 · 265/65R17 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A DynaPro A/TM RF10
Vorteile
- Außergewöhnliche Profillebensdauer und Haltbarkeit
- Geringes Abrollgeräusch im Vergleich zu anderen All-Terrain-Reifen
- Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis und faire Preise
Nachteile
- Ungleichmäßige Traktion auf nasser Fahrbahn und Eis
- Berichte über pannenanfällige Seitenwände
- Möglicherweise höherer Kraftstoffverbrauch
Reifen B Geolandar A/T G015
Vorteile
- Hervorragende Bodenhaftung bei Nässe und Regen
- Geringes Abrollgeräusch und ruhiger Abrollkomfort auf der Autobahn
- Starke Leistung bei leichten Schneeverhältnissen und im Winter (mit 3PMSF-Kennzeichnung)
Nachteile
- Schwächen in tiefem, klebrigem Schlamm und nassem Lehm
- Einige Berichte über schnelleren Profilverschleiß oder mit der Zeit härter werdende Gummimischungen
- Weichere Flanken bei bestimmten Spezifikationen können bei schwerer Beladung zu einem leicht schwammigen oder indirekten Lenkgefühl führen
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Hankook DynaPro A/TM RF10
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Yokohama Geolandar A/T G015
Die Stimmung unter den Besitzern des Yokohama Geolandar A/T G015 ist überwiegend positiv. Fahrer heben besonders sein leises Abrollverhalten auf der Autobahn, die starke Haftung auf Schnee und Nässe sowie die gute Eignung für leichtes Gelände hervor. Kritik betrifft vor allem den leicht höheren Kraftstoffverbrauch von 1–2 mpg, die je nach Fahrzeug teils etwas straffe Federung oder weichere Flanken bei P-Kennzeichnung sowie Steinchen, die sich im Profil verfangen. Viele Fahrer halten ihn für einen ausgeglichenen All-Terrain-Reifen, der sich gut für überwiegende Fahrten auf der Straße im Alltag mit gelegentlichen Ausflügen ins Gelände eignet.
“Ich erhöhe den Druck vielleicht auf deinen Vorschlag – ich fahre mit den in der Türverkleidung empfohlenen 39 PSI rundherum. Mir fällt auf, dass ich mir den ganzen Tag über, jeden Tag, kleine Steinchen ins Profil fahre. Ich habe einen Mehrverbrauch beim Sprit von ca. ~2 mpg bemerkt, was den "Preis" der Reifen echt in die Höhe treibt. Merkstant du auch einen schlechteren Spritverbrauch?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifenwechsel (General Grabber AT3 vs Yokohama Geolandar A/T G015) Halloo, ich kann meinen RR nächsten Monat beim Händler abholen und überlege, ob es eine gute Idee ist, die Reifen zu wechseln. Hier ist der Kontext: Ich kaufe den RR, weil ich schon immer mal einen Truck fahren wollte und amerikanische Autos im Allgemeinen liebe (ich habe auch einen Mustang s197 V8). Eigentlich möchte ich von einem Wrangler Sahara umsteigen, was übrigens ein tolles Auto ist, aber nach 4 Jahren und nur 20.000 Meilen weiß ich, dass ich mehr Komfort vermisse. Der Rest meiner Familie noch viel mehr ;-) 95 % meiner Fahrten finden auf normalen Straßen und beim Cruisen in der Stadt statt. Manchmal ein paar Feldwege (kein schwares Gelände). Mein Wrangler kam mit Duelers, die ich durch Yokohama A/T G015 ersetzt habe. Der Unterschied war Tag und Nacht was Nässe und Kälte angeht. Hier in POLEN haben wir zwei Jahreszeiten: Entweder es ist heiß und nass oder kalt und nass. Der Winter in meiner Gegend ist ziemlich mild, allerdings fahre ich einmal im Jahr in die Berge. Daher die Frage: Da ich nicht weiß, wie sich der General Grabber AT3 schlägt, aber dem Yokohama G015 vertraue, lohnt sich der Reifenwechsel?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Yokohama Geolandar A/T G015 Schneeperformance. Ich fahre derzeit Yokohama Geolandar A/T G015 auf meinem 2013er Subaru XV (WIP) und ich wohne in einer schneearmen Gegend und arbeite zudem in den Bergen auf Baustellen in Japan. Meine Arbeitskollegen sagen mir ständig, ich bräuchte spezielle lamellenfreie (Winter-)Reifen, aber ich hatte letztes Jahr null Probleme mit meinen aktuellen Reifen. Ich war heute etwas gestresst und paranoid deswegen, als sie es wieder erwähnten, dabei hatten sie alle Rutschen auf Schnee mit ihren speziellen Reifen, während ich null hatte. Überdache ich die Dinge? Meine Arbeitskollegen sind ehrlich gesagt Arschlöcher, aber wie auch immer, ich habe ein paar Fotos von der Art von Bedingungen angehängt, unter denen ich ohne Probleme gefahren bin, während sie beim Hochfahren des Hügels zur Baustelle gerutscht sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 30 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook DynaPro A/TM RF10 | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 29 | 90 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | 11 - 18/32″ |
| UTQG | 560 A B | 360 - 600 A B |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Outlined White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 28 | 28 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Hankook DynaPro A/TM RF10
Yokohama Geolandar A/T G015
Knapper Vorsprung: Yokohama Geolandar A/T G015 — besser bei Schnee und Geräusch. Wo der Hankook DynaPro A/TM RF10 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 74 vs 65 bei Schnee.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 76 vs 70 bei Geräusch.
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DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Welcher ist besser bei Nässe, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 72 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Yokohama Geolandar A/T G015, 74 zu 65 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Yokohama Geolandar A/T G015, 76 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, DynaPro A/TM RF10 oder Geolandar A/T G015?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik