Tests 86 · 3 Tests Besitzer 80 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 3 im 2025 Autobild EV All Season Mini-Test (handling trocken)
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
iON FlexClimate liegt vorn, 83–62
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Tests 86 · 3 Tests Besitzer 80 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 3 im 2025 Autobild EV All Season Mini-Test (handling trocken)
Tests 54 · 2 Tests Besitzer 68 · 383 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 5 im 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test (bremsen schnee)
“Krasser Effizienzverlust mit den neuen Bridgestone Weatherpeaks Ich habe kürzlich meine abgefahrenen Serienreifen (die rollwiderstandsarmen, EV-freundlichen Erstausrüstungsreifen) an meinem ‘22 Bolt EV 2LT durch Bridgestone Weatherpeak in 215/50R17 ersetzt, hauptsächlich wegen eines Angebots bei einem Reifenhändler. Ich wollte die Schneeflockenkennzeichnung, da der Winter vor der Tür steht. Seitdem ist meine Effizienz jedoch drastisch eingebrochen: von durchschnittlich 4,5 Meilen pro kWh (selbst mitten im Winter bei durchschnittlich 30 Grad F) auf rund 3,1 Meilen, oft sogar noch weniger, wenn es richtig kalt wird; letzte Woche waren es sogar nur 2,9 Meilen pro kWh. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Weiterlesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 96 | 30 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 66 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 99% | 84% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 100% | 98% |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 93 | 57 |
| Online gefundene Bewertungen | 82 | 74 |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 100% | 80% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) | 100% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) | 100% | 95% |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 81 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 75 |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) | 100% | 100% |
| Handling Schnee (% vom Besten) | 99% | 92% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) | 95% | 94% |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 71 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 71 |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 76 | – |
| Online gefundene Bewertungen | – | 73 |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 79 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 60 |
| Quelle | iON FlexClimate | WeatherPeak |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 63 |
| Kategorie | Hankook iON FlexClimate | Bridgestone WeatherPeak |
|---|---|---|
| Relativer Score | 83 | 62 |
| Trocken | 89 | 44 |
| Nass | 89 | 64 |
| Schnee | 79 | 83 |
| Komfort | 74 | 70 |
| Geräusch | 72 | 69 |
| Laufleistung | 79 | 62 |
| Handling | 81 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
iON FlexClimate
WeatherPeak
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | iON FlexClimate | WeatherPeak | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% #2/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 84% #11/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | +15,0 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/3 · 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | 98% #5/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | +1,9 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 25% #4/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | +75,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 100% #1/5 · 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report | 100% #1/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 99% #2/3 · 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | 92% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | +6,4 | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 95% #2/3 · 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | 94% #3/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | +1,6 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 91% #3/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 88% #5/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test | +3,8 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 80% #11/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | +19,6 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 97% #4/5 · 2025 Car and Driver All Weather Tyre Test | +2,8 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/8 · 2026 AutoBild All Season Tyre Test for EVs (215/55 R18) | 95% #9/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | +5,0 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Die Meinungen der Besitzer zum Bridgestone WeatherPeak sind größtenteils gemischt und er wird häufig direkt mit dem Michelin CrossClimate 2 verglichen. Fahrer loben seine exzellente Nass- und Schneetraktion, das ruhige und komfortable Fahrverhalten sowie den wettbewerbsfähigen Preis, besonders bei einem Händler. Es gibt jedoch nennenswerte Bedenken hinsichtlich schnellen Profilverschleißes, vorzeitiger Rissbildung oder dem Ausbrechen von Profilblöcken sowie eines spürbaren Abfalls der Kraftstoffeffizienz bei einigen Besitzern von Elektro- und Hybridfahrzeugen.
“Bridgestone Weatherpeak besser als Michelin Pilot sport all season? Endlich ist es so weit - neue Reifen :( Ich wohne zufällig nah genug an einem Großhändler, deshalb tendiere ich dazu, die Reifen dort zu holen. Ich hatte den Bridgestone Weatherpeak im Blick, weil ich schon ewig Bridgestone-Reifen fahre, aber ich habe gesehen, dass der michelin pilot sport all season 4 (für 4 Stück) ca. 100 Dollar billiger ist. Es macht mir nichts aus, mehr auszugeben, wenn es den Aufpreis wert ist. Nur zur Info: Es ist ein 2019er impreza, und ich wohne in der Nähe von Seattle. Nicht viel Schnee, aber meistens Regen. massenhaft Regen. Wir haben noch ein zweites Auto, das wir bei extremerem Wetter und Regen fahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Weatherpeaks auf einem serienmäßigen 18' Outback. Ich liebe sie jetzt schon, ich schreibe das hier, weil ich noch keinen Erfahrungsbericht über die Reifen auf meinem Auto gesehen habe... und ich danke mir, warum nicht. Ich werde ein Update schreiben, nachdem ich im starken Schnee gefahren bin..... Ich bin etwa 200 Meilen auf meinen neuen Weatherpeaks auf meinem serienmäßigen Subaru Outback gefahren. Leider habe ich ein starkes Schneereignis verpasst (die Reifen haben lange gebraucht, bis sie da waren). Aber heute gab es den ganzen Tag starken Regen und 40-50 F. Ich war schockiert, wie gut sich die Reifen im Wolkenbruch geschlagen haben. Auf sehr nassen Straßen mit massiven Pfützen fühlten sich die Weatherpeaks an wie meine alten Reifen auf völlig trockenen Straßen. (Wobei meine alten Reifen noch nicht ganz ersetzt werden mussten. Sie hatten noch etwas Profil, aber da der Winter vor der Tür stand, dachte ich, es wäre ein guter Zeitpunkt, sich ein paar neue zu holen....) Der Grip war fantastisch. Überhaupt kein Rutschen. Selbst als ich bei hoher Geschwindigkeit auf richtig große Pfützen traf, hatte ich kein Aquaplaning – das wäre mit den Duelern definitiv passiert. .. Die Reifen fühlen sich in den Kurven auf trockener Fahrbahn etwas „weicher“ an als die Serienreifen (Dueler HP), aber sie fühlen sich immer noch toll an... und sorgen insgesamt für ein viel ruhigeres und leiseres Fahrverhalten. Selbst auf trockenen Straßen habe ich das Gefühl, dass das Auto besser kontrollierbar ist. Ich habe zwar noch nicht wirklich auf den Spritverbrauch geachtet, aber mir ist bisher noch nichts aufgefallen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone WeatherPeak. Ich habe den Bridgestone WeatherPeak im November gekauft. Vor 3 Tagen hatte mein Reifen 2 solche Schnitte. Als ich damit zum Händler ging, sagten sie, das käme von einer Beschädigung auf der Straße. Irgendetwas auf der Straße hatte die Reifen zerschnitten. Sie haben ihn ersetzt, und 2 Tage später ist ein weiterer Reifen aufgerissen, diesmal war es 1 Schnitt statt 2 wie vorhin. Ich bin wieder zum Händler gegangen und sie meinten wieder dasselbe, dass es von etwas auf der Straße kam oder ihn jemand aufgeschlitzt hat. Was ist das eigentliche Problem? Ich weiß nicht genug über Reifen, um das zu beantworten. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 38 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook iON FlexClimate | B · Bridgestone WeatherPeak |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 15 | 62 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 700 A A - B |
| Laufleistungsgarantie | — | 113.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | — | 44 - 51 psi |
Hankook iON FlexClimate
Bridgestone WeatherPeak
Sieger: Hankook iON FlexClimate — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Bridgestone WeatherPeak, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Hankook iON FlexClimate erreicht 89 vs 44 bei Trocken.
Hankook iON FlexClimate erreicht 89 vs 64 bei Nass.
Hankook iON FlexClimate erreicht 81 vs 63 bei Handling.
Hankook iON FlexClimate erreicht 79 vs 62 bei Laufleistung.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.