Bridgestone WeatherPeak im Test

“Bridgestone WeatherPeak – Prius 2. Generation – Bericht nach 1.000 Meilen. Schnee: Dramatisch bessere Traktion, besonders auf geräumten Parkplätzen, wo jetzt aber 2–4 Zoll Neuschnee liegen, durch den man durchmuss. Schon beim Rausfahren vom Parkplatz nach der Montage hatte ich viel, viel besseren Grip. Es ist, als würde man von 30 % Grip auf 80 % Grip kommen. Ehrlich gesagt bin ich ziemlich geschockt, wie viel besser es ist. Dafür scheint das 3-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol da zu sein: bessere Traktion im Schnee. Eis: Schwer zu sagen, ob sie besser sind oder nicht. Ich würde vermuten, sie haben etwas mehr Grip als meine vorherigen Reifen, aber es ist keine dramatische Verbesserung. Auf festgefahrenem Schnee an Stoppschildern bin ich trotzdem gerutscht. Auf blankem Eis an einer Kreuzung auch. Mpg: Laut Anzeige habe ich ein paar verloren... aber ich bin nicht sicher, wie genau das ist, da neue Reifen physisch ein paar mm größer sind als abgefahrene. Meine alten Reifen lagen im Winter bei etwa 43 mpg, diese zeigen je nach Tag 40–43 an. Geräusch: 30 % der Zeit: leise. 40 % der Zeit: ganz normales Reifenbrummen wie früher. 30 % der Zeit: sie machen ein etwas nerviges Geräusch, es ist nicht laut, aber ein bisschen nervig. Fazit: Die bessere Traktion im Schnee ist erstaunlich. Da ich in Minnesota wohne, werde ich nie wieder einen Reifen ohne das 3-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol auf ein Auto von mir ziehen... es sei denn, ich ziehe nach Florida, lol. Es ist eine riesige Verbesserung, und die kleinen Nachteile sind es mehr als wert. Mehr lesen”

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2023-01-10

“Ich bin wohl einer der Ersten, die sie ausprobieren. Heute bei Costco montiert. 70K Meilen Garantie. 150 $ Rabatt. Das Fahren ist jetzt toll.... das ganze Abrollgeräusch der Original-Toyo ist weg. Sehr leise wie am Tag, als wir unseren CX5 gekauft haben. Das Handling ist direkt... genau richtig. Aber die Hauptsache ist, wie gesagt, der leise Lauf.... diese Toyo haben uns in den letzten 1000 Meilen wahnsinnig gemacht! (sie hatten 32K Meilen runter)”

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2022-07-13

“Ich habe die Profiltiefe an allen vier Längsrillen jedes Reifens gemessen. Alle waren 9/32. Zur Garantie und zur anteiligen Erstattung: Wenn man „zu kurz“ anfängt (bei 9/32 statt 10/32), bekommt man bei der anteiligen Erstattung einen kleinen Vorteil. Aber man muss „die entsprechenden Steuern, Montage, Wuchten, Entsorgungsgebühren und andere Servicekosten“ zahlen, die zum Ersatzpreis hinzukommen können (aus dem Bridgestone-Garantiehandbuch). Diese Kosten wiegen den kleinen Zusatzbetrag bei der Erstattung ganz sicher auf. Außerdem will ich nicht vorzeitig einen neuen Reifen holen müssen, weil der Hersteller nicht so viel Profil mitgegeben hat, wie er angibt.”

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2022-07-07

“Ich habe Bridgestone Weather Peak Allwetterreifen auf meinen 2017er gezogen. Tolle Reifen, mehr Grip im Schnee als andere Allwetterreifen.”

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2026-10-04

“Ich habe nach CC2 für den Pacifica meiner Frau geschaut und mich dann für den Bridgestone Weatherpeak entschieden, weil er nicht laufrichtungsgebunden ist, leichter und eine längere Laufleistung hat. Ich bin wirklich sehr, sehr zufrieden damit, auch wenn es der erste Satz richtig guter Reifen ist, den der Van bekommen hat. Die alten Werksreifen waren ziemlich schlecht.”

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2023-03-28

“Wenn ihr gelegentlich Schnee habt, mag ich die Bridgestone WeatherPeak wirklich gern. Habe sie an 3 von 5 Autos in der Familie, darunter mein 2006er 530xi. Ganzjahresreifen, aber mit der zusätzlichen 3-Peak-Winterkennzeichnung. Nicht so gut wie ein reiner Winterreifen, aber man braucht auch nur einen Satz Reifen am Auto. Was auch immer ihr am Ende macht, nehmt keinen Reifen, der nicht mit A bei der Temperatur bewertet ist. Das ist ein grober Hinweis darauf, wie gut der Reifen abschneidet, wenn er heiß ist, etwa bei 70 auf der Autobahn.”

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2025-08-03