Tests 77 · 14 Tests Besitzer 73 · 124 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 53 im 2021 53 Summer Tyre Braking Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook Ventus Prime 3 K125 vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PremiumContact 6 führt, 77–75 Knapper Vorsprung
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Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test (tyre weight)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
83
Trocken
Ventus Prime 3 K125 +182Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 87 86 Online gefundene Bewertungen 76 76 Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests 98% 97% Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests 100% 100% Subj. Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests 88% 93% -
78
Nass
PremiumContact 6 +583Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 81 87 Online gefundene Bewertungen 74 78 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests 95% 94% Subj. Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests 68% 100% Bremsen nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests 95% 99% Handling nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests 98% 99% -
–
Schnee
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen – 76 -
74
Komfort
PremiumContact 6 +377Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 76 82 Online gefundene Bewertungen 71 71 Subj. Komfort (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests 79% 74% -
75
Geräusch
Ventus Prime 3 K125 +2352Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 81 39 Online gefundene Bewertungen – 71 Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests 99% 98% -
64
Laufleistung
PremiumContact 6 +1276Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 61 84 Online gefundene Bewertungen 68 65 Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests 63% 83% -
73
Handling
PremiumContact 6 +275Warum dieser Score
Quelle Ventus Prime 3 K125 PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 73 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 75 | 77 |
| Trocken | 83 | 82 |
| Nass | 78 | 83 |
| Schnee | – | 73 |
| Komfort | 74 | 77 |
| Geräusch | 75 | 52 |
| Laufleistung | 64 | 76 |
| Handling | 73 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
75
/ 100
Ventus Prime 3 K125
77
/ 100
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus Prime 3 K125 | PremiumContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Subj. Komfort | Komfort | 79% | 74% | +5,0 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test |
| Preis | Kosten | 72% | 54% | +17,3 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test |
| Gesamtkosten | Kosten | #13/20 | #10/20 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Preis-Leistung | Kosten | 62% | 77% | −14,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 97% | +0,9 | 5–4 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 53 Summer Tyre Braking Test |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 100% | 0,0 | 2–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Subj. Handling trocken | Trocken | 88% | 93% | −5,0 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test |
| Rollwiderstand | Effizienz | 85% | 86% | −0,4 | 3–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 98% | +1,6 | 3–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Traktion Gras | Offroad | 99% | 92% | +7,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test |
| Handling Schotter | Offroad | 96% | 100% | −3,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test |
| Traktion Kies | Offroad | 100% | 85% | +14,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test |
| Mud Traction | Offroad | 89% | 82% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test |
| Tyre Weight | Sonstige | 86% | 100% | −14,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/18 | #2/18 | – | 1–14 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 ADAC 16" SUV Summer Tyre Test |
| Verschleiß | Laufleistung | 63% | 83% | −20,4 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 ADAC Summer Tyre Test - 205/55 R16 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 94% | +1,0 | 4–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
| Subj. Handling nass | Nass | 68% | 100% | −31,7 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 99% | −4,3 | 2–6 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 53 Summer Tyre Braking Test |
| Handling nass | Nass | 98% | 99% | −1,5 | 2–4 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ventus Prime 3 K125
Vorteile
- Excellent dry road grip and braking performance
- High value-for-money ratio compared to premium competitors
- Comfortable ride quality with effective vibration absorption
Nachteile
- Increased risk of hydroplaning as tread depth decreases
- Accelerated tread wear on heavier vehicles or under high-torque conditions
- Noise levels can increase noticeably after several thousand miles
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Exceptional grip and short braking distances on both dry and wet road surfaces
- Precise steering response and predictable handling near the limit
- High level of high-speed stability and driver confidence
Nachteile
- Faster tread wear and shorter lifespan reported by spirited drivers
- Increased road noise and harshness on coarse or rough asphalt
- Softer sidewalls can result in less immediate turn-in sharpness compared to dedicated ultra-high-performance tires
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Hankook Ventus Prime 3 K125
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental PremiumContact 6
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
cliotrophy.co.uk
·2023-01-23
“Ich hatte den conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS / 324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie super bei Nässe, auch wenn die Flanken im Vergleich zu den vorherigen Michelin Supersport ziemlich schwammig waren, die zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen sind”
Aus dem Englischen übersetzt
r/nzev
·1 Upvote ·2026-06-29
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com
·2022-09-26
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Bremsen und Sicherheit#Flankensteifigkeit und Komfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Preis-Leistungs-Vergleich#Abrollgeräuschpegel
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Ventus Prime 3 K125 | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 60 | 113 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| UTQG | — | 280 A - AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
75
/ 100
Hankook Ventus Prime 3 K125
77
/ 100
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Nass und Komfort. Wählen Sie den Hankook Ventus Prime 3 K125, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Hankook Ventus Prime 3 K125 erreicht 75 vs 52 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental PremiumContact 6 erreicht 76 vs 64 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 78 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 74 bei Komfort.
Reifen A · Hankook Ventus Prime 3 K125
Reifen B · Continental PremiumContact 6
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.