Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 1 Tests und 2.532 + 111 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus Prime 4 führt, 76–74 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 77 · 14 Tests Fahrer 71 · 2.532 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Das Symbol mit dem Auto und dem Blitz auf dem Hankook Ventus Prime 4 zeigt, dass der Reifen auch für Elektroautos (EV) geeignet ist, nicht dass er ausschließlich für sie gedacht ist. Man kann ihn problemlos auch auf Autos mit Verbrennungsmotor fahren.”
Tests 69 · 1 Test Fahrer 79 · 111 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 1 Tests | 83 | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 79 |
Ventus Prime 4: 60% × 82,7 + 40% × 73 = 79
Proxes CF2: 60% × 66,9 + 40% × 79,2 = 72
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests | 79 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 81 |
Ventus Prime 4: 60% × 78,6 + 40% × 74,5 = 77
Proxes CF2: 60% × 70,2 + 40% × 81 = 75
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 78 |
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,3 = 68
Proxes CF2: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 78,1 = 75
Keine Tests zu Komfort für Proxes CF2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests | 58 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 61
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus Prime 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 79 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 77 |
Ventus Prime 4: 60% × 78,5 + 40% × 66,9 = 74
Proxes CF2: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 76,5 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes CF2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 81 |
| Quelle | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 84 | – |
| Kategorie | Hankook Ventus Prime 4 | Toyo Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 74 |
| Trocken | 79 | 72 |
| Nass | 77 | 75 |
| Komfort | 68 | 75 |
| Geräusch | 61 | – |
| Laufleistung | 74 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 81 |
| Effizienz | 84 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus Prime 4
Proxes CF2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus Prime 4 | Proxes CF2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #16/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 97% #10/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #6/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 99% #7/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 87% #14/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 91% #6/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #2/8 · 2025 Moottori Summer Tyre Test | 96% #6/10 · 2017 Mid Range Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #11/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | #8/16 2019 ADAC Summer Tyre Test - 185/65 R15 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Hankook Ventus Prime 4 ist überwiegend positiv: Fahrer sehen in ihm einen komfortablen, leisen und leistungsfähigen Tourenreifen. Nutzer loben immer wieder das starke Verhalten auf trockener und nasser Straße sowie das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin. Bei der Laufleistung auf lange Sicht und beim leicht erhöhten Verbrauch bleiben einige Unsicherheiten, doch insgesamt berichten Fahrer von zufriedenstellender Zuverlässigkeit im Alltag.
“Gibt es Erfahrungsberichte (vielleicht aus eigener Erfahrung?) zur Laufleistung des Hankook Ventus Prime 4? Die einzigen Infos, die ich finden konnte, sind Autobild 2022 und 2024 sowie der ADAC-Test 2024. Im ersten rechnet man mit 39.000 km, im zweiten mit 26.000 und beim ADAC mit 50.000. Ich weiß nicht, was ich glauben soll. Ich fahre eher mäßig viel und ersetze die serienmäßigen Primacy 3, die etwa 45.000 km gehalten haben. Ich hätte gern etwas, das etwa 4–5 Jahre hält, was bei meiner jetzigen Nutzung etwa 30–35.000 km wären. Wenn sie das regelmäßig nicht erreichen, würde ich wohl einen Aufpreis für eine teurere Marke zahlen, aber die Tests nennen sehr unterschiedliche Zahlen. Wenn man den ADAC-Zahlen trauen kann, würde ich sie auf jeden Fall nehmen, denn ich würde das Auto wahrscheinlich ersetzen, bevor ich neue Reifen brauche. Aber 26.000 km im neuesten Autobild-Test liegen ein Stück unter meinen Erwartungen. Sind diese Werte wegen der umfangreicheren Prüfung und Nutzung typischerweise niedriger als im echten Leben? Ich fahre einen kompakten SUV, 50/50 Stadt und Autobahn, ohne sportliche Ambitionen, ein ganz normales Nutzungsszenario. Ich könnte mehr zahlen und den Goodyear EfficientGrip Performance 2 nehmen, aber bei dessen Laufleistung müssten sie wahrscheinlich wegen des Alters ersetzt werden, bevor ich sie realistisch abgefahren habe, deshalb hatte ich mich anfangs für das mittelpreisige Angebot von Hankook entschieden. Ich freue mich über jede Hilfe und danke für die Hilfe, die ich bei meinem letzten Beitrag bekommen habe! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ziel sind Regenbedingungen. Die besten sind 1. Bridgestone Turanza 005, 2. Hankook Ventus Prime 4.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Das täuscht, im Sommer gab es sehr wenig Niederschlag, und man gewöhnt sich sehr leicht an den Grip auf trockener Straße. Dann wundert man sich bei Regen. Ich hatte auch so einen Reifen am Auto, davor war der drauf, mit dem ich es gekauft hatte (irgendein No-Name), und der Hankook war eine ganze Klasse besser. Jetzt ist der VP4 drauf, und der ist meiner Meinung nach auch in Ordnung.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus Prime 4 | B · Toyo Proxes CF2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | 55 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 13″ – 18″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 46 % der Größen | C in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–71 dB | 70 dB |
| Gemeinsame Größen | 29 | 29 |
Hankook Ventus Prime 4
Toyo Proxes CF2
Knapper Vorsprung: Hankook Ventus Prime 4 — besser bei Trocken. Wählen Sie den Toyo Proxes CF2, wenn Ihnen Handling und Komfort am wichtigsten sind.
Toyo Proxes CF2 erreicht 81 vs 72 bei Handling.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 79 vs 72 bei Trocken.
Toyo Proxes CF2 erreicht 75 vs 68 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus Prime 4, 79 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Toyo Proxes CF2, 75 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 73 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
