Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 211 + 187 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus R-S4 liegt vorn, 71–57
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Tests 69 · 1 Test Fahrer 73 · 211 Bewertungen
“Ich hatte die DWs letztes Jahr auf meinem Porsche 911 und fand sie richtig gut. Ich fand sie so gut, dass ich gerade einen Satz auf meinen C6 Base gezogen habe. Ich warte, bis die 3' Schnee geschmolzen sind, bevor ich sie ausprobiere.”
Tests 72 · 1 Test Fahrer 50 · 187 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 69 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 76 |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 99% |
Ventus R-S4: 60% × 68,6 + 40% × 79,7 = 73
Ecsta V730: 60% × 71,6 + 40% × 76,4 = 74
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 44 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 21 |
Ventus R-S4: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 67
Ecsta V730: 60% × 43,6 (geschätzt) + 40% × 21,3 = 35
Keine Tests zu Nass für Ventus R-S4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Ecsta V730. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 35 |
Ecsta V730: 60% × 59,4 (geschätzt) + 40% × 35,2 = 50
Keine Tests zu Schnee für Ecsta V730. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 45 |
Ventus R-S4: 40% × 65,7 (geschätzt) + 60% × 54 = 59
Ecsta V730: 40% × 64 (geschätzt) + 60% × 45,3 = 53
Keine Tests zu Komfort für Ventus R-S4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Ecsta V730. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 61 |
Ecsta V730: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 61 = 64
Keine Tests zu Geräusch für Ecsta V730. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 55 |
Ventus R-S4: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 74
Ecsta V730: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus R-S4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta V730. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus R-S4 | Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 69 |
| Kategorie | Hankook Ventus R-S4 | Kumho Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 57 |
| Trocken | 73 | 74 |
| Nass | 67 | 35 |
| Schnee | – | 50 |
| Komfort | 59 | 53 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 74 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus R-S4
Ecsta V730
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Hankook Ventus R-S4 0-mal vorn, Kumho Ecsta V730 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Ventus R-S4 | Ecsta V730 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | −0,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/11 | #4/11 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer sehen den Hankook Ventus R-S4 sehr positiv und loben den außergewöhnlichen Grip, den ausgezeichneten Verschleiß und die Haltbarkeit auf der Rennstrecke. Auf der Straße rolle er überraschend ruhig und leise, so mehrere Fahrer. Manche erwähnen, dass man mit zunehmendem Alter auf die Heizzyklen achten muss.
“Super zufrieden mit den Hankook Ventus R-S4. Folgefrage. Ich bin 10 Track Days mit meinem ersten Satz Hankook Ventus R-S4 unterwegs. Danke für die Empfehlung. Ich tausche sie nach jeweils 2 Tagen an meinem ND Miata durch. Ich merke jetzt die angekündigten Heat Cycles. Ehrlich gesagt mag ich sie jetzt sogar mehr. Das Auto bewegt sich mehr, und ich muss die Bremse selbst dosieren. Als sie neu waren, konnte ich das ABS nicht zum Eingreifen bringen – es gab einfach zu viel Grip für die Serienausstattung. Jedenfalls meine Frage: Meine Recherche sagt, dass bei diesem Reifen der Grip schnell nachlassen kann. Stimmt das? Jetzt, wo ich in diesen Graubereich komme, in dem sie definitiv anfangen, auszuheizen: Gehe ich Sonntag mit 80 % Neuzustand-Grip von einer Veranstaltung weg und tauche zwei Wochen später beim nächsten Track Day mit 30 % auf? Edit. Ich arbeite hier mit ein paar Annahmen, die vielleicht nicht stimmen. Ich nehme an, dass der Leistungsabfall von den Heat Cycles kommt, weil man mich gewarnt hatte, dass ich sie ausheize, bevor ich sie bis auf die Karkasse abfahre. Ich merke definitiv einen spürbaren Abfall beim mechanischen Grip beim Bremsen. Ich komme jetzt viel leichter ins ABS als an den ersten Tagen mit diesen Reifen. Mein letztes Track-Wochenende war außerdem mit Belägen, die fast am Ende sind, also ist diese Variable, denke ich, berücksichtigt. Dasselbe Wochenende war kühler als normal, und ich habe den Leistungsabfall den ganzen Tag bemerkt, nicht zum Beispiel nur auf kalten Reifen oder spät in einer harten Session.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von LbulletM: Bin zurückgekommen, um das zu sagen. Ich habe die HanKooks gekauft und LIEBE SIE!! Guter Verschleiß, aber vor allem super leise. Jeder, wie er mag, ich will keinen Krieg anzetteln ... nur meine persönliche Erfahrung mit dem Produkt wiedergeben .... Ich fahre nicht so, dass ich Hochleistung brauche, deshalb kann ich nichts zu Kurvenverhalten oder Last oder dem übrigen Reifen-Fachgespräch sagen .... Geschmeidig und leise!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus R-S4 | B · Kumho Ecsta V730 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 6 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 19″ |
| Profiltiefe | — | 6,7 mm (8.5/32″) |
| UTQG | 200 AA A | 200 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Hankook Ventus R-S4
Kumho Ecsta V730
Sieger: Hankook Ventus R-S4 — besser bei Nass, Laufleistung und Handling. Wo der Kumho Ecsta V730 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Hankook Ventus R-S4 erreicht 67 vs 35 bei Nass.
Hankook Ventus R-S4 erreicht 74 vs 59 bei Laufleistung.
Hankook Ventus R-S4 erreicht 81 vs 69 bei Handling.
Hankook Ventus R-S4 erreicht 59 vs 53 bei Komfort.
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Hankook Ventus R-S4, 67 zu 35 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 74 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus R-S4, 59 zu 53 bei unserem Wert für komfort.
Hankook Ventus R-S4, 74 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
