Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 19 + 20 Tests und 3.370 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 liegt vorn, 68–59
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.370 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 18 Tests | 86 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 95% | 92% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 99% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 70% | 60% |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,7 + 40% × 59,8 = 75
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,6 = 62
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 18 Tests | 90 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 59 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 94% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 67% | 78% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 96% | 90% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 95% | 96% |
Ventus S1 evo3: 60% × 89,6 + 40% × 67,9 = 81
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 58,9 = 69
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 51 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 10 |
Proxes Sport: 60% × 51,2 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 5 Tests | 64 | 50 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 59 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 68% | 84% |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,4 + 60% × 55,6 = 59
Proxes Sport: 40% × 49,5 + 60% × 58,5 = 55
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 11 Tests | 77 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 68 |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 99% |
Ventus S1 evo3: 60% × 76,9 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 73
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 5 Tests | 61 | 37 |
| Online gefundene Bewertungen | 42 | 54 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 75% | 65% |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,5 = 53
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 55 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 12 Tests | 68 | 41 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 89% | 82% |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo3 | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 59 |
| Trocken | 75 | 62 |
| Nass | 81 | 69 |
| Schnee | – | 35 |
| Komfort | 59 | 55 |
| Geräusch | 73 | 70 |
| Laufleistung | 53 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 55 |
| Effizienz | 68 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus S1 evo3
Proxes Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 6 Tests mit beiden Reifen lag Hankook Ventus S1 evo3 5-mal vorn, Toyo Proxes Sport 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo3 | Proxes Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% | 92% | +3,6 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 98% | +1,1 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% | 60% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Aquaplaning längs | Nass | 94% | 98% | −4,0 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 90% | +5,6 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 91% #8/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% | 96% | −0,3 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 67% | 78% | −11,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 68% | 84% | −15,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,7 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 75% | 65% | +10,4 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 82% | +6,8 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 72% | 72% | +0,1 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #13/20 | #17/20 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 70% | 58% | +12,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #10/49 | #16/49 | – | 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“V/T Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Hi Leute, verkaufe einen kompletten Satz (4) Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Sommerreifen mit 9/32 Profiltiefe, genau dieselbe Tiefe wie bei diesen Ultra-High-Performance-Reifen im Neuzustand. Nirgends Löcher. Die Reifen stammen von meinem 2024er VW GTI mit weniger als 3k Meilen auf dem Tacho. Das Produktionsdatum der Reifen ist 3324, also 33. Woche 2024. Das entspricht Ende August 2024. 500 $ VB, aber kein Versand. Nur Abholung vor Ort. Ich bin auf Long Island, NY. Schreibt mir, wenn ihr Interesse habt. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Welchen Reifen soll ich nehmen? Ich suche gerade neue Sommerreifen, aber diesmal fällt mir die Wahl überraschend schwer. Mein voriger Satz waren Bridgestone T005, die mich ehrlich gesagt nicht sehr beeindruckt haben. An meinem früheren Auto bin ich Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 und Pirelli gefahren (das genaue Modell weiß ich nicht mehr). Die Michelin waren mit Abstand mein Favorit – ausgezeichneter Grip und insgesamt ein fantastischer Reifen. Die Hankook waren überdurchschnittlich und völlig in Ordnung, aber die Pirelli waren eine große Enttäuschung. Diesmal ziehe ich diese drei Optionen in Betracht: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Hätte ich nicht recherchiert, hätte ich ohne Zögern die Michelin genommen. Nach etwas tieferem Einlesen habe ich aber die Continental als starke Konkurrenz dazugenommen und die Kumho, weil sie deutlich billiger sind und trotzdem ziemlich positive Bewertungen bekommen. Ich fahre einen Cupra Formentor 2.0 AWD mit rund 430 PS. Ich fahre nie auf der Rennstrecke, aber ich mag sportliches Fahren und schnelle Starts an der Ampel. Jetzt fällt mir die endgültige Entscheidung schwerer als gedacht. Welchen dieser drei würdet ihr empfehlen, wenn man Preis und Leistung zusammen betrachtet? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du wirst die Ventus S1 EVO3 lieben, ich habe im Mai 2020 einen Satz für 473 $ geliefert gekauft. In deinem Klima, bei Texas-Geschwindigkeiten (75-85), liegt der Verbrauch bei etwa 270-295 Wh/m. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, weil ich ihn für Schnee brauche, aber nicht so schlimm, dass es Winterreifen sein müssen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
“Ich habe mir endlich Toyo Proxes Sport als Ersatz für meine alten Michelin geholt. Ich bin größer gegangen, mit 295/30-19 vorne und 345/25-20 hinten auf den Serienfelgen. Ich finde die Passform richtig gut und habe kein Schleifen, obwohl das Auto auf den Serien-Wagenheberaufnahmen tiefergelegt ist. Ich bin verblüfft, wie gut sie haften, auch wenn ich keinen guten Vergleich habe, denn die 9 Jahre alten Michelin waren hart wie Steine LOL. Der Fahrkomfort ist auch etwas besser, bei Reifen ohne Notlaufeigenschaften.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Brian Goodwin: Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Schade, dass es in dieser Größe nicht mehr Auswahl gibt! Vielleicht bleibe ich einfach bei den RT660, gerade jetzt mit dem HKS GT2 am Auto”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 83 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 79 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 65 % der Größen | D in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–75 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 63 | 63 |
Hankook Ventus S1 evo3
Toyo Proxes Sport
Sieger: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Effizienz, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 68 vs 41 bei Effizienz.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 62 bei Trocken.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 69 bei Nass.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 53 vs 44 bei Laufleistung.
Toyo Proxes Sport gewann 3 von 3 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Hankook Ventus S1 evo3, 73 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Hankook Ventus S1 evo3, 59 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Hankook Ventus S1 evo3, 53 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Hankook Ventus S1 evo3, 68 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
