Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 19 + 1 Tests und 3.366 + 38 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 liegt vorn, 70–62
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Tests 78 · 19 Tests Fahrer 56 · 3.366 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenwünsche? Mein MK8 hat jetzt etwas über 18.000 Meilen runter und die Werksreifen sehen aus, als wären sie schon im Ar*ch? Hankook Ventus S1 evo3 sind nicht so gut wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Tests 66 · 1 Test Fahrer 57 · 38 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 86 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 72 |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
R888: 60% × 80,3 + 40% × 71,8 = 77
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 90 | 51 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 57 |
Ventus S1 evo3: 60% × 90,2 + 40% × 67,5 = 81
R888: 60% × 50,6 + 40% × 57,3 = 53
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 65 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 46 |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,7 + 60% × 55,5 = 59
R888: 40% × 64,9 (geschätzt) + 60% × 46 = 54
Keine Tests zu Komfort für R888. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 77 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
Ventus S1 evo3: 60% × 77,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 73
R888: 60% × 72,5 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3 oder R888. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 61 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 40 | 44 |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,7 + 40% × 40,3 = 53
R888: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 43,7 = 52
Keine Tests zu Laufleistung für R888. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 65 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | R888 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 1 Tests | 68 | 67 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo3 | Toyo R888 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 62 |
| Trocken | 75 | 77 |
| Nass | 81 | 53 |
| Komfort | 59 | 54 |
| Geräusch | 73 | 70 |
| Laufleistung | 53 | 52 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 65 |
| Effizienz | 68 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Ventus S1 evo3
R888
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo3 | R888 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 98% #3/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 79% #8/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 77% #6/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 86% #8/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 93% #6/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 74% #6/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 67% #3/9 · 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | #6/9 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber dem Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Häufig gelobt werden der starke Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Komfort und der günstige Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen ein recht schneller Verschleiß, Berichte über ein mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und uneinheitliche Erfahrungen mit der Erstausrüstungsspezifikation im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“F/S Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Hallo Leute, verkaufe einen kompletten Satz (4) Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Sommerreifen mit 7,1 mm Profiltiefe, was exakt der gleichen Tiefe entspricht, wenn diese UHP-Reifen neu sind. Nirgendwo Reifenpannen. Die Reifen stammen von meinem 2024er VW GTI mit weniger als 3.000 Meilen auf dem Tacho. Das Herstellungsdatum der Reifen ist 3324, was die 33. Woche des Jahres 2024 bedeutet. Das entspricht Ende August 2024. 500 $/VB, aber kein Versand. Nur Abholung vor Ort. Ich bin in Long Island NY. Bei Interesse eine Nachricht schreiben. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Welchen Reifen soll ich wählen? Ich suche aktuell nach neuen Sommerreifen, aber diesmal fällt mir die Entscheidung überraschend schwer. Mein vorheriger Satz waren Bridgestone T005, die mich ehrlich gesagt nicht sonderlich beeindruckt haben. Auf meinem früheren Auto bin ich Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 und Pirelli gefahren (den genauen Namen weiß ich nicht mehr). Die Michelins waren mit Abstand meine Favoriten – exzellenter Grip und insgesamt ein fantastischer Reifen. Die Hankooks lagen über dem Durchschnitt und waren völlig in Ordnung, aber die Pirellis waren eine große Enttäuschung. Diesmal ziehe ich die folgenden drei Optionen in Betracht: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Hätte ich keine Recherchen angestellt, hätte ich ohne Zögern die Michelins genommen. Nach etwas tieferem Graben habe ich jedoch die Continentals als starken Konkurrenten hinzugefügt und die Kumhos, weil sie deutlich günstiger sind und trotzdem ziemlich positive Bewertungen auf einer Bewertungsseite bekommen. Ich fahre einen Cupra Formentor 2.0 AWD mit rund 430 PS. Ich fahre mit dem Auto nie auf der Rennstrecke, aber ich mag sportliches Fahren und schnelle Ampelstarts. Jetzt fällt mir die endgültige Entscheidung schwerer als erwartet. Wenn man sowohl Preis als auch Leistung berücksichtigt, welchen von diesen drei würdet ihr empfehlen? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Schön. Ich bin in Texas, daher bin ich mir nicht sicher, ob diese (als Ganzjahresreifen) die beste Wahl für mich wären. Ich werde niemals im Schnee oder auf Eis fahren und tendiere für mein Model 3 AWD mit 19"-Felgen zum Hankook Ventus S1 EVO3. Das sind die einzigen Sommerreifen in 19 Zoll, die eine Tesla-Kennung als Erstausrüstung haben (ich bevorzuge die Tesla-Spezifikationen wie Akustikdämmung, Profilbreite, extra Flankenstabilität usw.).”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Toyo R888 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | — |
Hankook Ventus S1 evo3
Toyo R888
Sieger: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass, Komfort und Geräusch. Wählen Sie den Toyo R888, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 53 bei Nass.
Toyo R888 erreicht 65 vs 58 bei Handling.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 59 vs 54 bei Komfort.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 73 vs 70 bei Geräusch.
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Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 53 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 77 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus S1 evo3, 73 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Hankook Ventus S1 evo3, 59 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 52 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
