Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 7 + 1 Tests und 2.400 + 903 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ecsta HS52 liegt vorn, 79–64
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Tests 83 · 7 Tests Fahrer 75 · 2.400 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich fahre den Kumho Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer und er ist wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Verbrauch ist ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 1 Tests | 86 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 69 |
Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 80,1 = 84
Proxes TR1: 60% × 52,7 + 40% × 69,3 = 59
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 1 Tests | 89 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 70 |
Ecsta HS52: 60% × 89,2 + 40% × 77,6 = 85
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,2 = 68
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 59 |
Ecsta HS52: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 65,9 = 67
Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
Keine Tests zu Komfort für Ecsta HS52. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 64 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Ecsta HS52: 60% × 63,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 65
Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ecsta HS52 oder Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 80 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 60 |
Ecsta HS52: 60% × 79,7 + 40% × 69,6 = 76
Proxes TR1: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 72 |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 1 Tests | 43 | 71 |
| Kategorie | Kumho Ecsta HS52 | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 64 |
| Trocken | 84 | 59 |
| Nass | 85 | 68 |
| Komfort | 67 | 63 |
| Geräusch | 65 | 67 |
| Laufleistung | 76 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 72 |
| Effizienz | 43 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Ecsta HS52
Proxes TR1
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ecsta HS52 | Proxes TR1 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #9/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #3/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 96% #6/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #5/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 97% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 97% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 82% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 91% #15/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #2/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 95% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 96% #16/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | 99% #4/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 88% #16/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 94% #3/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Kumho Ecsta HS52 bekommt von den Nutzern sehr gemischte Urteile: Viele loben die steifen Flanken, den starken Trockengrip, das direkte Lenkansprechen und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen. Einige Fahrer berichten jedoch von enttäuschendem Verhalten bei Nässe, möglichen Problemen bei der Aquaplaning-Sicherheit und uneinheitlichen Testergebnissen je nach Größe. Insgesamt gilt er als solide Option der mittleren Klasse, doch die Erfahrungen mit Nassgrip und Laufleistung gehen bei den Fahrern stark auseinander.
“Schlecht, ich habe den HS52 auf meinem Audi A3 8L Quattro 1.8T und habe bei Regen keinen Grip.. Man kann einfach nicht schnell um die Kurve, er schiebt nur geradeaus... Trocken ist er in Ordnung, aber nass kannst du ihn vergessen. Mein Onkel hat dieselbe Erfahrung mit Kumho auf seinem BMW 118 Diesel gemacht, er hat Felgen gekauft und da waren ziemlich gute Kumho drauf. Er sagte, der wollte nur driften und ausbrechen. Er sagte, ein paar Mal hat er sich um 180 Grad gedreht, nie wieder, und ich sagte, bei mir ist es genauso, ich traue meinem Auto mit diesen Reifen nicht. Ich hole mir neue 17"-Felgen und Goodyear Asymmetric 6. Als Ersatz für meine 16"-Serienfelgen mit Kumho... Ich hatte schon schlechte Reifen, aber nie so schlechte. Sogar 1 alter Prix war in meinem Mercedes besser, obwohl sie oval geworden sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre den Kumho Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer und er ist wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Verbrauch ist ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was ist mit diesen Reifen los? Kumho Ecsta HS52, DOT-Code 3923, die Reifen sind (in UK) vom Profil her legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Schaden normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht aus, als würde das Profil an mehreren Stellen auseinanderreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber das Auto war vor 3 Monaten beim MOT (Hauptuntersuchung) und ist seitdem 2.000 Meilen gefahren. Ich habe das Auto seit 11 Monaten, aber erst sehr kürzlich etwas bemerkt. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin kaum Nutzung, aber mich interessiert, wie das passiert ist. Ist es einfach eine Scheißmarke? Der Verschleiß ist über die Lauffläche gleichmäßig, daher glaube ich nicht, dass es an der Spur oder irgendetwas am Auto liegt, und der Schaden ist zufällig über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2l Diesel, also ziemlich viel Gewicht auf der Front. Ich montiere Bridgestone Turanza 6. Die Hinterreifen sind gut, aber eine andere Marke (Horizon Horace, DOT 2122)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
“Was hast du am Ende genommen? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Komische ist: Je mehr Luft ich reingemacht habe, desto stärker wurde der Mangel. Am Limit werden sie ungenau, aber sie haben wirklich jede Menge Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, Kauftipp!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte asymmetrische 2er oder vielleicht 3er auf einem Impreza, und das waren fantastische Allrounder. Die 5er kommen auf mein Alltagsauto, wenn ich ein gutes Angebot finde!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes TR1, Meinungen? Guten Tag, über meinen Arbeitgeber habe ich einen ordentlichen Preis für einen Satz Toyo Proxes TR1 in 15 Zoll bekommen. (Knapp unter 50 £ pro Rad, montiert und gewuchtet). Meine Frage: Sind das gute Reifen für jemanden, der in einer Gegend lebt, in der es fast ständig nass ist, auf schmalen Straßen mit engen Kurven fahren muss (Nebenstraßen im Lake District), aber auch gern mal zügig unterwegs ist? Und wie sieht es mit der Laufleistung usw. aus? Ein Freund mit einem EP3 Civic hat sie mir empfohlen und schwört darauf, aber so viele Diskussionen dazu habe ich eigentlich nicht gesehen. Zur Klarstellung: Es sind die neueren TR1, nicht die T1R. Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Kumho Ecsta HS52 | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 53 | 61 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 80 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 59 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | 70–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 27 | 27 |
Kumho Ecsta HS52
Toyo Proxes TR1
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Toyo Proxes TR1, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Toyo Proxes TR1 erreicht 71 vs 43 bei Effizienz.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 84 vs 59 bei Trocken.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 85 vs 68 bei Nass.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 76 vs 63 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Kumho Ecsta HS52, 85 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Kumho Ecsta HS52, 84 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 67 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Kumho Ecsta HS52, 67 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Kumho Ecsta HS52, 76 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Toyo Proxes TR1, 71 zu 43 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
