Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 2 Tests und 485 + 412 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Ecsta PS91 57, NT555 G2 58.
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Tests 77 · 6 Tests Fahrer 42 · 485 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (außengeräusch)
“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”
Tests 60 · 2 Tests Fahrer 58 · 412 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 77 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 64 |
Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 50,9 = 66
NT555 G2: 60% × 49,1 + 40% × 63,8 = 55
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 79 | 48 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 54 |
Ecsta PS91: 60% × 78,7 + 40% × 51,5 = 68
NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 54 = 51
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 15 | 33 |
Ecsta PS91: 60% × 52,9 (geschätzt) + 40% × 15 = 38
NT555 G2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 32,7 = 48
Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 65 |
Ecsta PS91: 40% × 64,4 (geschätzt) + 60% × 47,7 = 54
NT555 G2: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 65 = 66
Keine Tests zu Komfort für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 64 |
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 49,6 = 62
NT555 G2: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 66
Keine Tests zu Geräusch für NT555 G2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 53 (geschätzt) | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 30 | 66 |
Ecsta PS91: 60% × 53,4 (geschätzt) + 40% × 30,2 = 44
NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 62 |
| Quelle | Ecsta PS91 | NT555 G2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 47 | – |
| Kategorie | Kumho Ecsta PS91 | Nitto NT555 G2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 57 | 58 |
| Trocken | 66 | 55 |
| Nass | 68 | 51 |
| Schnee | 38 | 48 |
| Komfort | 54 | 66 |
| Geräusch | 62 | 66 |
| Laufleistung | 44 | 76 |
| Handling (Fahrer) | 53 | 62 |
| Effizienz | 47 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecsta PS91
NT555 G2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ecsta PS91 | NT555 G2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 80% #5/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #7/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 94% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% #8/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 79% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 70% #9/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 80% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 70% #4/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 87% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #5/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #6/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 76% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/10 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | #10/10 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Kumho Ecsta PS91 als attraktiven, günstigen Max-Performance-Sommerreifen mit ordentlicher Traktion auf der Straße, niedrigem Geräuschpegel und einem Profilbild, das höherwertigen Reifen wie denen von Michelin ähnelt. Die Meinungen sind jedoch geteilt: Einige Fahrer loben ihn als preiswerte Alternative für den Alltag und leicht sportliches Fahren, während Enthusiasten Grenzen beim schnellen Verschleiß, bei der Ausdauer auf der Rennstrecke und beim Grip im Vergleich zu Spitzenreifen anmerken.
“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue fette Reifen aufgezogen, jetzt kann ich Spurverbreiterungen bestellen. Ich bin eine Reifengröße hochgegangen, und sie füllen die Lücke definitiv ein Stück weit. Zum ersten Mal fahre ich klebrige Kumhos, ich bin gespannt, wie sie sich machen. Die Größen sind Kumho Ecsta Ps91 235/40/18 vorne und 265/40/18 hinten. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mit dem PS91 wirst du abgehängt. Unter Dauerbelastung halten sie auch nicht gut durch. Ich denke, der RE-71RS wäre für dich das bessere Angebot, einfach weil er hält und konstant bleibt, auch wenn er schon sehr weit abgefahren ist. Ich bin den RE-71RS mal an einem Trackday gefahren, und selbst als die Reifen Profilausbrüche hatten und schmolzen, haben sie ihren Grip gehalten, als würden sie geradezu DARUM BETTELN, hart rangenommen zu werden, um zu sehen, wie weit man sie treiben kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 46 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Ecsta PS91 | B · Nitto NT555 G2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 88 |
| Felgendurchmesser | 19″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | B in 96 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | D in 98 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72 dB | 70–71 dB |
| Profiltiefe | 7,5 mm (9.5/32″) | 8,1 mm (10.2/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Kumho Ecsta PS91
Nitto NT555 G2
Zu knapp für ein Urteil: Kumho Ecsta PS91 und Nitto NT555 G2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Kumho Ecsta PS91 ist stärker bei Nass und Trocken. Nitto NT555 G2 ist stärker bei Laufleistung, Komfort und Schnee.
Nitto NT555 G2 erreicht 76 vs 44 bei Laufleistung.
Kumho Ecsta PS91 erreicht 68 vs 51 bei Nass.
Nitto NT555 G2 erreicht 66 vs 54 bei Komfort.
Kumho Ecsta PS91 erreicht 66 vs 55 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Kumho Ecsta PS91, 68 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Kumho Ecsta PS91, 66 zu 55 bei unserem Wert für trocken.
Nitto NT555 G2, 48 zu 38 bei unserem Wert für schnee.
Nitto NT555 G2, 66 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Nitto NT555 G2, 66 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Nitto NT555 G2, 76 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
