Michelin CrossClimate 2 SUV vs Continental AllSeasonContact 2 — im Vergleich

“Meinungen bitte ... Michelin Primacy 4+ vs Michelin Cross Climate 2 SUV? Hallo zusammen ... bei mir steht bald der Reifenhof an, deshalb schaue ich mich gerade um. Aktuell fahre ich Bridgestone Turanzas, weil die ab Werk drauf waren, aber ich bin von deren Haltbarkeit nicht super begeistert, die scheinen sich schnell Bordsteinschäden einzufangen und das Profil altert gefühlt schnell. Was ziemlich bescheiden ist, da ich eigentlich nur im Süden von England pendle. Eigentlich habe ich mich fast auf den Michelin Primacy 4+ oder Cross Climate 2 SUV eingeschossen, aber mir fällt die endgültige Entscheidung schwer. Daher dachte ich, die Community kann das klären: Welcher ist eurer Erfahrung nach am besten was Laufleistung und Spritverbrauch angeht? Das Auto ist ein 2018 SEAT Ateca mit 18"-Leichtmetallfelgen. Edit: Na Leute, es sind die Cross Climates geworden, danke für die Tipps!”

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“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”

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“We visited VT for Christmas and got quite a lot of freezing rain. My parents live on dirt roads and they weren't sanded. Crossclimate 2s on the XC90 took it all in stride. It wasn't my first choice of tire. But I didn't feel "caught with my pants down" either. In NJ we have lots of "winter" days that range from the teens to the 40's. Right now the CC2s are my summer tire and I run Blizzaks for winter. If I were to run CC2s year round, I would buy new tires in Nov, keep them for 2 years, then sell them as barely used and buy a new set. Just like with the older all-season tires, winter performance is definitely better when the tire is newer.”

“Continental Allseason Contact 2, unregelmäßiger Abrieb. Continental Allseason Contact 2 Reifen, DOT Ende 2024, 3000 km Laufleistung. Luftdruck gemäß Angabe am Türholm eingestellt, an der Außenseite der Vorderreifen (Frontantrieb) sieht man herausgerissene Gummistücke an den Kanten. Diejenigen unter euch, die Ganzjahresreifen fahren oder auf dieses Problem gestoßen sind: Ist das normal? Mehr lesen”

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“Conti! Hab mir die CC2 auf meine brandneue C-Klasse machen lassen. War überhaupt nicht zufrieden. Die waren laut und haben bei 80 km/h sowie 110-120 km/h Vibrationen verursacht, die einfach zu deutlich waren, um sie hinzunehmen. Bin 3500 km damit gefahren. Hab mich beschwert, der Händler hat sie kostenlos gegen ASC2 ausgetauscht, und das Auto fährt jetzt wie auf Butter.”

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“Zustand von Continental-Reifen nach weniger als einem Jahr? Hallo, ich habe mir diese beiden Continental All Season Contact 2 Vorderreifen im Nov. 2025 (vor 10 Monaten) aufziehen lassen, Herstellungsdatum Januar 2025 (0325) und damit etwa 4 bis 5 Tausend Meilen zurückgelegt. Spät in diesem Sommer fingen auf dem Profil ein paar Risse an, als ob es sich zersetzen und auseinanderfallen würde. Das ist bei beiden genau gleich, wobei nur eine Seite des Autos tatsächlich viel mehr Sonnenschein abkriegt als die andere. Das ist doch wohl kaum normal? Vor allem von Continental nicht, wenn man bedenkt, dass meine anderen beiden Reifen Billigreifen sind, die viel älter sind, schon zehntausende Meilen runter haben und überhaupt nicht so beschädigt sind. Ich habe einen Händler kontaktiert, weil es anscheinend eine lebenslange Garantie auf die Reifen gibt, aber die antworteten mir, die Reifen müssten zur Überprüfung eingeschickt werden, was 10 bis 12 Wochen dauern kann, und ich müsse erst zwei neue Reifen bei ihnen kaufen. Die haben doch wohl nicht die Frechheit zu verlangen, dass ich noch mehr Reifen kaufe, während ich mit ihren Produkten schon unzufrieden bin? Das ist äußerst umständlich und macht die sogenannte Garantie praktisch nutzbar, da es absolut unpraktikabel ist. Kann mir bitte jemand einen Rat geben? Ist dieser Reifenzustand unter diesen Umständen normal? Könnte es sein, dass der Händler (und vielleicht sogar Continental) mit Plagiaten beziehungsweise gefälschten Reifen beliefert wurde? Danke”

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