Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 2 — im Vergleich

“Ich habe kürzlich einen Satz 799M Alufelgen mit Michelin Pilot Sport 4S Reifen gekauft, mit der Absicht, einen Satz Ganzjahresreifen darauf zu montieren. Letzte Woche habe ich die Hinterreifen in der Standardgröße 275/35 R19 Michelin CrossClimate 3 Sports montiert und bin, gelinde gesagt, etwas enttäuscht, nein beunruhigt über das, was geliefert wurde. Ich lasse die Fotos für sich sprechen. Zu sagen, dass es gezogen aussieht, ist eine Untertreibung, es sieht wirklich so aus, als wären sie falsch beschriftet worden und es sollten 235/35 R19 sein, da die Laufflächenbreite etwa 230 mm beträgt. Sie haben jedoch einen leicht Felgenschutz, also sind sie wahrscheinlich korrekt. Ich habe Michelin kontaktiert, um etwas Beruhigung zu bekommen, und habe recht schnell eine Antwort erhalten, in der stand, dass sie keine Sternmarkierung haben, und stattdessen Alpine 5's zu montieren! Ich bin mir nicht sicher, was ich sonst tun soll, ich bin nicht zuversichtlich, dass das über Michelin gelöst werden kann. Es gibt nicht viele Optionen für 275/35 R19 Ganzjahresreifen, Goodyear Vector 4Season. Wie auch immer, seid gewarnt”

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“Japan Racing SL-02 und Michelin CrossClimate 3 Sport Heute habe ich Japan Racing SL-02 (ca. 9,3 kg pro Felge) und Michelin CC3S auf dem M3P montiert. Ich bin von 20" eine Nummer kleiner gegangen und fahre 7 cm weniger Einpresstiefe, habe aber die Felgenbreite beibehalten. Es wurden 245/40R19 und 275/35R19. Ich kann jetzt schon sagen, dass der Fahrkomfort besser ist. Mal sehen, wie sich das auf den Verbrauch auswirkt.”

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“Mist bei meiner Reifenbestellung gebaut, eine Mischung aus cross climate 3 und cross climate 3 sport!?? Ich habe einen E-Klasse T-Modell mit unterschiedlichen Felgengrößen für hinten. Ich brauchte 4 neue Reifen, also habe ich die cross climate 3 genommen – die waren für hinten in meiner Größe schwer zu finden, der Michelin Cross climate schien die einzige Marke zu sein, die das in Allwetter anbietet. Mir ist es bei der Bestellung gar nicht aufgefallen, aber es sieht so aus, als hätte ich cross climate 3 sport für vorne bestellt und aufgezogen, aber die normalen cross climate 3 für hinten. Ich glaube, die Non-Sports gab es für vorne nicht und die Sports gab es wohl auch nicht für hinten, also habe ich mir im Filter wohl einfach die einzig verfügbaren Michelin Allwetterreifen ausgesucht. Ich weiß, dass das in Ordnung ist, da sie achsweise jeweils zueinander passen, aber ich bin echt sauer auf mich selbst, da die Dinger nicht billig waren! Zum Glück habe ich keinen 4matic E350, sondern ganz normalen Heckantrieb. Was ist der Unterschied bei diesen Reifen? Sport vs. Non-Sport”

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“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Vorwarnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 wechselt. Habe mir vor etwa 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und gerade einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM mit meiner Frau und zwei Kleinkindern gemacht. Wir haben am Pueblo Supercharger bis 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz durch die neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Not-Ladestopp an einem Typ-2-Lader einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich spiele jetzt ernsthaft mit dem Gedanken, die Rückgaberegeln eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zu den Continental ProContact RX ab Werk zu wechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Reichweitenverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder soll ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder auf die Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”

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“Ich habe die 235er mit etwas höherem Tragfähigkeitsindex (105 statt 103 Serie und 99 bei 225). Ich habe dadurch wahrscheinlich eine um etwa 10 % geringere Reichweite, aber das ist es mir für das verbesserte Handling und den kürzeren Bremsweg wert. Ich arbeite im Homeoffice und lade etwa einmal pro Woche auf 90 %, es sei denn, ich mache eine längere Fahrt. Wenn ich viele längere Strecken fahren würde, könnte das ein Problem sein, aber ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen.”

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“Michelin CrossClimate2 Effizienz überraschend gut! Habe gerade einen neuen Satz Michelin CrossClimate2 draufgemacht, passend zum Umzug von LA nach New England. Ich hatte ein bisschen Bedenken wegen des Verbrauchs- bzw. Reichweitenverlusts, dachte mir aber, die Sicherheit im Winter ist es wert. Ich bin positiv überrascht! Auf einer reinen Autobahnfahrt von Boston nach New Jersey lag der Benzinverbrauch konstant bei 42 mpg und ich kam etwa 45 Meilen weit mit der Batterie, obwohl ich wie eine Oma nach Tempolimit fahre, ich war also nah an den 44 mpg / 45 EV-Meilen mit den alten OEM-Reifen. In der Stadt im Vorort bei gutem Wetter fahre ich immer noch zwischen 4,0-5,0 Meilen/kWh. Ich schätze mal, im Worst Case einen Effizienzverlust von 5 %. Ziemlich gut dafür, dass sich die Michelins so viel klebriger anfühlen!”

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