Tests 75 · 2 Tests Fahrer 74 · 152 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2018 New and Worn Summer Tyre Test (geräusch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin CrossClimate vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 3 Tests und 152 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 79–74
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
76
Trocken
Pilot Sport All Season 4 +783Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 78 79 Online gefundene Bewertungen 74 89 CrossClimate: 60% × 77,9 + 40% × 73,6 = 76
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
-
76
Nass
Pilot Sport All Season 4 +985Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 75 81 Online gefundene Bewertungen 78 90 CrossClimate: 60% × 75,4 + 40% × 77,9 = 76
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
-
69
Schnee
Pilot Sport All Season 4 +776Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests 71 84 Online gefundene Bewertungen 65 65 CrossClimate: 60% × 70,9 + 40% × 65,4 = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
-
74
Komfort
CrossClimate +173Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 70 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 76 77 CrossClimate: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 75,8 = 74
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für CrossClimate. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
69
Geräusch
CrossClimate +564Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 71 55 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 79 CrossClimate: 60% × 70,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
74
Laufleistung
CrossClimate +470Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 74 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 72 CrossClimate: 60% × 73,8 + 40% × 74,9 = 74
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
73
Handling (Fahrer)
Pilot Sport All Season 4 +982Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 73 82 -
76
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossClimate Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests 76 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin CrossClimate | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 79 |
| Trocken | 76 | 83 |
| Nass | 76 | 85 |
| Schnee | 69 | 76 |
| Komfort | 74 | 73 |
| Geräusch | 69 | 64 |
| Laufleistung | 74 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 73 | 82 |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
CrossClimate
79
/ 100
Pilot Sport All Season 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossClimate | Pilot Sport All Season 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% #2/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 90% #7/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | 100% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 87% #9/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% #4/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 91% #5/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | 100% #1/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 99% #2/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | 98% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | 98% #5/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/9 2018 ADAC All Season Tyre Test | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossClimate
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung und Haltbarkeit
- Starker Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Resistenz
- Zuverlässige Traktion bei leichtem Schnee und Kälte
Nachteile
- Neigung, kleine Steine im Profil aufzunehmen und festzuhalten
- Spürbarer Leistungsabfall bei abnehmender Profiltiefe
- Möglicherweise höherer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu reinen Sommerreifen
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
- Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
- Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
- Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Michelin CrossClimate
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport All Season 4
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
teslamotorsclub.com
·5 Upvotes ·2023-04-18
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
mustang6g.com
·2024-12-10
“Ich bin für den Winter gerade von den breiten PS4S zurück auf die AS4 gewechselt. Fast ein schlechtes Gewissen bei dem bequemen, komfortablen Fahrgefühl. Ich bin meine üblichen Ausfahrten bei etwa 50 Grad gefahren, und es gibt definitiv einen Unterschied bei den Kurvengrenzen! Die AS4 machen Spaß, aber ich bin bereit, im März die PS4S wieder draufzumachen. Beim Zurückgehen auf die Serienräder habe ich definitiv einen Leistungsverlust gespürt. Die SVE-MHP1-Räder sind zwischen 8 und 9 lbs leichter. Die MHP1 sind sehr zu empfehlen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ForteGT
·3 Upvotes ·2026-04-02
“Neue Reifen (Michelin Pilot Sport All-Season 4). Ich weiß, dass das hier schon oft diskutiert wurde, also gehe ich nicht groß ins Detail, aber ich habe vor Kurzem einen '23 GT (DCT, rund 30.000 Meilen) bekommen, und die Serienreifen waren so SCHEISSE. Ich habe mich entschieden, die aus dem Titel zu nehmen, und es ist buchstäblich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mit den Serienreifen hatte ich schon bei ganz leichtem Beschleunigen miserable Traktion. Jetzt kann ich im Grunde Vollgas geben. Beim Bremsen ist es genauso: Vorher fühlte es sich ziemlich mies an, jetzt ist es viel besser. Auch der Fahrkomfort fühlt sich insgesamt angenehmer an (weicher, auch wenn mir kein großer Geräuschunterschied aufgefallen ist, aber ich habe sowieso meistens Musik an). Ich konnte noch nicht richtig durch Kurven heizen oder so, aber schon bei der kleinen Strecke, die ich nach dem Aufziehen gefahren bin, ist der Unterschied deutlich. Ich habe außerdem 235 statt der serienmäßigen 225 genommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin CrossClimate | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 3 |
| Felgendurchmesser | — | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 72–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Michelin CrossClimate
79
/ 100
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Michelin CrossClimate, wenn Ihnen Geräusch und Laufleistung am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 85 vs 76 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 73 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 76 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 69 bei Schnee.
Reifen A · Michelin CrossClimate
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4
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CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 69 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin CrossClimate, 69 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, CrossClimate oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin CrossClimate, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik