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Direktvergleich Aktualisiert

Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 14 Tests und 2.363 + 17 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: AllSeasonContact 73, Cinturato All Season SF2 72.

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 70 · 2.363 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”

Pirelli Cinturato All Season SF2
Reifen BPirelli

Cinturato All Season SF2

Ganzjahresreifen

± 6

Tests 75 · 14 Tests Fahrer 69 · 17 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC All Season Tyre Test (bremsen nass)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

Die wichtigsten Fakten

  • In 7 Tests, die bremsen trocken bei beiden gemessen haben, lag AllSeasonContact 0-mal und Cinturato All Season SF2 6-mal vorn (im Schnitt 92 % zu 96 % vom Besten).
  • In 7 Tests, die bremsen nass bei beiden gemessen haben, lag AllSeasonContact 6-mal und Cinturato All Season SF2 1-mal vorn (im Schnitt 95 % zu 88 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die aquaplaning längs bei beiden gemessen haben, lag AllSeasonContact 5-mal und Cinturato All Season SF2 1-mal vorn (im Schnitt 97 % zu 88 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die bremsen schnee bei beiden gemessen haben, lag AllSeasonContact 5-mal und Cinturato All Season SF2 0-mal vorn (im Schnitt 95 % zu 89 % vom Besten).
  • In 6 Tests, die traktion schnee bei beiden gemessen haben, lag AllSeasonContact 3-mal und Cinturato All Season SF2 3-mal vorn (im Schnitt 92 % zu 96 % vom Besten).
  1. 68

    Trocken

    Cinturato All Season SF2 +13
    81
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 13 Tests6990
    Online gefundene Bewertungen6668
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 0–692%96%
    Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–399%91%
    Dry Cornering Speed (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–098%98%
    Dry Lateral Acceleration (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%92%

    AllSeasonContact: 60% × 69,3 + 40% × 66,4 = 68

    Cinturato All Season SF2: 60% × 89,6 + 40% × 67,6 = 81

  2. 83

    Nass

    AllSeasonContact +4
    79
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 13 Tests8784
    Online gefundene Bewertungen7673
    Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–080%60%
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–197%88%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 6–195%88%
    Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0100%95%
    Handling nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–099%89%

    AllSeasonContact: 60% × 87,5 + 40% × 76 = 83

    Cinturato All Season SF2: 60% × 83,6 + 40% × 72,7 = 79

  3. 82

    Schnee

    AllSeasonContact +22
    60
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 11 Tests8957
    Online gefundene Bewertungen7264
    Bremsen Schnee (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–095%89%
    Kreisfahrt Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–097%96%
    Handling Schnee (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–095%94%
    Slalom Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–093%91%
    Traktion Schnee (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–392%96%

    AllSeasonContact: 60% × 88,7 + 40% × 71,6 = 82

    Cinturato All Season SF2: 60% × 56,8 + 40% × 64,2 = 60

  4. 70

    Komfort

    Cinturato All Season SF2 +10
    80
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests7292
    Online gefundene Bewertungen6971
    Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–188%90%

    AllSeasonContact: 40% × 71,6 + 60% × 69,4 = 70

    Cinturato All Season SF2: 40% × 91,9 + 60% × 71,3 = 80

  5. 63

    Geräusch

    Cinturato All Season SF2 +21
    84
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 10 Tests6195
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Geräusch (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–498%100%
    Außengeräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–199%90%

    AllSeasonContact: 60% × 61,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 63

    Cinturato All Season SF2: 60% × 95,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 84

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    AllSeasonContact +10
    58
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests7150
    Online gefundene Bewertungen6470
    Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–080%74%

    AllSeasonContact: 60% × 70,7 + 40% × 64,3 = 68

    Cinturato All Season SF2: 60% × 49,7 + 40% × 69,9 = 58

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    AllSeasonContact +7
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Online gefundene Bewertungen7265
  8. 88

    Effizienz

    AllSeasonContact +24
    64
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactCinturato All Season SF2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 9 Tests8864
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–293%94%
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactPirelli Cinturato All Season SF2
Relative Score 73 72
Trocken 68 81
Nass 83 79
Schnee 82 60
Komfort 70 80
Geräusch 63 84
Laufleistung 68 58
Handling (Fahrer) 72 65
Effizienz 88 64

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

AllSeasonContact

± 6

Cinturato All Season SF2

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 8 Tests mit beiden Reifen lag Continental AllSeasonContact 7-mal vorn, Pirelli Cinturato All Season SF2 1-mal.

DisziplinKategorieAllSeasonContactCinturato All Season SF2ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 92% 96% −4,0 0–6 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Dry Cornering Speed Trocken 98% 98% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Handling trocken Trocken 99% 91% +7,7 2–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Dry Lateral Acceleration Trocken 100% 92% +7,7 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Aquaplaning quer Nass 80% 60% +20,0 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Gute Fahrt All-Season Tire Test R18 · 235/55R18
Aquaplaning längs Nass 97% 88% +8,5 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Bremsen nass Nass 95% 88% +7,3 6–1 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Kreisbahn nass Nass 100% 95% +4,8 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Handling nass Nass 99% 89% +10,2 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Bremsen Schnee Schnee 95% 89% +6,2 5–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Kreisfahrt Schnee Schnee 97% 96% +0,8 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Handling Schnee Schnee 95% 94% +1,5 4–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Slalom Schnee Schnee 93% 91% +2,7 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Traktion Schnee Schnee 92% 96% −3,7 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Komfort (Testerurteil) Komfort 88% 90% −2,5 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Außengeräusch Geräusch 99% 90% +8,6 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19
Geräusch Geräusch 98% 100% −1,6 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Verschleiß Laufleistung 80% 74% +6,4 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild All Season Tyre Test · 225/50 R17
Rollwiderstand Effizienz 93% 94% −1,2 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Preis Kosten 55% 60% −4,8 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Gesamtkosten Kosten #11/16 #6/16 – 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild All Season Tyre Test · 225/50 R17
Preis-Leistung Kosten 52% 56% −4,0 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild All Season Tyre Test · 225/50 R17
Gesamtplatzierung Gesamt #3/7 #7/7 – 7–1 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 · 235/50R19

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B Cinturato All Season SF2

Vorteile

  • Äußerst leise und komfortabel
  • Geringer Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch
  • Hohe Laufleistung bei langsamem Profilverschleiß

Nachteile

  • Weniger Lenkpräzision und direktes Ansprechen als bei Sommerreifen
  • Weiche Flanken, die bei schneller Kurvenfahrt ein schwammiges, instabiles Gefühl verursachen
  • Bei starkem Schnee, Eis oder Matsch teils uneinheitliche Leistung
Alle Fahrer-Themen im Cinturato All Season SF2-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung der Besitzer zum Continental AllSeasonContact fällt hinsichtlich der Leistung im Winter und bei Nässe überwiegend positiv aus, ist aber bei Geräuschen, Abrollkomfort und Verschleißverhalten durchwachsen. Fahrer schätzen die im Vergleich zu Mitbewerbern starken Schnee- und Regeneigenschaften, wenngleich einige Nachteile wie erhöhte Abrollgeräusche oder Härte mit der Zeit anmerken, insbesondere bei XL-Kennzeichnungen. Zudem ist die Verfügbarkeit primär auf Europa konzentriert, wodurch er in Übersee als Geheimtipp gilt, während er in Nordamerika weitgehend fehlt.

teslamotorsclub.com ·1 Upvote ·2020-12-15

“Ich habe mich vor einiger Zeit mit Reifen beschäftigt (bekomme das Auto erst nächste Woche). In den USA scheinen sie standardmässig immer Ganzjahresreifen aufzuziehen, während in UK Sommerreifen Standard sind. Ich tendiere langfristig zu Ganzjahresreifen, da ich nicht ständig wechseln möchte, wie ich es derzeit bei meinem BMW mit Heckantrieb mache. Da ich von BMW komme, mag ich die „Sicherheit“ von Runflat-Reifen eigentlich ganz gerne, aber die sind in der Standard-Tesla-Grösse 18" (235/45) nicht so einfach zu bekommen. Als Kompromiss denke ich daher aktuell an die Continental All-Season-Contact-Contiseal-Reifen, die bei den meisten Reifenpannen selbstabdichtend sind. Sie haben eine M+S- und Schneeflockenkennzeichnung, sind B-eingestuft beim Rollwiderstand sowie bei der Nasshaftung und haben hervorragende Bewertungen auf einer Bewertungsseite.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2025-12-08

“Conti allseason contact hart und laut”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Winter- und Schneegrip#Nässeleistung#Geräusch und Abrollkomfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Vergleich mit Mitbewerbern#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli Cinturato All Season SF2

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · Pirelli Cinturato All Season SF2
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen10864
Felgendurchmesser13″ – 20″15″ – 21″
Gemeinsame Größen5959

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

Pirelli Cinturato All Season SF2

Zu knapp für ein Urteil: Continental AllSeasonContact und Pirelli Cinturato All Season SF2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental AllSeasonContact ist stärker bei Effizienz, Schnee und Laufleistung. Pirelli Cinturato All Season SF2 ist stärker bei Geräusch, Trocken und Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Continental AllSeasonContact erreicht 88 vs 64 bei Effizienz.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 82 vs 60 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Pirelli Cinturato All Season SF2 erreicht 84 vs 63 bei Geräusch.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli Cinturato All Season SF2 erreicht 81 vs 68 bei Trocken.

Reifen A · Continental AllSeasonContact
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Reifen B · Pirelli Cinturato All Season SF2
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AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Continental AllSeasonContact, 83 zu 79 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Pirelli Cinturato All Season SF2, 81 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Continental AllSeasonContact, 82 zu 60 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Pirelli Cinturato All Season SF2, 84 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Pirelli Cinturato All Season SF2, 80 zu 70 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Continental AllSeasonContact, 68 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, AllSeasonContact oder Cinturato All Season SF2?

Continental AllSeasonContact, 88 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik