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Michelin Energy Saver A/S vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 10 + 4.983 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 80–52

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Michelin Energy Saver A/S
Reifen AMichelin

Energy Saver A/S

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 45 · 10 Bewertungen

Michelin Pilot Sport All Season 4
Reifen BMichelin

Pilot Sport All Season 4

Ganzjahresreifen

± 5

Tests 78 · 3 Tests Fahrer 81 · 4.983 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)

“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und rollen so viel sanfter ab als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir trotz regelmäßigem Durchtauschen nur etwa 28k Meilen gehalten.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 53

    Trocken

    Pilot Sport All Season 4 +30
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 58 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen4589

    Energy Saver A/S: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 44,5 = 53

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,5 + 40% × 89,2 = 83

    Keine Tests zu Trocken für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 51

    Nass

    Pilot Sport All Season 4 +34
    85
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 56 (geschätzt)81
    Online gefundene Bewertungen4490

    Energy Saver A/S: 60% × 55,9 (geschätzt) + 40% × 43,8 = 51

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,5 + 40% × 89,7 = 85

    Keine Tests zu Nass für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 54

    Schnee

    Pilot Sport All Season 4 +23
    77
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 61 (geschätzt)84
    Online gefundene Bewertungen4465

    Energy Saver A/S: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 44,3 = 54

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 65,4 = 77

    Keine Tests zu Schnee für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 53

    Komfort

    Pilot Sport All Season 4 +21
    74
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 65 (geschätzt)69
    Online gefundene Bewertungen4678

    Energy Saver A/S: 40% × 64,9 (geschätzt) + 60% × 45,7 = 53

    Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 78,2 = 74

    Keine Tests zu Komfort für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests–55
    Online gefundene Bewertungen–80

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 55,2 + 40% × 79,7 = 65

  6. 53

    Laufleistung

    Pilot Sport All Season 4 +17
    70
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4572

    Energy Saver A/S: 60% × 58,7 (geschätzt) + 40% × 44,9 = 53

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 46

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport All Season 4 +37
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport All Season 4
    Online gefundene Bewertungen4683
Scores im Überblick
KategorieMichelin Energy Saver A/SMichelin Pilot Sport All Season 4
Relative Score 52 80
Trocken 53 83
Nass 51 85
Schnee 54 77
Komfort 53 74
Geräusch – 65
Laufleistung 53 70
Handling (Fahrer) 46 83

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Energy Saver A/S

± 5

Pilot Sport All Season 4

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Energy Saver A/S

Vorteile

  • Niedriger Kraftstoffverbrauch und geringer Rollwiderstand
  • Unter bestimmten Fahrbedingungen hohe Laufleistung möglich
  • Für einige Fahrer verlässlicher Grip auf trockener Fahrbahn

Nachteile

  • Deutliche Neigung zu Aquaplaning bei Nässe
  • Uneinheitliche Laufleistung, teils mit Berichten über vorzeitigen Verschleiß
  • Zu lautes Abrollgeräusch und hörbares Quietschen in Kurven
Alle Fahrer-Themen im Energy Saver A/S-Test

Reifen B Pilot Sport All Season 4

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bei hoher Aquaplaning-Sicherheit
  • Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und sportliches Fahrgefühl
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als angegeben, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
  • Erhöhtes Abrollgeräusch oder Brummen bzw. Dröhnen bei Autobahntempo
  • Hoher Preis („Michelin-Aufschlag“)
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport All Season 4-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Energy Saver A/S

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport All Season 4

Positiv

Der Michelin Pilot Sport All Season 4 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an: Sie loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Ansprechverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Fahrer nennen aber auch Nachteile, etwa die mittelmäßige Leistung in tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusch oder einen strafferen Komfort als bei Konkurrenten wie dem Continental DWS 06 Plus sowie eine geringere Effizienz und Reichweite bei Elektroautos.

r/WRX ·2 Upvotes ·2021-05-01

“Ich fahre Pilot Sport A/S 4 in der Dimension 265/35 R18 auf 18x9.5 Konig Ampliform Felgen. Ich fahre sie jetzt seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan Stage 1 Tuning, keine großen Umbauten). Nebenbei bemerkt, nehme ich Bodenunebenheiten mit so einer kleinen Flankenhöhe viel stärker wahr.”

Aus dem Englischen übersetzt
impreza5.com ·2 Upvotes ·2025-07-06

“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4, die ich auf meinem Impreza drauf hatte, gegen die Michelin CC2 ausgetauscht. Ich habe 30k mit den PSAS4 Reifen geschafft, und weder das Reifengeschäft noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigen Durchtretens und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee war ich nicht von ihnen begeistert, und ich habe schon etwa 30 Winter lang Fahrpraxis mit verschiedenen Ganzjahresreifen gesammelt. Der CC2 hingegen war unglaublich. In meinem ersten Winter so ein guter Reifen, dass ich direkt einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Ein bisschen lauter als die PSAS4, aber das bessere Handling auf Eis/Schnee nehme ich für den leiseren Reifen gerne in Kauf.”

Aus dem Englischen übersetzt
forum.miata.net

“Wenn du das Auto als Wochenendfahrzeug nutzt, so wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Performance, bestes Lenkgefühl usw. Ich fahre mit meinem Auto im Jahr nur 1.000 bis 2.000 Meilen. Wenn ich das Auto jedoch öfter nutzen würde, würde ich einen Ganzjahresreifen von Michelin für maximale Performance wählen. Die sind im Trockenen fast so gut wie die Firestones, aber leiser, fahren sich komfortabler und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die weltbesten Reifen und keine andere Firma kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber sie machen keinen Sommerreifen in unserer Größe. Aber sie machen diesen hier und das wäre meine Wahl, wenn ich das Auto öfter fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestones: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra High Performance All-Season Größe: 205/45ZR17 88Y XL”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Wintertauglichkeit und Verhalten im Schnee#Effizienz und Reichweite bei Elektroautos#Vergleich mit dem Continental DWS06 Plus#Vergleich mit dem CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß

Basierend auf 241 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Energy Saver A/S B · Michelin Pilot Sport All Season 4
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—3
Felgendurchmesser—20″
Profiltiefe—9 - 10/32″
UTQG—440 - 540 A - AA A
Seitenwand—Black Side Wall
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Energy Saver A/S

Michelin Pilot Sport All Season 4

Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Energy Saver A/S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 46 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 85 vs 51 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 53 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 77 vs 54 bei Schnee.

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Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Welcher ist besser bei Nässe, Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 53 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 77 zu 54 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 74 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Energy Saver A/S oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik