Tests – · noch keine Fahrer 67 · 11 Bewertungen
Michelin Pilot Power scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Michelin Pilot Power vs Pirelli Angel GT — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 11 + 12 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Angel GT führt, 71–68 Knapper Vorsprung
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Angel GT +271Warum dieser Score
Quelle Pilot Power Angel GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 72 Pilot Power: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Angel GT: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 71,9 = 71
Keine Tests zu Trocken für Pilot Power. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Angel GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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73
Nass
Angel GT +174Warum dieser Score
Quelle Pilot Power Angel GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 76 Pilot Power: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 73,9 = 73
Angel GT: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 74
Keine Tests zu Nass für Pilot Power. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Angel GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Komfort
Angel GT +370Warum dieser Score
Quelle Pilot Power Angel GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 71 Pilot Power: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 66,3 = 67
Angel GT: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,8 = 70
Keine Tests zu Komfort für Pilot Power. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Angel GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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61
Laufleistung
Angel GT +566Warum dieser Score
Quelle Pilot Power Angel GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 57 66 Pilot Power: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 61
Angel GT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Power. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Angel GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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64
Handling (Fahrer)
Angel GT +872Warum dieser Score
Quelle Pilot Power Angel GT Online gefundene Bewertungen 64 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Pilot Power | Pirelli Angel GT |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 71 |
| Trocken | 69 | 71 |
| Nass | 73 | 74 |
| Komfort | 67 | 70 |
| Laufleistung | 61 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Power
Angel GT
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Pilot Power
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße, der Vertrauen gibt
- Starke Leistung bei Nässe
- Kurze Aufwärmzeit, passend für den Straßeneinsatz
Nachteile
- Geringere Laufleistung als bei Sport-Touring-Reifen
- Bei extremer Schräglage fehlt manchen Fahrern die Rückmeldung
- Der Vorderreifen neigt dazu, sich mit der Zeit zu verformen und sein Profil zu verlieren
Reifen B Angel GT
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe
- Kurze Aufwärmzeit
- Gibt dem Fahrer Sicherheit und überzeugt mit hervorragenden Fahreigenschaften
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von geringerer Laufleistung als erwartet und schnellem Verschleiß
- Bei schwereren Sporttourern Schulterverschleiß am Vorderreifen, wenn nicht die richtige „A“-Spezifikation gefahren wird
- Bei manchen leichteren oder bestimmten Motorradmodellen Kritik an Handling und Spurtreue im Vergleich zu den Serienreifen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Pilot Power | B · Pirelli Angel GT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Michelin Pilot Power
Pirelli Angel GT
Knapper Vorsprung: Pirelli Angel GT — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Pilot Power stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli Angel GT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Pirelli Angel GT erreicht 72 vs 64 bei Handling.
Pirelli Angel GT erreicht 66 vs 61 bei Laufleistung.
Pirelli Angel GT erreicht 70 vs 67 bei Komfort.
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Pilot Power oder Angel GT?
Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Power oder Angel GT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 74 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Power oder Angel GT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Pilot Power oder Angel GT?
Pirelli Angel GT, 70 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Pilot Power oder Angel GT?
Pirelli Angel GT, 66 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik