Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 27 + 28 Tests und 6.667 + 735 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 83–73
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.667 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Tests 80 · 28 Tests Fahrer 63 · 735 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 52 im 2025 Summer Tyre Test Shootout (bremsen trocken)
“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/hinten. Was ist los, Bridgestone? Oder liegt es an mir? Keine Burnouts!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 27 Tests | 95 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 74 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 3–6 | 98% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 100% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 93% | 96% |
| Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 84% |
| Subj. Elk Test (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 90% | 90% |
| Dry Subj. Steering Response (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 90% | 100% |
| Subj. Wet Circle (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 90% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
Potenza Sport: 60% × 96,3 + 40% × 74,4 = 88
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 27 Tests | 86 | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 72 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 93% | 94% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 4–5 | 97% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 85% | 99% |
| Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 88% | 93% |
| Wet Lateral Stability (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 5–3 | 95% | 93% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 88% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 1–7 | 96% | 99% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,4 = 88
Potenza Sport: 60% × 94,8 + 40% × 72,4 = 86
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 4 Tests | 70 | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 61 |
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
Potenza Sport: 40% × 53,7 + 60% × 60,8 = 58
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 23 Tests | 70 | 30 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 63 |
| Innengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 80% | 80% |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 99% | 97% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 85% | 88% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 90% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Potenza Sport: 60% × 30 + 40% × 62,9 = 43
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests | 70 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 40 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
Potenza Sport: 60% × 71,3 + 40% × 39,6 = 59
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 74 |
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 26 Tests | 72 | 10 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 9–0 | 90% | 82% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 S | Bridgestone Potenza Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 73 |
| Trocken | 93 | 88 |
| Nass | 88 | 86 |
| Komfort | 78 | 58 |
| Geräusch | 69 | 43 |
| Laufleistung | 72 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 74 |
| Effizienz | 72 | 10 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Pilot Sport 4 S
Potenza Sport
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 10 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 S 8-mal vorn, Bridgestone Potenza Sport 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 S | Potenza Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 94% | 84% | +10,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 95% | +3,0 | 3–6 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 99% | +0,4 | 3–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 93% | 96% | −2,8 | 1–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Dry Subj. Steering Response | Trocken | 90% | 100% | −10,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Subj. Elk Test | Trocken | 90% | 90% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Subj. Wet Circle | Trocken | 80% | 90% | −10,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 93% | 94% | −0,4 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 96% | +1,4 | 4–5 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Nass | Nass | 88% | 93% | −5,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 93% | +2,0 | 5–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 · 295/30R20 |
| Kreisbahn nass | Nass | 88% | 99% | −10,8 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 · 295/30R20 |
| Handling nass | Nass | 96% | 99% | −2,6 | 1–7 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 85% | 99% | −14,1 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Wet Lateral Stability | Nass | 80% | 100% | −20,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 84% #6/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 90% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 85% | 88% | −3,3 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 · 295/30R20 |
| Innengeräusch | Geräusch | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 97% | +1,7 | 4–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car Tyre Test · 265/35 R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 98% | 90% | +8,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 90% | 82% | +7,6 | 9–0 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 48% | 57% | −8,9 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Sport Auto UHP Tyre Test · 225/40 R18 |
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 100% | 95% | +4,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/9 | #1/9 | – | 8–2 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 EVO Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Neue Reifen. Pilot Sport 4s. Habe mir neue Pilot Sport 4s in 245/40/18 geholt. Ein ganz anderes Gefühl als mein Yokohama Advan AS+. Natürlich deutlich mehr Grip. Sehr minimale bis keine Flankenbewegung. Sehr gute Reifen. Ich hatte damals Pilot Sport 3 auf meinem 2013er WRX Fließheck. Fühlt sich gut an, wieder auf guten Reifen zu sein. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe ich die neueren PS4s drauf?😁 Hallo zusammen, ich bin neu im Sub und möchte einfach meine Liebe zum Pilot Sport 4s teilen. Das ist der dritte Satz, und ich liebe ihn. Für mich sind sie der perfekte Kompromiss zwischen Performance und Reifenverschleiß. Der letzte Satz hat 43k km gehalten, ich fahre viel Autobahn und, wenn möglich, auch mal sportlich. Ich hatte auch einen Satz Sport Contact 7, toller Grip, für mich besser als beim PS4s, fast zu viel für meinen Serien-Golf. Sie verschleißen auch schneller. Gestern habe ich die Bewertung zum Potenza Sport Evo gesehen, und die versprechen sehr viel, vielleicht probiere ich sie nächstes Mal!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Pilot Sport 4S auf meinem MS gefahren. (19"-Felgen) Mit Glück habe ich 13.000–14.000 geschafft. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 umgestiegen, für etwa 1/3 des Preises. Aktuell habe ich 4.000 Meilen drauf und gerade durchgetauscht. Daumen drücken, dass ich 13.000 Meilen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Die Nutzer loben den Bridgestone Potenza Sport für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, das direkte Lenkansprechen und den günstigen Preis im Vergleich zur Konkurrenz. Fahrer nennen aber häufig auch Nachteile wie schnellen Verschleiß und schlechte Haltbarkeit bei Trackdays, außerdem Klagen über höheren Kraftstoffverbrauch und die schmaleren Abmessungen.
“Habe gerade meinen Satz Potenza Sport AS ersetzt. 2 Flankenschäden bei 70 % Restprofil. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport A/S 4. Die Michelin sind ein viel komfortablerer Reifen als die Bridgestone. Etwas mehr Abrollgeräusch allerdings.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade auf einen Satz CSC7 gewechselt. 265/35/20 und 305/30/20. Sie hatten einen wirklich guten Preis. Ich bin vom Bridgestone Potenza Sport gewechselt, der auch ein toller Reifen ist, aber unter etwa 12 °C unberechenbar wird, was schade ist. Bisher sind die Contis großartig, und ich bin gespannt, wie sie mit dem Kompressor zurechtkommen. Die neuesten Tests des CSC7 sind wirklich gut, er räumt alle Spitzenplätze ab. Leider ist der PS4S im Vergleich jetzt alt, was man an aktuellen Tests sieht, in denen der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Pirelli P Zero PZ4 bei den Testergebnissen oft vor dem Michelin liegen. Das heißt nicht, dass der Michelin plötzlich schlecht geworden ist, er ist immer noch ein toller Reifen, es gibt nur inzwischen Alternativen, wahrscheinlich kommt deshalb bald der neue Pilot Sport S 5.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich probiere Bridgestone Potenza Sport als Sommerreifen auf schlichten Sport-Edition-A19-Felgen. Letzten Herbst habe ich Blizzak WS90 auf die Serienfelgen gezogen und hatte diesen Winter ein sicheres Gefühl. Ich liebe die serienmäßigen Mazda-Felgen und wollte einen Satz Performance-Sommerreifen aufziehen. Ich habe mich dann aber für Felgen vom Zubehörmarkt entschieden, die den Serienfelgen so ähnlich sind, wie ich es mir leisten konnte, hier sind sie also. 19X8 SPORT EDITION A19 DARK GREY 225/45R-19 BRIDGESTONE POTENZA SPORT. Ich liebe die Optik der neuen Felgen, vielleicht sogar mehr als die der Serienfelgen, jetzt, wo sie drauf sind, so schlicht sie sind. Ich muss sehen, wie sich die Reifen verhalten. Vielleicht gehe ich nächstes Jahr wieder auf einen Satz Conti DWS HiPer Ganzjahresreifen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 93 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 S | B · Bridgestone Potenza Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 128 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | A in 75 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | C in 44 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 68–75 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 10/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 71 | 71 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Bridgestone Potenza Sport
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Effizienz, Geräusch und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 10 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 69 vs 43 bei Geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 58 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 74 bei Handling.
Bridgestone Potenza Sport gewann 7 von 8 gemeinsamen Tests (handling nass).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 88 zu 86 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 88 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 43 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 10 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
