Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.698 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–61
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · noch keine Fahrer 52 · 16 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 58 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84,1 = 87
ContiSportContact 3: 60% × 64 (geschätzt) + 40% × 58,3 = 62
Keine Tests zu Trocken für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 93 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 62 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,4 = 89
ContiSportContact 3: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 62 = 64
Keine Tests zu Nass für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 57 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 29 |
ContiSportContact 3: 60% × 57,1 (geschätzt) + 40% × 29,1 = 46
Keine Tests zu Schnee für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 83 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 52 |
Pilot Sport 4: 40% × 82,5 + 60% × 72,2 = 76
ContiSportContact 3: 40% × 66 (geschätzt) + 60% × 51,6 = 57
Keine Tests zu Komfort für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 50 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 71
ContiSportContact 3: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 50,2 = 60
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 50 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,8 = 71
ContiSportContact 3: 60% × 60,8 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für ContiSportContact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | – |
| Quelle | Pilot Sport 4 | ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 76 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Continental ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 82 | 61 |
| Trocken | 87 | 62 |
| Nass | 89 | 64 |
| Schnee | – | 46 |
| Komfort | 76 | 57 |
| Geräusch | 71 | 60 |
| Laufleistung | 71 | 57 |
| Handling (Fahrer) | 81 | – |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
ContiSportContact 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Bin eine Woche nach dem Kauf meines Z von den Schrott-Serien-Potenza's auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal absolut lohnenswert. Ich habe Swift R Tieferlegungsfedern einbauen lassen und das hat auch eine große Verbesserung gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und im Kreisverkehr viel satter und deutlich ruhiger an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza's und ich bin auf die Michelin PS4 gewechselt. Hat das Handling ebenfalls komplett verändert”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 Reifen sind laut (ein Nachtrag) Ich wurde hier in diesem Sub gefragt, ob die PS4 Reifen auf dem Bolt meiner Frau laut sind, und ich war mir nicht sicher, wie ich antworten soll. Nun, wir haben an diesem vergangenen Wochenende zwei 60-Meilen-Hin- und Rückfahrten gemacht, größtenteils auf Autobahnen mit Tempolimits von 55 und 70 mph, und ich muss sagen, dass die Reifen schon ziemlich laut sind. Sicherlich nicht so leise wie auf E-Autos ausgelegte Reifen. Der Grip ist fantastisch, deshalb mögen wir sie wirklich gerne. Wer jedoch geräuschempfindlich ist, für den sind diese Reifen der Max Performance Klasse wahrscheinlich eher nichts.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Erster Beitrag von mir auf Bitog. Ich habe gerade die neuen Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen auf meinem 2017er Mazda GT montiert. Geräusche scheinen für mich kein Problem zu sein. Vor den neuen Pilot Sports 4 Ganzjahresreifen hatte ich den Michelin Pilot Sport AS 3+, und die 4er sind auf dem Mazda viel leiser. Die 4er fühlen sich beim Abrollen ein bisschen softer an, sind leiser und lenken sich genauso gut. Sie sind allerdings aus frischem Gummi und das Profil unterscheidet sich komplett von dem des Michelin Pilot Sports AS 3+ . Ich bin sie erst etwa 500 Meilen gefahren, aber bis jetzt mag ich sie echt gerne wegen ihres Abrollkomforts, der Geräuschentwicklung, der Stabilität und dem Grip bei Nässe und Trockenheit. Sie fühlen sich an wie ein reiferer AS3+, falls du den jetzt drauf hast.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Continental ContiSportContact 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 22 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| UTQG | — | 280 A - B A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 17 | 17 |
Michelin Pilot Sport 4
Continental ContiSportContact 3
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ContiSportContact 3 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 62 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 64 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 57 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 57 bei Laufleistung.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 60 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
