Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 23 + 1 Tests und 6.469 + 52 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 90–74
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 86 · 23 Tests Fahrer 87 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Tests 77 · 1 Test Fahrer 71 · 52 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 1 Tests | 93 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 71 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
Pilot Sport 5: 60% × 93,2 + 40% × 90,4 = 92
Pilot Sport 5 Energy: 60% × 79,1 + 40% × 70,5 = 76
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 1 Tests | 94 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 93 | 74 |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 90% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 92% |
Pilot Sport 5: 60% × 93,5 + 40% × 93,4 = 93
Pilot Sport 5 Energy: 60% × 72,2 + 40% × 73,5 = 73
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 71 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 66 |
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,5 = 79
Pilot Sport 5 Energy: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66,2 = 67
Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport 5 Energy. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 33 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
Pilot Sport 5: 60% × 33,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 92 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 79% | 100% |
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 79,1 = 87
Pilot Sport 5 Energy: 60% × 80,1 + 40% × 71,3 (geschätzt) = 77
Keine Kundenbewertungen zu Laufleistung für Pilot Sport 5 Energy. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 70 |
| Quelle | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 1 Tests | 64 | 80 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 82% | 100% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 5 | Michelin Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Relative Score | 90 | 74 |
| Trocken | 92 | 76 |
| Nass | 93 | 73 |
| Komfort | 79 | 67 |
| Geräusch | 47 | – |
| Laufleistung | 87 | 77 |
| Handling (Fahrer) | 89 | 70 |
| Effizienz | 64 | 80 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 5
Pilot Sport 5 Energy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 5 | Pilot Sport 5 Energy | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 100% | −0,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: How Much Do You Really Give Up? · 255/40 R20 |
| Bremsen nass | Nass | 100% | 92% | +7,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: How Much Do You Really Give Up? · 255/40 R20 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 90% | +10,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: How Much Do You Really Give Up? · 255/40 R20 |
| Abrieb | Laufleistung | 79% | 100% | −20,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: How Much Do You Really Give Up? · 255/40 R20 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 82% | 100% | −17,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: How Much Do You Really Give Up? · 255/40 R20 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Wie gut sind die Pilot Sport 5 im Winter? Schwanke bei einem Neufahrzeug zwischen einem weiteren Satz PS5 oder den CrossClimate 2. PS5: nutzen sich super langsam ab, haben auf dem alten Auto noch keinen Winter mitgemacht. CC2: nach 4 Monaten auf 3 mm runter, sehr weich in Kurven, was zu Seitenneigung führt, im Schnee vom letzten Jahr allerdings echt gut, und Stehwasser ist überhaupt kein Thema. Dazu ein komisches Summen vom Profilbild. Ich schätze mal, die Frage ist: Sollte ich Sommerreifen riskieren bei dem gelegentlichen Schneefall, den wir hier so haben?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sollte ich mir deswegen Sorgen machen? Michelin pilot sport 5, 23.000 km (14.3k Meilen), das Profil scheint nicht mehr sehr tief zu sein, bin mir nicht sicher, wie das passiert ist, sieht aus, als wäre ich gegen einen Bordstein gefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meine 8-monatige Erfahrung mit den Michelin Pilot Sport 5 – ehrliche Gedanken nach Autobahn- und Stadtverkehr Bin vor etwa 8 Monaten auf meinem Hyundai Creta auf Michelin Pilot Sport 5 gewechselt und dachte mir, ich teile mal ein ordentliches Update, da ich bei meiner Recherche nicht viele Langzeittests aus Indien finden konnte. Hintergrund: Ich fahre eine Mischung aus Delhi–Gurugram-Autobahnabschnitten und Stop-and-Go-Stadtverkehr. Die vorherigen Reifen waren Ceat-Reifen. Nasshaftung: Hier glänzen sie wirklich. Die Monsunzeit im NCR war der Härtetest – die Bremswege fühlten sich spürbar kürzer an als bei meinem vorherigen Satz, und ich hatte nie diesen nervösen Moment auf überschwemmten Straßen in der Nähe von Dhaula Kuan. Trockenhandling: Souverän und berechenbar. Hier gibt es nicht viel zu meckern. Das Einlenkverhalten ist direkt, besonders bei Autobahngeschwindigkeit. Abrollkomfort: Etwas straffer als meine alten Reifen, was ich angesichts des Performance-Fokus erwartet hatte. Nicht hart – einfach anders. Lange Autobahnfahrten sind immer noch bequem. Geräuschentwicklung: Leiser als ich es für einen Performance-Reifen erwartet hätte. Die Abrollgeräusche auf den Betonabschnitten der NH-48 sind sehr gut händelbar. Kraftstoffverbrauch: Geringfügiger Unterschied – vielleicht 0,3–0,5 km/l niedriger, schwer endgültig zu sagen. Verschleiß bisher: Sieht nach 8 Monaten / ~7.000 km gut aus. Keine ungleichmäßigen Verschleißbilder. Würde ich wieder kaufen? Wahrscheinlich ja, besonders wenn dir Sicherheit bei nasser Fahrbahn wichtig ist. Der Preisaufschlag gegenüber Budgetoptionen ist spürbar, aber die Nasshaftung gibt Seelenfrieden. Freue mich darauf, Fragen zu beantworten. Fährt hier sonst noch jemand Michelin unter indischen Bedingungen? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 5 | B · Michelin Pilot Sport 5 Energy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | 32 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 18″ – 23″ |
| Gemeinsame Größen | 9 | 9 |
Michelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5 Energy
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5 Energy, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 93 vs 73 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 70 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 92 vs 76 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 5 Energy erreicht 80 vs 64 bei Effizienz.
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Michelin Pilot Sport 5, 93 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 5, 79 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 77 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5 Energy, 80 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
