Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.506 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Advan Sport V103 führt, 80–78 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.506 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Tests – · noch keine Fahrer 85 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Super Sport | Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 76 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 87 |
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,7 = 82
Advan Sport V103: 60% × 75,8 (geschätzt) + 40% × 87,2 = 80
Keine Tests zu Trocken für Advan Sport V103. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Super Sport | Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | ≈ 81 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 89 |
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,6 = 77
Advan Sport V103: 60% × 80,5 (geschätzt) + 40% × 88,7 = 84
Keine Tests zu Nass für Advan Sport V103. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
| Quelle | Pilot Super Sport | Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 84 |
Pilot Super Sport: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 76,2 = 74
Advan Sport V103: 40% × 71,7 (geschätzt) + 60% × 83,5 = 79
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Advan Sport V103. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Super Sport | Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 78 |
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Advan Sport V103: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 77,7 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Advan Sport V103. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Super Sport | Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 86 |
| Kategorie | Michelin Pilot Super Sport | Yokohama Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 80 |
| Trocken | 82 | 80 |
| Nass | 77 | 84 |
| Komfort | 74 | 79 |
| Laufleistung | 70 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Super Sport
Advan Sport V103
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
“Ich fahre meine das ganze Jahr, und nur im Schnee verlieren sie den Halt – obwohl ich nie wirklich in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneesocken hätte auspacken müssen. Ich bin damit nasse Runden auf dem 'Ring gefahren, bei Minusgraden in Wales gerast usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, bis sie warm genug zum Pushen sind, aber man sollte an einem Tag unter null in den ersten 10 Minuten ohnehin nicht pushen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte das auch an meinem E90. Die Achsvermessung war gut, das Wuchten auf der Road-Force-Maschine war gut. Am Ende stellte sich heraus, dass ich bei beiden Hinterrädern über 0,250" Rundlauffehler hatte. Ich habe zwei Sätze 255/35/18 PSS gebraucht und musste zusehen, wie sie die Reifen wuchten, um das herauszufinden ... habe neue Felgen gekauft und bin seitdem nie wieder zu einem Tirediscounters gegangen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Unser Z51 von 2017 hat etwa 18k Meilen auf den AS3+ ZP und 10k Meilen auf den serienmäßigen PSS ZP, wir wechseln jeden Herbst/Frühling mit einem zweiten Satz Räder/Sensoren. Ich bin stundenlang richtig hart auf Landstraßen in Texas und New Mexico mit dem AS3+ gefahren. Wenn du auf öffentlichen Straßen das bisschen mehr Grip des PSS brauchst, fährst du wie ein Idiot. Ich behalte den PSS nur, weil ich jeden Sommer etwas Autocross fahre und kleine Grip-Zuwächse den Unterschied zwischen guten und mittelmäßigen Zeiten ausmachen können. Außerdem hält der PSS der Hitze beim Wettbewerbsfahren besser stand, aber das sollte auf der Straße kein Thema sein. Der PSS kostet etwa 10 % weniger und hält etwa 50 % länger, die Reifenkosten pro Meile halbieren sich also. Unter etwa 50-60 °F hat der AS3+ genauso viel oder mehr Grip. Ich habe ihn gerade in 3 1/2" Schnee auf meiner Einfahrt getestet, hat ziemlich gut funktioniert. Der AS3+ sollte der Standardreifen ab Werk sein, der PSS nur als Option.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Super Sport | B · Yokohama Advan Sport V103 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 50 | 21 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 59 % der Größen | B in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 83 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 71–74 dB |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Michelin Pilot Super Sport
Yokohama Advan Sport V103
Knapper Vorsprung: Yokohama Advan Sport V103 — besser bei Nass, Komfort und Laufleistung. Wo der Michelin Pilot Super Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Yokohama Advan Sport V103 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Yokohama Advan Sport V103 erreicht 84 vs 77 bei Nass.
Yokohama Advan Sport V103 erreicht 79 vs 74 bei Komfort.
Yokohama Advan Sport V103 erreicht 73 vs 70 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Yokohama Advan Sport V103, 84 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 82 zu 80 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama Advan Sport V103, 79 zu 74 bei unserem Wert für komfort.
Yokohama Advan Sport V103, 73 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
