tirewheelguide
Direktvergleich Aktualisiert

Milestar Patagonia A/T Pro vs Toyo Open Country A/T III — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 22 + 2.033 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Patagonia A/T Pro führt, 76–72 Knapper Vorsprung

Preis bei Amazon prüfen · Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Toyo Open Country A/T III
Reifen BToyo

Open Country A/T III

All-Terrain

± 6

Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.033 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))

“Toyo Open Country A/T III Habe für meinen Crosstrek von 2023 vier neue AT3 für etwa 900 $ bei Firestone geholt. Bisher halten sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche, und sie fahren sich etwas weicher als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    Patagonia A/T Pro +1
    75
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 73 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen8082

    Patagonia A/T Pro: 60% × 73 (geschätzt) + 40% × 80,2 = 76

    Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,3 = 75

    Keine Tests zu Trocken für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 80

    Nass

    Patagonia A/T Pro +11
    69
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 78 (geschätzt)62
    Online gefundene Bewertungen8479

    Patagonia A/T Pro: 60% × 77,8 (geschätzt) + 40% × 83,5 = 80

    Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 79,4 = 69

    Keine Tests zu Nass für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 74

    Schnee

    Patagonia A/T Pro +3
    71
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 72 (geschätzt)68
    Online gefundene Bewertungen7777

    Patagonia A/T Pro: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 76,8 = 74

    Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,8 = 71

    Keine Tests zu Schnee für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 76

    Komfort

    Patagonia A/T Pro +4
    72
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 71 (geschätzt)64
    Online gefundene Bewertungen7978

    Patagonia A/T Pro: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 79,4 = 76

    Open Country A/T III: 40% × 63,5 + 60% × 78 = 72

    Keine Tests zu Komfort für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 67

    Geräusch

    Patagonia A/T Pro +2
    65
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)60
    Online gefundene Bewertungen6871

    Patagonia A/T Pro: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 68,1 = 67

    Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,7 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 76

    Laufleistung

    Patagonia A/T Pro +2
    74
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 72 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen8179

    Patagonia A/T Pro: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 81,3 = 76

    Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 79,1 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für Patagonia A/T Pro. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 78

    Handling (Fahrer)

    Open Country A/T III +1
    79
    Warum dieser Score
    QuellePatagonia A/T ProOpen Country A/T III
    Online gefundene Bewertungen7879
Scores im Überblick
KategorieMilestar Patagonia A/T ProToyo Open Country A/T III
Relative Score 76 72
Trocken 76 75
Nass 80 69
Schnee 74 71
Komfort 76 72
Geräusch 67 65
Laufleistung 76 74
Handling (Fahrer) 78 79

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Patagonia A/T Pro

± 6

Open Country A/T III

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Patagonia A/T Pro

Vorteile

  • Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders gut auf nasser Straße, im Schlamm und auf Schnee
  • Überraschend geringes Abrollgeräusch trotz des groben Geländeprofils
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teureren Konkurrenzreifen

Nachteile

  • Etwas lauter als normale Straßenreifen, wie bei einem groben Profil zu erwarten
  • Einige Fahrer halten regelmäßiges Reifentauschen (z. B. alle 16.000 km) für nötig, um ungleichmäßigen Verschleiß zu vermeiden und die Geräusche im Griff zu behalten
  • Kaum Erfahrungswerte zur Laufleistung, da neuere Nutzer noch nicht viele Kilometer gefahren sind
Alle Fahrer-Themen im Patagonia A/T Pro-Test

Reifen B Open Country A/T III

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
  • Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
  • Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
  • Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
  • Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Alle Fahrer-Themen im Open Country A/T III-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Milestar Patagonia A/T Pro

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Toyo Open Country A/T III

Positiv

Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden die Traktion auf Schnee, bei Regen und im Gelände sowie der sanfte Fahrkomfort und die solide Laufleistung. Einige erwähnen Abrollgeräusche und das hohe ungefederte Gewicht. Hauptkritik ist die geringe Flankenhaltbarkeit speziell bei der Tragfähigkeitsklasse C im Vergleich zu den E-Versionen, dazu kommt ein aktueller Rückruf.

ranger5g.com ·5 Upvotes ·2020-04-30

“Ich schätze, VAMike hat keine Ahnung, wovon er redet... Ich bin also nicht dazu gekommen, richtig ernsthaft Offroad zu fahren. In SC war alles trocken, und ich bin meistens zu Fuß unterwegs gewesen. Zu allem anderen kann ich aber etwas sagen. Das Fahrgeräusch auf der Autobahn ist erheblich. Es ist nicht schlimmer als bei anderen All-Terrain-Reifen, aber sicher nicht leise. Ich musste etwa 500 lbs Stahl für ein Projekt holen, und der einzige verfügbare Anhänger war ein Zweiachser mit 14000 lb zulässigem Gesamtgewicht. Er ließ sich problemlos ziehen, auch wenn die Stützlast das Heck ohne Ladung bis auf die Anschlagpuffer absacken ließ. Ich bin im Schnitt 19,5 mpg gefahren, darin sind ~70 Meilen mit diesem Anhänger (3500 lbs) enthalten. Zum Vergleich: Mein Durchschnitt über die gesamte Zeit liegt bei 21,8 mpg, ich glaube also nicht, dass mein Verbrauch um mehr als 0,5–1 gestiegen ist. Das Einzige, was mir sonst noch von Bedeutung aufgefallen ist: Ich schalte auf dem Interstate ziemlich oft in den 9. Gang runter, was mir nicht gefällt, womit ich aber hätte rechnen müssen.”

Aus dem Englischen übersetzt
forum.ih8mud.com ·2022-10-17

“Ich bin auf den Toyo Open Country A/T III umgestiegen, 285-70-17, und habe in den letzten 2 Monaten 4 Platten gehabt. Alle an der Flanke, heute waren es 2. Für die Trails lasse ich Luft ab auf 15-19 psi. Heute bin ich extra vorsichtig gefahren und hatte trotzdem 2 Platten. Sind diese Reifen Schrott? Ist ein KO2 die bessere, stärkere Wahl?”

Aus dem Englischen übersetzt
at4forum.com ·2024-03-25

“Als ich meinen Truck gekauft habe, waren brandneue Open Country drauf und ich habe sie geliebt. Allerdings fingen sie bei 14k Meilen an, etwas Abrollgeräusch zu machen, aber es stört mich ehrlich gesagt nicht mehr, weil es kein extrem lautes Geräusch ist. Was die Stoßdämpfer angeht, habe ich gelesen, dass Bilstein bei diesem Truck das Mittel der Wahl ist. Ich habe auch gelesen, dass Fox-Dämpfer gut für einen sanften Fahrkomfort sind, aber nicht so gut zum Ziehen. Ich würde persönlich bei jedem Dämpfer hinten ein Luftfeder-Kit zum Ziehen einbauen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und bei Nässe#Komfort und Weichheit#Abrollgeräusch#Haltbarkeit je nach Tragfähigkeit#Anhängerbetrieb#Laufleistung und Verschleiß#Rückrufhinweis

Basierend auf 49 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Milestar Patagonia A/T Pro B · Toyo Open Country A/T III
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen45103
Felgendurchmesser15″ – 22″15″ – 22″
EU-Label: Nasshaftung—D
EU-Label: Energieeffizienz—D in 99 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—72–75 dB
Profiltiefe14 - 18/32″10 - 17/32″
UTQG660 A A—
Laufleistungsgarantie89.000 km—
SeitenwandBlack Side WallBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck3,2–5,5 bar (47 - 80 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)
Gemeinsame Größen4545

Welchen sollten Sie kaufen?

Milestar Patagonia A/T Pro

Toyo Open Country A/T III

Knapper Vorsprung: Milestar Patagonia A/T Pro — besser bei Nass, Komfort und Schnee. Wo der Toyo Open Country A/T III vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Milestar Patagonia A/T Pro erreicht 80 vs 69 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Milestar Patagonia A/T Pro erreicht 76 vs 72 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Milestar Patagonia A/T Pro erreicht 74 vs 71 bei Schnee.

Reifen A · Milestar Patagonia A/T Pro
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Toyo Open Country A/T III
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Welcher ist besser bei Nässe, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Milestar Patagonia A/T Pro, 80 zu 69 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist besser im Schnee, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Milestar Patagonia A/T Pro, 74 zu 71 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Milestar Patagonia A/T Pro, 76 zu 72 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Patagonia A/T Pro oder Open Country A/T III?

Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik