Tests 78 · 20 Tests Besitzer 65 · 18 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test (subj. komfort)
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Potenza RE 71RS führt, 73–72 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 78 · 20 Tests Besitzer 65 · 18 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test (subj. komfort)
Tests 77 · 2 Tests Besitzer 72 · 452 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 3 im 2025 AutoView Extreme Performance Tyre Test (bremsen trocken)
“When I said 'they are more different than I expected,' the best way to describe that with one word is SMOOTH! These tires are smooth in all aspects. They are substantially quieter than the old 71R, maybe a 2 out of 10. After driving on two lane blacktops, I have not noticed any measurable gravel or other debris picked up at this point, definitely less than the 71R, maybe 50% reduction. Handling is the most important aspect for me personally and Bridgestone has hit a home run! Stopping fantastic and according to Bridgestone they are better on wet roads, IDK as I try to avoid driving in the rain. Steering is amazing and more sensitive! There is even a level of comfort that I did not expect for performance tires. Honestly, I am unable to come up with any negative. Five Stars! The post by jst2878 was spot on about them being a 'gift!' After break in greater than 300 miles, they just need to be hammered! After doing so yesterday, I have returned home for Pina Coladas & Pool this weekend!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 80 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 90 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 97% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 100% | 100% |
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 83 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 68 |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 87% | 100% |
| Handling nass (% vom Besten) | 96% | 100% |
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 89 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 56 |
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 97 | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 64 |
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 63 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 59 |
| Quelle | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 84 |
| Kategorie | Nexen N Fera Sport SU2 | Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 73 |
| Trocken | 75 | 81 |
| Nass | 78 | 77 |
| Komfort | 79 | 65 |
| Geräusch | 85 | 66 |
| Laufleistung | 60 | 61 |
| Handling | 69 | 84 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
N Fera Sport SU2
Potenza RE 71RS
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | N Fera Sport SU2 | Potenza RE 71RS | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #2/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 100% #1/3 · 2025 AutoView Extreme Performance Tyre Test | −3,2 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #4/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 10% #10/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | −90,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 96% #4/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | +4,2 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 67% #15/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | −33,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 30% #10/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | −70,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 87% #8/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 100% #1/3 · 2025 AutoView Extreme Performance Tyre Test | −13,0 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% #7/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | −3,9 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Community sentiment toward the Bridgestone Potenza RE-71RS is overwhelmingly positive, with drivers praising its high grip levels, responsive turn-in, and improved refinement over the older RE-71R. Discussions frequently center around track and autocross setups, optimal hot tire pressures, clearance pricing, and its streetability regarding road noise and gravel pickup. Minor caveats noted include fast wear characteristic of 200tw competition tires and rotation limits stemming from an asymmetrical tread design.
“Bin mit meinem GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste auf komplett abgerockten 200tw-Reifen gefahren AMA 2024 GR86 Premium Performance-Paket MT Bridgestone Potenza RE-71rs Reifen Auto hatte ca. 24.000 Meilen und hat jetzt ca. 27.000”
Aus dem Englischen übersetzt
“They are an amazing tire, both for autocross and track days. I'm currently running Falkens but my next track set will be RE71s for sure. Should be able to get a half second off my laps from what I've seen so far.”
“Freigabe für Track-Reifen Habe mir gerade ein paar neue Bridgestone Potenza RE-71rs in 245/40r18 geholt. Ich habe mich hier auf dem Subreddit schlau gemacht und es sieht so aus, als ob die ohne Schleifen / Sturzschrauben passen. Weiß zufällig jemand, ob die RE-71rs breiter ausfallen, weil die einen vollen Zoll breiter messen als die serienmäßigen PS4s? Ich frage mich jetzt nur, ob ich Sturzschrauben brauchen werde. Mir wäre es lieber nicht, will sie einfach draufziehen und losfahren. Zur Info: Sie werden auf eine 18x8.5 +45 Enkei TS-V Felge montiert. Falls jemand dazu etwas sagen kann, weil ich einfach nicht verstehe, wie die passen sollen, aber vielleicht zerbreche ich mir auch nur den Kopf. Serienfahrwerk übrigens. Ich habe den Sub durchsucht und nichts mit genau übereinstimmenden Spezifikationen gesehen, nur größere und andere Reifen. Kurz & knapp: Passen 245/40r18 Bridgestone Potenza RE-71rs auf eine 18x8.5 +45 Felge ohne Platzprobleme / den Einbau anderer Modifikationen (Sturzschrauben) an unserem Auto? Danke für jede Hilfe! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Nexen N Fera Sport SU2 | B · Bridgestone Potenza RE 71RS |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | — | 10 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 19″ |
| Profiltiefe | — | 5,6 mm (7/32″) |
| UTQG | — | 200 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Nexen N Fera Sport SU2
Bridgestone Potenza RE 71RS
Zu knapp für ein Urteil: Nexen N Fera Sport SU2 und Bridgestone Potenza RE 71RS liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Nexen N Fera Sport SU2 ist stärker bei Geräusch und Komfort. Bridgestone Potenza RE 71RS ist stärker bei Handling und Trocken.
Nexen N Fera Sport SU2 erreicht 85 vs 66 bei Geräusch.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 69 bei Handling.
Nexen N Fera Sport SU2 erreicht 79 vs 65 bei Komfort.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 81 vs 75 bei Trocken.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.