Tests 63 · 3 Tests Fahrer 62 · 165 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Direktvergleich
Aktualisiert
Nexen N Fera SU1 vs Toyo Proxes T1 Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 165 + 50 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes T1 Sport liegt vorn, 70–63
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/R
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Tests 67 · 1 Test Fahrer 71 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (aquaplaning längs)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
58
Trocken
Proxes T1 Sport +1169Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests 55 63 Online gefundene Bewertungen 64 78 N Fera SU1: 60% × 54,8 + 40% × 63,7 = 58
Proxes T1 Sport: 60% × 62,6 + 40% × 78,3 = 69
-
64
Nass
Proxes T1 Sport +973Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests 62 71 Online gefundene Bewertungen 67 75 N Fera SU1: 60% × 62,2 + 40% × 67 = 64
Proxes T1 Sport: 60% × 71,4 + 40% × 75,1 = 73
-
58
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 49 – N Fera SU1: 60% × 63,7 (geschätzt) + 40% × 49,2 = 58
Keine Tests zu Schnee für N Fera SU1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
65
Komfort
Proxes T1 Sport +469Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests 66 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 69 N Fera SU1: 40% × 65,7 + 60% × 64,8 = 65
Proxes T1 Sport: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 69,1 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
69
Geräusch
Gleichauf69Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 69 70 Online gefundene Bewertungen 69 ≈ 66 (geschätzt) N Fera SU1: 60% × 69,3 + 40% × 69,2 = 69
Proxes T1 Sport: 60% × 70,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes T1 Sport. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
66
Laufleistung
N Fera SU1 +561Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 70 ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 58 N Fera SU1: 60% × 70,2 + 40% × 59,4 = 66
Proxes T1 Sport: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,7 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
66
Handling (Fahrer)
Proxes T1 Sport +1177Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Online gefundene Bewertungen 66 77 -
76
Effizienz
N Fera SU1 +571Warum dieser Score
Quelle N Fera SU1 Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests 76 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen N Fera SU1 | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 70 |
| Trocken | 58 | 69 |
| Nass | 64 | 73 |
| Schnee | 58 | – |
| Komfort | 65 | 69 |
| Geräusch | 69 | 69 |
| Laufleistung | 66 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 77 |
| Effizienz | 76 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
63
/ 100
N Fera SU1
70
/ 100
Proxes T1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Nexen N Fera SU1 1-mal vorn, Toyo Proxes T1 Sport 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | N Fera SU1 | Proxes T1 Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | 91% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 95% #4/6 · 2023 APAC Tyre Test | 96% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | 94% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #5/6 · 2023 APAC Tyre Test | 89% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #3/6 · 2023 APAC Tyre Test | 96% #8/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #3/6 · 2023 APAC Tyre Test | 99% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 99% #2/6 · 2023 APAC Tyre Test | 94% #2/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #14/49 | #25/49 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout · 225/50 R17 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A N Fera SU1
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und deutlich günstiger als Premiummarken
- Auffallend leise und insgesamt sehr komfortabel
- Viel Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Weiche Flanken können bei schwereren Fahrzeugen zu einem schwammigen Fahrgefühl, Wankbewegungen oder einem schwebenden Eindruck führen
- Bei manchen Nutzern schnellerer Verschleiß als üblich oder uneinheitliche Haltbarkeit
- Berichte über Risse im Gummi an den Flanken und zwischen den Profilblöcken mit der Zeit
Reifen B Proxes T1 Sport
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für sicheres Kurvenfahren und Bremsen
- Hoher Fahrkomfort und gute Stoßdämpfung, besser als steife Runflat-Reifen
- Günstiger als erstklassige Premium-Konkurrenten bei vergleichbarer Leistung
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Lebensdauer: Viele Fahrer mussten die Reifen schon deutlich vor 25 000 km ersetzen
- Weichere Flanken können bei zügiger Kurvenfahrt zu einem weniger direkten, schwammigen Gefühl führen
- Gelegentliche Empfindlichkeit gegenüber Spurrillen, unebenem Untergrund und stehendem Wasser (Neigung zu Aquaplaning)
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen N Fera SU1 | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 3 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 24″ | 16″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 70 % der Größen | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 71 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–72 dB | 71 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| Laufleistungsgarantie | 40.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
63
/ 100
Nexen N Fera SU1
70
/ 100
Toyo Proxes T1 Sport
Sieger: Toyo Proxes T1 Sport — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Nexen N Fera SU1, wenn Ihnen Laufleistung und Effizienz am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 69 vs 58 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 77 vs 66 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 73 vs 64 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Nexen N Fera SU1 erreicht 66 vs 61 bei Laufleistung.
Reifen A · Nexen N Fera SU1
Reifen B · Toyo Proxes T1 Sport
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N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 73 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Nexen N Fera SU1, 66 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, N Fera SU1 oder Proxes T1 Sport?
Nexen N Fera SU1, 76 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik