Nitto NT555 G2 vs Vredestein Quatrac 3 — im Vergleich

“NT555G2 sind Performance-Reifen im unteren Bereich. Sie spielen nicht mal in derselben Liga wie die PSS4S, die du erwähnst. Wenn du das Geld hast, kauf die Michelin PSS4s. Geh außerdem vorne und hinten auf eine größere Breite für besseren Grip und ehrlich gesagt auch für eine bessere Optik. Ich fahre Nitto NT05 in 275/305/35R19. Sie haben zu 100 % mehr Grip als die 555G2 und an einem warmen Tag sogar als die PSS4s, die bei meinem Auto dabei waren. Aber genau das ist ja ihr Sinn, und die Leistung bei Regen geht in Ordnung, wenn man sich an die Höchstgeschwindigkeit hält und es im Regen etwas ruhiger angehen lässt. Ich habe etwa 530 PS an der Kurbelwelle und 460 PS an den Rädern. Sie halten nicht so lange wie die 555G2, aber sie performen besser. Wenn es um den reinsten und besten Allround-Straßenreifen geht, ist die Antwort jedoch einfach: Die von dir erwähnten Michelin sind die besten, wenn du das zusätzliche Geld übrig hast. Hol dir eine 275/295/35R19-Kombination, da mir das Profil des 305ers bei diesem Reifen mit nur 30 zu klein ist. Du wirst sehr zufrieden mit denen sein. Oder hol dir den Nitto Nt05, aber rechne damit, dass du die Reifen alle 10.000 bis 15.000 Meilen ersetzen musst, je nachdem, wie hart du sie rannimmst.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Empfehlungen für Mischbereifung? Titel. Ich habe 17x9 Felgen vorne und 17x10.5 Felgen hinten. Aktuell fahre ich 245/45R17 vorne und 275/40R17 hinten. Im Idealfall würde ich diese Reifengrößen gerne behalten. Rundum sind Nitto NT555 G2 Reifen montiert, und ich bin mit dem Grip absolut nicht zufrieden. In Kurven sind sie ganz okay, aber wenn ich im 1. Gang auch nur das Gaspedal anhauche, drehen die Räder sofort durch. Bei Regen ist das außerdem verdammt kritisch. Eigentlich wollte ich Continental DWS06 Reifen, aber die gibt es für meine Hinterreifen nicht in 275/40R17. Ich würde nur die für vorne bekommen. Ich überlege wegen Michelin Pilot Sport A/S 4, bin mir aber nicht sicher. Ich möchte in Kurven gut genug klarkommen, das Wetter in Ohio egal bei welcher Lage meistern, und im 1. Gang voll drauftreten können, ohne dass die Räder groß durchdrehen. Klar versuche ich nicht, das Auto im Schnee zu fahren, es wird meistens bei schönem Wetter und gelegentlichem Regen bewegt, ich lagere das Auto im Winter normalerweise ein und fahre etwas anderes. Aber trotzdem, Ohio ist eben Ohio, und unser scheiß Wetter kann sich einfach absolut nie entscheiden. Deshalb frage ich hier nach Reifenempfehlungen. Der Preis ist mir eigentlich ziemlich egal, aber mein Motor ist bis auf den Auspuff komplett Serie, ich rufe also keine verrückte Leistung ab. Ich nutze das Auto im Alltag, wann immer das Wetter schön ist, also brauche ich einfach einen alltagstauglichen Ganzjahresreifen, der nicht sofort den Grip verliert, sobald ich ein bisschen Spaß haben will. Danke!”

Aus dem Englischen übersetzt

“Wie alle anderen schon sagen: Erstausrüster-Reifen sind Müll! Ich fahre schon meinen 7. Satz Nitto NT555G2 und liebe sie absolut. Ich fahre gemischt bereift, hinten 315/35 auf 20x10 und vorn 275/40 auf 20x9, die letzten 120k Meilen auf meinem Scat mit Schaltgetriebe, und sie haben extrem guten Grip und halten tatsächlich lange. Selbst als ich 275/40/20 auf meinen Original-Felgen gefahren bin, war es ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den Erstausrüster-Reifen! Während Covid habe ich sie für hinten nicht bekommen, also habe ich mir ein Paar 305/45 NT555R2 Drag-Radials auf Bravado 17x10 Drag-Felgen geholt, um sie ein paar Monate zu fahren, und mein Gott … es fühlte sich an, als hätte es eine ganze Sekunde bei 0–60 gekostet!!”

Aus dem Englischen übersetzt