Tests 71 · 2 Tests Fahrer 70 · 47 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (bremsen nass)
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 47 + 17 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Sport liegt vorn, 76–71
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Tests 71 · 2 Tests Fahrer 70 · 47 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (bremsen nass)
Tests – · noch keine Fahrer 78 · 17 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 72 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 82 |
Cinturato P1 Verde: 60% × 72,1 + 40% × 69,5 = 71
Eagle F1 Sport: 60% × 74,1 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 77
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 72 | ≈ 77 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 83 |
Cinturato P1 Verde: 60% × 71,7 + 40% × 70,4 = 71
Eagle F1 Sport: 60% × 77,4 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 79
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 75 |
Cinturato P1 Verde: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 68,7 = 69
Eagle F1 Sport: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 66 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
Cinturato P1 Verde: 60% × 65,6 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato P1 Verde. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 69 |
Cinturato P1 Verde: 60% × 71,2 + 40% × 72,5 = 72
Eagle F1 Sport: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 84 |
| Quelle | Cinturato P1 Verde | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 65 | – |
| Kategorie | Pirelli Cinturato P1 Verde | Goodyear Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 76 |
| Trocken | 71 | 77 |
| Nass | 71 | 79 |
| Komfort | 69 | 73 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 72 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 84 |
| Effizienz | 65 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Cinturato P1 Verde
Eagle F1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P1 Verde | B · Goodyear Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
Pirelli Cinturato P1 Verde
Goodyear Eagle F1 Sport
Sieger: Goodyear Eagle F1 Sport — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Cinturato P1 Verde, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Goodyear Eagle F1 Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 84 vs 68 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 79 vs 71 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 77 vs 71 bei Trocken.
Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 72 vs 68 bei Laufleistung.
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Goodyear Eagle F1 Sport, 79 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Sport, 77 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Sport, 73 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli Cinturato P1 Verde, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik