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Pirelli Cinturato P1 Verde vs Goodyear Eagle F1 Sport — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 47 + 17 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Sport liegt vorn, 76–71

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Pirelli Cinturato P1 Verde
Reifen APirelli

Cinturato P1 Verde

Sommerreifen

± 5

Tests 71 · 2 Tests Fahrer 70 · 47 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (bremsen nass)

Goodyear Eagle F1 Sport
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Sport

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 78 · 17 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 71

    Trocken

    Eagle F1 Sport +6
    77
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72≈ 74 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7082

    Cinturato P1 Verde: 60% × 72,1 + 40% × 69,5 = 71

    Eagle F1 Sport: 60% × 74,1 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 77

    Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 71

    Nass

    Eagle F1 Sport +8
    79
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72≈ 77 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7083

    Cinturato P1 Verde: 60% × 71,7 + 40% × 70,4 = 71

    Eagle F1 Sport: 60% × 77,4 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 79

    Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 69

    Komfort

    Eagle F1 Sport +4
    73
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6975

    Cinturato P1 Verde: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 68,7 = 69

    Eagle F1 Sport: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,5 = 73

    Keine Tests zu Komfort für Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 66

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests66–
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)–

    Cinturato P1 Verde: 60% × 65,6 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 66

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato P1 Verde. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 72

    Laufleistung

    Cinturato P1 Verde +4
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests71≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7369

    Cinturato P1 Verde: 60% × 71,2 + 40% × 72,5 = 72

    Eagle F1 Sport: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 68

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  6. 68

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Sport +16
    84
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Online gefundene Bewertungen6884
  7. 65

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCinturato P1 VerdeEagle F1 Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests65–
Scores im Überblick
Pirelli Cinturato P1 Verde vs Goodyear Eagle F1 Sport: Scores nach Kategorie (0–100)
KategoriePirelli Cinturato P1 VerdeGoodyear Eagle F1 Sport
Relative Score 71 76
Trocken 71 77
Nass 71 79
Komfort 69 73
Geräusch 66 –
Laufleistung 72 68
Handling (Fahrer) 68 84
Effizienz 65 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

Cinturato P1 Verde

± 8

Eagle F1 Sport

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Cinturato P1 Verde

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Haltbarkeit
  • Starke Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Berechenbares Fahrverhalten und stabile Kurvenlage

Nachteile

  • Das Abrollgeräusch nimmt mit zunehmendem Verschleiß zu
  • Steife Flanken können auf unebener Fahrbahn zu einem härteren Fahrkomfort führen
  • Bei Nässe teils schwankender Grip, vor allem bei kälteren Temperaturen
Alle Fahrer-Themen im Cinturato P1 Verde-Test

Reifen B Eagle F1 Sport

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der viel Vertrauen in Kurven gibt
  • Hoher Komfort und weiches Abrollen, für einen Sportreifen bemerkenswert
  • Direktes Einlenkverhalten und verbessertes Handling

Nachteile

  • Neigung zu Aquaplaning bei starkem Regen
  • Vereinzelt Berichte über schnellen Verschleiß an der Reifenschulter oder Haltbarkeitsprobleme bei sehr sportlicher Fahrweise
  • Die weicheren Flanken können die direkte Rückmeldung der Lenkung manchmal etwas abschwächen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Sport-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Pirelli Cinturato P1 Verde B · Goodyear Eagle F1 Sport
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / Crossover—

Welchen sollten Sie kaufen?

Pirelli Cinturato P1 Verde

Goodyear Eagle F1 Sport

Sieger: Goodyear Eagle F1 Sport — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Cinturato P1 Verde, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Goodyear Eagle F1 Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 84 vs 68 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 79 vs 71 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 77 vs 71 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 72 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen A · Pirelli Cinturato P1 Verde
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Sport

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Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport?

Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport?

Goodyear Eagle F1 Sport, 79 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport?

Goodyear Eagle F1 Sport, 77 zu 71 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport?

Goodyear Eagle F1 Sport, 73 zu 69 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Cinturato P1 Verde oder Eagle F1 Sport?

Pirelli Cinturato P1 Verde, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik