Tests – · noch keine Fahrer 69 · 35 Bewertungen
Firestone F700 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Pirelli CINTURA/TO P1 vs Firestone F700 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 35 + 8 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CINTURA/TO P1 liegt vorn, 69–62
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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68
Trocken
CINTURA/TO P1 +365Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P1 F700 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 63 CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 68
F700: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 62,8 = 65
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für F700. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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70
Nass
CINTURA/TO P1 +961Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P1 F700 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 57 CINTURA/TO P1: 60% × 70,5 (geschätzt) + 40% × 70,3 = 70
F700: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 57,3 = 61
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für F700. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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71
Komfort
CINTURA/TO P1 +1160Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P1 F700 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 56 CINTURA/TO P1: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 71,8 = 71
F700: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 55,8 = 60
Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P1 oder F700. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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68
Laufleistung
CINTURA/TO P1 +761Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P1 F700 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 57 CINTURA/TO P1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68
F700: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 57 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für F700. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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67
Handling (Fahrer)
CINTURA/TO P1 +760Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P1 F700 Online gefundene Bewertungen 67 60
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli CINTURA/TO P1 | Firestone F700 |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 62 |
| Trocken | 68 | 65 |
| Nass | 70 | 61 |
| Komfort | 71 | 60 |
| Laufleistung | 68 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
CINTURA/TO P1
F700
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CINTURA/TO P1
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung
- Überlegener Fahrkomfort und gute Dämpfung bei Unebenheiten
- Niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Spürbar nachlassender Grip und schwächeres Handling, je weniger Profil übrig ist
- Berichte über Flankenwülste und eine empfindliche Karkasse
- Uneinheitliche Leistung bei Nässe im Vergleich zu Premium-Sportreifen
Reifen B F700
Vorteile
- Zuverlässige Traktion bei Trockenheit
- Gutes Lenkgefühl und gute Fahreigenschaften
- Für manche Fahrer eine konkurrenzfähige Laufleistung
Nachteile
- Schwankender Grip und Bremsverhalten bei Nässe
- Starke Abrollgeräusche
- Neigung zu ungleichmäßigem Profilverschleiß
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli CINTURA/TO P1 | B · Firestone F700 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 37 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 19″ | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli CINTURA/TO P1
Firestone F700
Sieger: Pirelli CINTURA/TO P1 — besser bei Komfort, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Firestone F700 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 71 vs 60 bei Komfort.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 70 vs 61 bei Nass.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 68 vs 61 bei Laufleistung.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 67 vs 60 bei Handling.
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CINTURA/TO P1 oder F700?
Welcher ist besser bei Nässe, CINTURA/TO P1 oder F700?
Pirelli CINTURA/TO P1, 70 zu 61 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CINTURA/TO P1 oder F700?
Pirelli CINTURA/TO P1, 68 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, CINTURA/TO P1 oder F700?
Pirelli CINTURA/TO P1, 71 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CINTURA/TO P1 oder F700?
Pirelli CINTURA/TO P1, 68 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik