Tests – · noch keine Fahrer 64 · 21 Bewertungen
Pirelli CINTURA/TO P6 vs Pirelli Powergy — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 21 + 1.817 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: CINTURA/TO P6 66, Powergy 67.
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Tests 76 · 1 Test Fahrer 60 · 1.817 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (geräusch)
“Durchschnitt 29mpg bei einem Mazda 3 Sport Nav 2L 165 PS von 2015, irgendwelche Ideen? Ich habe das Auto seit etwa 3-4 Wochen und hier auf diesem Subreddit auch schon gepostet. Bisher bin ich etwa 800 Meilen gefahren, und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 29mpg - 10,2 l/100 km. Das Auto hat nicht mehr seine Original-Felgen, sondern **MAM RS3** 18"-Felgen mit Pirelli-Powergy-Reifen 215/45/R18 (laut Internet sollen diese Reifen sparsam sein). Auf längeren Strecken liegt der Schnitt bei etwa 40mpg-45mpg, was mir immer noch etwas hoch vorkommt. Mein Arbeitsweg ist etwa 2 Meilen lang, und ab und zu fahre ich auch zügig. Ist das okay? Danke euch allen!”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
69
Trocken
Powergy +271Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 68 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 69 62 CINTURA/TO P6: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 69
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
71
Nass
Gleichauf71Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 71 65 CINTURA/TO P6: 60% × 70,8 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 71
Powergy: 60% × 75,8 + 40% × 65 = 71
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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62
Komfort
Powergy +163Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 59 57 CINTURA/TO P6: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 59,2 = 62
Powergy: 40% × 73,5 + 60% × 56,7 = 63
Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 79 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Powergy: 60% × 79 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 74
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Powergy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
60
Laufleistung
CINTURA/TO P6 +258Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 53 CINTURA/TO P6: 60% × 62,7 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 60
Powergy: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 53 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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58
Handling (Fahrer)
Powergy +462Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Online gefundene Bewertungen 58 62 -
–
Effizienz
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli CINTURA/TO P6 | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 67 |
| Trocken | 69 | 71 |
| Nass | 71 | 71 |
| Komfort | 62 | 63 |
| Geräusch | – | 74 |
| Laufleistung | 60 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 62 |
| Effizienz | – | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
CINTURA/TO P6
Powergy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CINTURA/TO P6
Vorteile
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Direktes Ansprechverhalten und gute Kontrolle in Kurven
- Guter Abrollkomfort mit gutem Ansprechen auf Stöße
Nachteile
- Zu lautes Abrollgeräusch und Dröhnen bei Autobahntempo
- Unterschiedliche Laufleistung, teils vorzeitiger Verschleiß
- Gummimischung neigt mit der Zeit dazu, zu verhärten und Risse zu bilden
Reifen B Powergy
Vorteile
- Deutlich geringeres Abrollgeräusch und leise Fahrt auf der Autobahn
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für den täglichen Arbeitsweg
- Komfortables, ruhiges Abrollen im Vergleich zu Runflat-Reifen
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß oder geringe Profiltiefe im Neuzustand
- Für manche Fahrer negative Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch
- Weiche Flanken führen zu verhaltener Lenkrückmeldung und weniger präzisem Fahrverhalten im Grenzbereich
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Pirelli CINTURA/TO P6
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Pirelli Powergy
Die Meinungen zum Pirelli Powergy sind überwiegend gemischt. Er gilt meist als sparsamer Reifen der mittleren Preisklasse, der sich für den Alltag eignet, nicht für hohe Leistung. Einige Fahrer halten ihn für eine günstige, verbrauchsarme Wahl einer renommierten Marke, andere berichten von schlechten Erfahrungen wie starken Vibrationen auf der Autobahn und möglichen Flankenschäden. Auffällig oft geht es auch um allgemeine Fragen zu Sicherheit, Laufleistung und dazu, ob er sich mit anderen Pirelli-Modellen mischen lässt.
“Wellen in der Flanke. Habe gerade das Auto gewaschen und etwas gefunden, das ich nur als Wellen in der Flanke meines rechten Vorderreifens beschreiben kann. Die Reifen wurden im Juni montiert, die Wellen sind mir erst jetzt aufgefallen. Die anderen Reifen sind perfekt. Ich bin wohl etwa 2.000 Meilen damit gefahren. Sollte ich mir Sorgen machen, und sehen sie nach einem Produktionsfehler aus oder nach den Folgen eines Schadens? (Ich bin meines Wissens in keine schlimmen Schlaglöcher gefahren). Diese Reifen sind Pirelli Powergy, montiert an einem Volvo XC60. Der Datumscode ist 3325. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sind Pirelli Powergy Winter die richtigen Winterreifen für den GR? Hey, meine Eltern haben letzte Woche einen GR Yaris gekauft, und es ist ein tolles Auto, aber ich habe mir die Winterreifen angesehen, und das sind Pirelli Powergy Winter. Ich bin kein Reifenexperte, aber soweit ich weiß, wäre der P Zero Winter die richtige Wahl für einen GR. Mein Vater hat sie nicht gekauft, weil er sie für die richtigen Reifen hielt, sondern weil ein Reifenverkäufer ihn dazu überredet hat. Ich hatte ihn auf Pirelli gebracht, weil das die Werksreifen für seinen Volvo 850R waren und eine bessere Wahl als seine aktuellen Conti Premium 5 wären, aber irgendwie hat mein Vater mich so missverstanden, dass Pirelli die besten Reifen aller Zeiten sind. Also hat er den Verkäufer nach den besten Pirelli-Reifen gefragt und gesagt, für welches Auto, aber der Verkäufer hat ihm diese Powergy verkauft und gesagt, dass nicht alle Pirelli auf Lager sind. Da mein Vater kein Enthusiast ist, aber gern leistungsstarke Autos fährt, wusste er es nicht besser, und jetzt ist es zu spät. In meinen Augen hätte ein guter Verkäufer (nicht im Sinne von Gewinn für die Firma, sondern von Kundenerlebnis) ihm gesagt, dass die P Zero Winter nicht auf Lager sind, aber bestellt werden können, oder ihm Reifen anderer Hersteller gezeigt. Eine andere Möglichkeit ist, dass der Verkäufer den GR Sport Yaris meinte, für den P Zero Winter zu viel sind, weil nicht viele Leute in ihren Sechzigern einen echten GR fahren. Meine Frage also: Reichen die Powergy für den GR, oder sollte er nächsten Winter P Zero nehmen (in ein paar Wochen kommen die Sommerreifen drauf)?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli CINTURA/TO P6 | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 5 | 87 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 16″ | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 67 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 83 % der Größen | B in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–69 dB | 67–71 dB |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli CINTURA/TO P6
Pirelli Powergy
Zu knapp für ein Urteil: Pirelli CINTURA/TO P6 und Pirelli Powergy liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander.
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CINTURA/TO P6 oder Powergy?
Welcher ist besser bei Nässe, CINTURA/TO P6 oder Powergy?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 71 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CINTURA/TO P6 oder Powergy?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, CINTURA/TO P6 oder Powergy?
Keiner, nach unseren Zahlen: 62 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, CINTURA/TO P6 oder Powergy?
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 58 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik