Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 3.492 + 42 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: P Zero 61, HTR Z III 62.
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Tests – · 1 Test Fahrer 56 · 42 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 80 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 67 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,5 = 72
HTR Z III: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 67,1 = 67
Keine Tests zu Trocken für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 60 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
HTR Z III: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Nass für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 53 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | 14 |
P Zero: 60% × 59,8 (geschätzt) + 40% × 36,6 = 51
HTR Z III: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 14 = 37
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 64 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
HTR Z III: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 64,3 = 66
Keine Tests zu Komfort für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 62 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53 = 58
HTR Z III: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,1 = 65
Keine Tests zu Geräusch für HTR Z III. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 65 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 29 | 59 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51
HTR Z III: 60% × 70,2 + 40% × 59,1 = 66
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 65 |
| Quelle | P Zero | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 59 | – |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 62 |
| Trocken | 72 | 67 |
| Nass | 71 | 63 |
| Schnee | 51 | 37 |
| Komfort | 56 | 66 |
| Geräusch | 58 | 65 |
| Laufleistung | 51 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 65 |
| Effizienz | 59 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
P Zero
HTR Z III
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | HTR Z III | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #17/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zur P-Zero-Reihe gehen auseinander. Die Fahrradreifen werden meist für Tempo, Grip, Komfort und gute Testergebnisse gelobt, ernten aber häufig Kritik wegen sehr straffer, schwer zu montierender Wulstkerne sowie vereinzelter Pannen- oder Haltbarkeitsprobleme. Die Autoreifen der P-Zero-Reihe bekommen gute Noten für Grip auf trockener Fahrbahn und Lenkansprechen, ebenso die neueren Versionen AS Plus 3 und PZ5. Kritisiert werden dagegen schneller Verschleiß, teils schlechter Grip bei Kälte oder Nässe und Beulen in der Flanke. Viele Kommentatoren weisen auf die verwirrend große Zahl an P-Zero-Varianten hin.
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Pirelli P Zero AS3 auf meinen Mazda 3 von 2019 gezogen. Nach etwa 1.500 Meilen kann ich sagen, dass ich sie liebe. Die Lenkung fühlt sich sehr direkt an, er lenkt fast sofort ein. Dass der Grip fantastisch ist, versteht sich von selbst. ... und das bei Außentemperaturen von nur um die 50 °F. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich bei 70 °F schlagen, wenn sie etwas Wärme abbekommen. Einer der Gründe, warum mich dieser Reifen angesprochen hat: Pirelli behauptet, eine Technologie eingebaut zu haben, die dem Reifen hilft, mit zunehmendem Verschleiß das gleiche Leistungsniveau zu halten. Ich habe mich in der Vergangenheit darüber geärgert, wie Reifen ihren Grip verlieren, lange bevor das Profil runter ist. Außerdem hat es nicht geschadet, dass Pirelli 100 $ Sofortrabatt hatte!”
Aus dem Englischen übersetzt
“schwer zu beantworten. Ich habe die Serienfelgen und -reifen gegen die GT-PP-Felgen und -Reifen getauscht, als ich das Auto gekauft habe. Im Vergleich zu den serienmäßigen GT-PP-Sommerreifen P-Zero würde ich sagen: Die P-Zero haben besseren Grip auf trockener Straße, während die Sumitomo ihrer Bezeichnung als Ganzjahresreifen gerecht werden und bei Nässe besseren Grip und besseres Handling bieten, was aber nicht heißt, dass der Trockengrip schlecht ist, man merkt, dass sie in die Performance-Kategorie gehören. Außerdem merkt man, wie die P-Zero bei Kälte hart werden, während man das bei den Sumitomo nicht erlebt. Insgesamt sind sie ein guter, relativ günstiger Performance-Ganzjahresreifen mit gutem Verschleiß. Ich würde nie wieder einen Satz P-Zero kaufen, wenn man Kosten und Nutzen vergleicht. Wenn ich die CONTINENTAL EXTREMECONTACT DW empfehlen darf, die ich aktuell fahre: Sie haben besseren Nass- und Trockengrip als die P-Zero und sind nicht so teuer wie diese oder höherwertige Angebote wie die Michelin. Egal, wofür du dich entscheidest, behalte tirerack.com im Auge, die Preise schwanken stark, und oft kann man ein Schnäppchen machen, außerdem gleicht dein örtlicher Discount Tire Preise an”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 278 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 1 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 58 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 33 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Pirelli P Zero
Sumitomo HTR Z III
Zu knapp für ein Urteil: Pirelli P Zero und Sumitomo HTR Z III liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Pirelli P Zero ist stärker bei Schnee, Nass und Trocken. Sumitomo HTR Z III ist stärker bei Laufleistung, Komfort und Handling.
Sumitomo HTR Z III erreicht 66 vs 51 bei Laufleistung.
Pirelli P Zero erreicht 51 vs 37 bei Schnee.
Sumitomo HTR Z III erreicht 66 vs 56 bei Komfort.
Sumitomo HTR Z III erreicht 65 vs 56 bei Handling.
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Pirelli P Zero, 71 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Pirelli P Zero, 72 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Pirelli P Zero, 51 zu 37 bei unserem Wert für schnee.
Sumitomo HTR Z III, 65 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Sumitomo HTR Z III, 66 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Sumitomo HTR Z III, 66 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
