Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 4 Tests und 3.492 + 500 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ADVAN Sport V105 liegt vorn, 68–61
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Tests 70 · 4 Tests Fahrer 67 · 500 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Laufleistung beim Yokohama Advan Sport V105: Ich habe hier und in verschiedenen Foren viele Beiträge über die schlechte Laufleistung der Serienreifen am STi gesehen, dem Yokohama Advan Sport V105. Ich habe ein kleines Video gemacht, in dem ich das Profil rund ums Fahrzeug prüfe, und bisher finde ich es fantastisch: 10.000 km gefahren und immer noch mehr als 7 mm Profil an allen vier Ecken. Mich interessiert wirklich, was ihr aus euren Serienreifen herausholt und ob ihr sie gegen etwas anderes getauscht habt? Als nächsten Satz schaue ich mir den Michelin PS4S an.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 80 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 73 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 91% |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
ADVAN Sport V105: 60% × 72,8 + 40% × 73 = 73
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 81 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 72 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 83% | 83% |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
ADVAN Sport V105: 60% × 71,9 + 40% × 72,2 = 72
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 36 | 53 |
P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,4 = 50
ADVAN Sport V105: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 60
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für ADVAN Sport V105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 65 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
ADVAN Sport V105: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 65,2 = 66
Keine Tests zu Komfort für ADVAN Sport V105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests | 61 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 67 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 52,9 = 58
ADVAN Sport V105: 60% × 53,2 + 40% × 66,7 = 59
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 65 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 29 | 61 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51
ADVAN Sport V105: 60% × 70,2 + 40% × 60,8 = 66
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 72 |
| Quelle | P Zero | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 59 | 58 |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 68 |
| Trocken | 72 | 73 |
| Nass | 71 | 72 |
| Schnee | 50 | 60 |
| Komfort | 56 | 66 |
| Geräusch | 58 | 59 |
| Laufleistung | 51 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 72 |
| Effizienz | 59 | 58 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
P Zero
ADVAN Sport V105
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 9 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli P Zero 6-mal vorn, Yokohama ADVAN Sport V105 3-mal.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | ADVAN Sport V105 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% | 91% | +1,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #5/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 94% #4/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% | 83% | +0,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #4/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 97% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 85% #10/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 57% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #25/49 | #26/49 | – | 6–3 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.
“Ich bin den alten P Zero SL an einem 26 gefahren, war mit Grip und Gefühl zufrieden, aber sie haben nicht sehr lange gehalten, bei mir 2000k, dann haben sie im Grunde jede zweite Fahrt einen Platten bekommen. Das wäre auch meine einzige Beschwerde”
Aus dem Englischen übersetzt
“schwer zu beantworten. Ich habe die Serienfelgen und -reifen gegen die GT-PP-Felgen und -Reifen getauscht, als ich das Auto gekauft habe. Im Vergleich zu den serienmäßigen GT-PP-Sommerreifen P-Zero würde ich sagen: Die P-Zero haben besseren Grip auf trockener Straße, während die Sumitomo ihrer Bezeichnung als Ganzjahresreifen gerecht werden und bei Nässe besseren Grip und besseres Handling bieten, was aber nicht heißt, dass der Trockengrip schlecht ist, man merkt, dass sie in die Performance-Kategorie gehören. Außerdem merkt man, wie die P-Zero bei Kälte hart werden, während man das bei den Sumitomo nicht erlebt. Insgesamt sind sie ein guter, relativ günstiger Performance-Ganzjahresreifen mit gutem Verschleiß. Ich würde nie wieder einen Satz P-Zero kaufen, wenn man Kosten und Nutzen vergleicht. Wenn ich die CONTINENTAL EXTREMECONTACT DW empfehlen darf, die ich aktuell fahre: Sie haben besseren Nass- und Trockengrip als die P-Zero und sind nicht so teuer wie diese oder höherwertige Angebote wie die Michelin. Egal, wofür du dich entscheidest, behalte tirerack.com im Auge, die Preise schwanken stark, und oft kann man ein Schnäppchen machen, außerdem gleicht dein örtlicher Discount Tire Preise an”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre 26 mm auf einem Satz Lightbicycle AR46 mit 21 mm Innen- und 28 mm Außenbreite. Bei 73 psi messen sie ungefähr 27,6 mm.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 277 Community-Beiträgen
Die Fahrer haben vom Yokohama ADVAN Sport V105 einen gemischten Eindruck. Gelobt wird das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, über die Laufleistung wird gestritten. Einige berichten von überraschend guter Haltbarkeit und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, andere von schlechter Laufleistung, und Fahrkomfort und Abrollgeräusch könnten hinter der Konkurrenz zurückliegen.
“Der Advan Sport V105 bekommt eine gute Tirerack-Bewertung: Gibt es in 205/55-16 (drei Modelle. Mercedes W- und V-Index und Produktion 2010) 83–86 $ pro Stück. Nicht so komfortabel oder leise wie andere Max-Summer-Reifen, aber gutes Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe. Wenn du bei der Reifengröße 205/50-16 bleiben willst, dann für den Straßen- und Alltagsgebrauch mit etwas höherem Budget: Michelin Premier A/S Grand Touring Ganzjahresreifen, 132 $ pro Stück, 640 Treadwear, V-Index, 19 lbs. Tirerack-Testergebnis: Gute Mischung aus Komfort und Handling mit deutlich längerer Laufleistung.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe hier und in verschiedenen Foren viele Beiträge über schlechte Laufleistung der Serienreifen am STi gesehen, dem Yokohama Advan Sport V105. Ich habe ein kleines Video gemacht, in dem ich das Profil rund ums Auto prüfe, und bisher finde ich es fantastisch: 10.000 km runter und an allen vier Rädern noch mehr als 7 mm Profil. Mich würde wirklich interessieren, was ihr aus euren Serienreifen herausholt und ob ihr sie gegen etwas anderes getauscht habt. Ich schaue mir den Michelin PS4S als nächsten Satz an.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 7 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 144 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 16″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 58 % der Größen | A in 90 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 33 % der Größen | D in 82 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | 69–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 118 | 118 |
Pirelli P Zero
Yokohama ADVAN Sport V105
Sieger: Yokohama ADVAN Sport V105 — besser bei Handling, Laufleistung und Schnee. Wo der Pirelli P Zero vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Yokohama ADVAN Sport V105 erreicht 72 vs 56 bei Handling.
Yokohama ADVAN Sport V105 erreicht 66 vs 51 bei Laufleistung.
Yokohama ADVAN Sport V105 erreicht 60 vs 50 bei Schnee.
Yokohama ADVAN Sport V105 erreicht 66 vs 56 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 73 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama ADVAN Sport V105, 60 zu 50 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 59 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama ADVAN Sport V105, 66 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Yokohama ADVAN Sport V105, 66 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 58 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
