Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 2 Tests und 2.028 + 1.645 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Geolandar A/T G015 führt, 74–72 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.028 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))
“Toyo Open Country A/T III Habe für meinen Crosstrek von 2023 vier neue AT3 für etwa 900 $ bei Firestone geholt. Bisher halten sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche, und sie fahren sich etwas weicher als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”
Tests 73 · 2 Tests Fahrer 77 · 1.645 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau gezogen, aber in 225/65R17. Die Serienfelgen habe ich für Winterreifen aufgehoben. Keine Beanstandungen an den Reifen. Sie sind super leise. Fahrverhalten in Ordnung.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests | 71 | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 76 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,8 = 76
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 76,4 = 75
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests | 62 | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 79 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 69% | 91% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 88% | 95% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 91% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 96% |
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 80,1 = 69
Geolandar A/T G015: 60% × 69 + 40% × 78,9 = 73
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 68 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 73 |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 98% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 88% | 93% |
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,2 = 71
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 72,9 = 75
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 64 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 76 |
Open Country A/T III: 40% × 63,6 + 60% × 77,5 = 72
Geolandar A/T G015: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 76,3 = 74
Keine Tests zu Komfort für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 60 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 78 |
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,9 = 65
Geolandar A/T G015: 60% × 75,5 + 40% × 77,5 = 76
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 77 |
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,9 = 74
Geolandar A/T G015: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 73 |
| Quelle | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 57 |
| Kategorie | Toyo Open Country A/T III | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 74 |
| Trocken | 76 | 75 |
| Nass | 69 | 73 |
| Schnee | 71 | 75 |
| Komfort | 72 | 74 |
| Geräusch | 65 | 76 |
| Laufleistung | 74 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 73 |
| Effizienz | – | 57 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Open Country A/T III
Geolandar A/T G015
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Toyo Open Country A/T III 0-mal vorn, Yokohama Geolandar A/T G015 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 100% | −1,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 69% | 91% | −22,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 88% | 95% | −6,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 92% | 91% | +0,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% | 96% | −0,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Handling nass | Nass | 98% #5/9 · 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test | 93% #7/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 94% | 98% | −4,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Traktion Schnee | Schnee | 88% | 93% | −5,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Traktion Kies | Offroad | 95% | 94% | +1,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 | #1/8 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden die Traktion auf Schnee, bei Regen und im Gelände sowie der sanfte Fahrkomfort und die solide Laufleistung. Einige erwähnen Abrollgeräusche und das hohe ungefederte Gewicht. Hauptkritik ist die geringe Flankenhaltbarkeit speziell bei der Tragfähigkeitsklasse C im Vergleich zu den E-Versionen, dazu kommt ein aktueller Rückruf.
“1 Jahr, +/- 20k Meilen seit dem Wechsel auf Toyo Tire Open Country A/T III 215/75 R15 auf DX4 Pocket 15 X7, ich würde nichts ändern. 80 % Pendeln, 20 % Spaß. Schlucken Schlaglöcher und graben sich im Schnee ein. Am weichsten, am sanftesten”
Aus dem Englischen übersetzt
“Danke, dass du die Frage stellst. Und warum tauschst du nicht kurz vor der Fahrt einfach auf den Toyo Open Country A/T III mit dem 3PMSF-Symbol? Ich fahre seit Jahren reine Winterreifen und würde sie bei 7/32 Profiltiefe nicht mehr als brauchbar ansehen. Ich hoffe, du hast eine tolle Zeit in CO und genießt den Roadtrip!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte sie auf einem Silverado 2500 mit Hinterradantrieb, um einen 10.000 Pfund schweren Fifth-Wheel-Anhänger zu ziehen. Es waren die besten Reifen, die ich je auf einem Heavy-Duty-Truck hatte. Im Winter dachte ich, ich hätte im Schnee plötzlich Allradantrieb. Sie haben sehr gut funktioniert. Auf einen Half-Ton-Alltagswagen würde ich sie nicht ziehen, weil sie schwer sind, aber leise. Für einen 1/2-Tonner viel zu überdimensioniert. Das war mein letzter 3/4-Tonner. Hätte ich sie Jahre früher probiert, wären sie auf allen meinen Zugfahrzeugen gewesen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 49 Community-Beiträgen
Fahrer halten den Yokohama Geolandar A/T G015 im Allgemeinen für einen grundsoliden, vielseitigen All-Terrain-Reifen, der besonders durch hohen Langstreckenkomfort, leise Abrollgeräusche sowie ordentliche Eigenschaften im leichten Gelände und im Winter überzeugt. Während die Mehrheit der Nutzer die Nasshaftung und die im Vergleich zu robusteren Alternativen wie dem BFG KO2 angenehme Laufruhe lobt, bemängeln einige weichere Flanken, einen leicht höheren Kraftstoffverbrauch und – je nach Fahrzeug – ein gelegentlich etwas strafferes beziehungsweise härteres Abrollverhalten.
“Den Druck für eine 1000-Meilen-Fahrt auf 43 PSI erhöht, immer noch ein Nachteil von etwa 1–2mpg, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit im Westen von Texas 80 mph). Ich war damit im Gelände auf den Felsen, und sie sind offensichtlich deutlich besser als die serienmäßigen SR-A dort draußen. Wie sie sich im Schlamm machen, werden wir bald sehen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern und bin zufrieden. Ich bin nicht übermäßig glücklich an sich, aber ich bin zufrieden. Ob ich sie nochmal kaufen würde, ist noch offen. Ich melde mich nach ein paar tausend weiteren Meilen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“GEOLANDAR A/T G015. Fährt die jemand auf 17"-Felgen, Serie oder andere? Ich habe Enkei-M52-Felgen, 17x7,5 mit 45 mm Einpresstiefe. Welche Größe passt ohne Schleifen? 215/60R17 scheint am nächsten zu kommen, die einzige andere Größe in der Nähe ist 225/65R17, die ohne Höherlegung, glaube ich, zu groß ist. Ich bin offen für andere Vorschläge für geländetaugliche Reifen, die hauptsächlich auf der Straße gefahren werden. Der K02 scheidet aus, weil er nicht ohne Schleifen passt, und ich plane, irgendwann Schmutzfänger zu montieren, und will das Fahrzeug weder höherlegen noch andere Felgen nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Fährt hier jemand Yokohama Geolandar A/T4 G018? Irgendwelche Beschwerden oder Reue (Abrollgeräusch, Probleme beim Wuchten usw.), speziell in der Traglastvariante SL? Aktuell habe ich die Geolandar A/T G015 auf meinem 4th Gen und überlege, als Nächstes die A/T4 zu nehmen. Alle echten Erfahrungsberichte (keine kommerziellen Bewertungen), die ich hier und in anderen Foren finden konnte, scheinen ziemlich alt zu sein und meist von Leuten zu stammen, die nicht viele Meilen damit gefahren sind. Mein Einsatz ist zu etwa 90 % auf der Straße, die restlichen 10 % auf leichten bis mittelschweren Pisten. Kein Felskletterer und werde nie einer sein. Die G015 in SL waren ziemlich perfekt, aber ich habe überlegt, als Nächstes auf die A/T4 für etwas bessere Geländeleistung zu wechseln. Hauptsorge (abgesehen vom Gewicht, weshalb ich bei SL statt C bleiben will) ist die Sicherheit auf nasser Straße, da ich meine kleinen Kinder praktisch täglich fahre. Ich habe nur einen Dachgepäckträger, also nicht viel Zusatzgewicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 31 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Toyo Open Country A/T III | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 103 | 90 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D | C in 99 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 99 % der Größen | E in 97 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 10 - 17/32″ | 11 - 18/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 62 | 62 |
Toyo Open Country A/T III
Yokohama Geolandar A/T G015
Knapper Vorsprung: Yokohama Geolandar A/T G015 — besser bei Geräusch, Nass und Schnee. Wählen Sie den Toyo Open Country A/T III, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 76 vs 65 bei Geräusch.
Toyo Open Country A/T III erreicht 79 vs 73 bei Handling.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 73 vs 69 bei Nass.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 75 vs 71 bei Schnee.
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Yokohama Geolandar A/T G015, 73 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 zu 71 bei unserem Wert für schnee.
Yokohama Geolandar A/T G015, 76 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 74 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 73 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
