Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 20 + 1 Tests und 1.277 + 50 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes T1 Sport liegt vorn, 70–61
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Tests 67 · 1 Test Fahrer 71 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (aquaplaning längs)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 61 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 78 |
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,6 = 62
Proxes T1 Sport: 60% × 62,7 + 40% × 78,3 = 69
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 76 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 75 |
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 58,9 = 69
Proxes T1 Sport: 60% × 71,4 + 40% × 75,1 = 73
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 51 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 10 | – |
Proxes Sport: 60% × 51,2 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 50 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 69 |
Proxes Sport: 40% × 49,5 + 60% × 58,5 = 55
Proxes T1 Sport: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 69,2 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests | 72 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | ≈ 66 (geschätzt) |
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
Proxes T1 Sport: 60% × 70,5 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes T1 Sport. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 37 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 58 |
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
Proxes T1 Sport: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,8 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 77 |
| Quelle | Proxes Sport | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 1 Tests | 41 | 71 |
| Kategorie | Toyo Proxes Sport | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 70 |
| Trocken | 62 | 69 |
| Nass | 69 | 73 |
| Schnee | 35 | – |
| Komfort | 55 | 69 |
| Geräusch | 70 | 69 |
| Laufleistung | 44 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 55 | 77 |
| Effizienz | 41 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Proxes Sport
Proxes T1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Proxes Sport | Proxes T1 Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #7/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 91% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #7/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 96% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #3/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 94% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 82% #8/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 89% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 94% #8/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 96% #8/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #6/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 86% #7/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 94% #2/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 72% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 71% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #15/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #9/10 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
“Ich habe mir endlich Toyo Proxes Sport als Ersatz für meine alten Michelin geholt. Ich bin größer gegangen, mit 295/30-19 vorne und 345/25-20 hinten auf den Serienfelgen. Ich finde die Passform richtig gut und habe kein Schleifen, obwohl das Auto auf den Serien-Wagenheberaufnahmen tiefergelegt ist. Ich bin verblüfft, wie gut sie haften, auch wenn ich keinen guten Vergleich habe, denn die 9 Jahre alten Michelin waren hart wie Steine LOL. Der Fahrkomfort ist auch etwas besser, bei Reifen ohne Notlaufeigenschaften.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Brian Goodwin: Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Schade, dass es in dieser Größe nicht mehr Auswahl gibt! Vielleicht bleibe ich einfach bei den RT660, gerade jetzt mit dem HKS GT2 am Auto”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Toyo Proxes Sport | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 83 | 3 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 16″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 98 % der Größen | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 53 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 71 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 40.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Toyo Proxes Sport
Toyo Proxes T1 Sport
Sieger: Toyo Proxes T1 Sport — besser bei Effizienz, Handling und Laufleistung. Wo der Toyo Proxes Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 71 vs 41 bei Effizienz.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 77 vs 55 bei Handling.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 61 vs 44 bei Laufleistung.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 69 vs 55 bei Komfort.
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Toyo Proxes T1 Sport, 73 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Toyo Proxes T1 Sport, 61 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Toyo Proxes T1 Sport, 71 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
