Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 902 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Meide den TR1.. der Lärm wird unerträglich.. Ich schlage Yokohama ES32 vor..”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 7 Tests und 902 + 2.372 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ecsta HS52 liegt vorn, 79–65
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 902 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Meide den TR1.. der Lärm wird unerträglich.. Ich schlage Yokohama ES32 vor..”
Tests 84 · 7 Tests Fahrer 74 · 2.372 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests | 53 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 79 |
Proxes TR1: 60% × 52,9 + 40% × 69,8 = 60
Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 78,7 = 83
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests | 66 | 90 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 77 |
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 69,6 = 68
Ecsta HS52: 60% × 89,9 + 40% × 76,5 = 85
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 68 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 66 |
Proxes TR1: 40% × 68,2 + 60% × 59,6 = 63
Ecsta HS52: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66 = 67
Keine Tests zu Komfort für Ecsta HS52. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 68 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 68
Ecsta HS52: 60% × 63,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1 oder Ecsta HS52. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 64 (geschätzt) | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 67 |
Proxes TR1: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 62
Ecsta HS52: 60% × 80,1 + 40% × 67,1 = 75
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 77 |
| Quelle | Proxes TR1 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 71 | 43 |
| Kategorie | Toyo Proxes TR1 | Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 79 |
| Trocken | 60 | 83 |
| Nass | 68 | 85 |
| Komfort | 63 | 67 |
| Geräusch | 68 | 65 |
| Laufleistung | 62 | 75 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 77 |
| Effizienz | 71 | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Proxes TR1
Ecsta HS52
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Proxes TR1 | Ecsta HS52 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 95% #9/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 96% #6/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 100% #3/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 97% #5/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 82% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 97% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 91% #15/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 99% #2/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #4/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 96% #16/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% #3/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | 88% #16/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Toyo Proxes TR1 sind gemischt: Fahrer loben häufig den attraktiven Preis und den weichen, komfortablen Lauf im Vergleich zu Erstausrüstungsreifen oder Runflat-Reifen. Mehrere bemängeln jedoch Schwächen bei Nässe, bei Kälte und beim Abrollgeräusch, das mit zunehmender Laufleistung lauter wird. Einige kritisieren zudem die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu einem unpräzisen Fahrverhalten führen.
“Toyo Proxes TR1, Meinungen? Nachmittag, da wo ich gearbeitet habe, konnte ich einen guten Preis für einen Satz 15-Zoll Toyo Proxes TR1 ergattern. (Knapp 50 £ pro Ecke inklusive Montage und Wuchten). Meine Frage also: Sind das gute Reifen für jemanden, der in einer fast ständig nassen Gegend des Landes wohnt, auf engen Straßen mit scharfen Kurven fahren muss (Landstraßen im Lake District), aber auch gerne mal zügig unterwegs ist? Und wie sieht es mit der Langlebigkeit aus usw. Habe Empfehlungen dazu von einem Freund mit einem EP3 Civic bekommen, der geschworen hat drauf, aber habe eigentlich nicht massenhaft Diskussionen darüber gesehen. Um es genau zu sagen, das sind die neueren TR1 und keine T1Rs! Grüße”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was hast du dir am Ende geholt? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Lustige ist: Je mehr ich sie aufgepumpt habe, desto schlimmer wurde der Mangel. Für die Fahrt am Limit werden sie unpräzise, aber sie haben echt verdammt viel Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, wären sie ein echtes Schnäppchen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Der Kumho Ecsta HS52 wird in der Community sehr unterschiedlich bewertet. Viele loben die steifen Flanken, den starken Grip auf trockener Straße, das direkte Lenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumreifen. Einige Fahrer sind dagegen von der Leistung bei Nässe enttäuscht, sehen mögliche Probleme beim Aquaplaning und berichten von uneinheitlichen Ergebnissen je nach Größe. Insgesamt gilt er als solider Mittelklassereifen, doch die Erfahrungen mit Nässehaftung und Laufleistung gehen unter den Fahrern deutlich auseinander.
“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was ist eigentlich los mit diesen Reifen? Kumho ectsa hs52, DOT-Nummer 3923, die Reifen sind (in UK) bezüglich der Profiltiefe legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Beschädigung normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht so aus, als würde das Profil an mehreren Stellen einreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber sie haben vor 3 Monaten TÜV bekommen und sind seitdem 2k Meilen gelaufen. Ich besitze das Auto seit 11 Monaten, aber das ist mir erst vor ganz Kurzem aufgefallen. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin werden sie kaum noch gefahren, aber ich bin neugierig, wie das passieren konnte. Ist das einfach eine scheiß Marke? Der Verschleiß ist über die gesamte Lauffläche gleichmäßig, daher denke ich nicht, dass es an der Spureinstellung oder irgendwas am Auto liegt, und die Beschädigung ist willkürlich über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2L Diesel, also ist da ordentlich Gewicht auf der Vorderachse. Kommen Bridgestone Turanza 6 drauf. Die Hinterreifen sind noch gut, aber eine andere Marke (horizon horace 2122 DOT)”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Toyo Proxes TR1 | B · Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 61 | 53 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| Gemeinsame Größen | 27 | 27 |
Toyo Proxes TR1
Kumho Ecsta HS52
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Toyo Proxes TR1, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Toyo Proxes TR1 erreicht 71 vs 43 bei Effizienz.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 83 vs 60 bei Trocken.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 85 vs 68 bei Nass.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 75 vs 62 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Kumho Ecsta HS52, 85 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Kumho Ecsta HS52, 83 zu 60 bei unserem Wert für trocken.
Toyo Proxes TR1, 68 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Kumho Ecsta HS52, 67 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Kumho Ecsta HS52, 75 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Toyo Proxes TR1, 71 zu 43 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik