Direktvergleich Aktualisiert

Toyo Proxes TR1 vs Kumho Ecsta HS52 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 7 Tests und 902 + 2.372 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ecsta HS52 liegt vorn, 79–65

Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Toyo Proxes TR1
Reifen AToyo

Proxes TR1

Sommerreifen

± 8

Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 902 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))

“Meide den TR1.. der Lärm wird unerträglich.. Ich schlage Yokohama ES32 vor..”

Kumho Ecsta HS52
Reifen BKumho

Ecsta HS52

Sommerreifen

± 5

Tests 84 · 7 Tests Fahrer 74 · 2.372 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)

“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 60

    Trocken

    Ecsta HS52 +23
    83
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests5386
    Online gefundene Bewertungen7079

    Proxes TR1: 60% × 52,9 + 40% × 69,8 = 60

    Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 78,7 = 83

  2. 68

    Nass

    Ecsta HS52 +17
    85
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests6690
    Online gefundene Bewertungen7077

    Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 69,6 = 68

    Ecsta HS52: 60% × 89,9 + 40% × 76,5 = 85

  3. 63

    Komfort

    Ecsta HS52 +4
    67
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests68≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6066

    Proxes TR1: 40% × 68,2 + 60% × 59,6 = 63

    Ecsta HS52: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66 = 67

    Keine Tests zu Komfort für Ecsta HS52. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 68

    Geräusch

    Proxes TR1 +3
    65
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests6864
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)

    Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 68

    Ecsta HS52: 60% × 63,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 65

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1 oder Ecsta HS52. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 62

    Laufleistung

    Ecsta HS52 +13
    75
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests≈ 64 (geschätzt)80
    Online gefundene Bewertungen6067

    Proxes TR1: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 62

    Ecsta HS52: 60% × 80,1 + 40% × 67,1 = 75

    Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  6. 72

    Handling (Fahrer)

    Ecsta HS52 +5
    77
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Online gefundene Bewertungen7277
  7. 71

    Effizienz

    Proxes TR1 +28
    43
    Warum dieser Score
    QuelleProxes TR1Ecsta HS52
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests7143
Scores im Überblick
Toyo Proxes TR1 vs Kumho Ecsta HS52: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieToyo Proxes TR1Kumho Ecsta HS52
Relative Score 65 79
Trocken 60 83
Nass 68 85
Komfort 63 67
Geräusch 68 65
Laufleistung 62 75
Handling (Fahrer) 72 77
Effizienz 71 43

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Proxes TR1

± 5

Ecsta HS52

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieProxes TR1Ecsta HS52ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 95% #9/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling trocken Trocken 96% #6/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 100% #3/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Aquaplaning längs Nass 97% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 97% #5/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 82% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 97% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Kreisbahn nass Nass 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 91% #15/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 95% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 99% #2/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Geräusch Geräusch 99% #4/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 96% #16/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Rollwiderstand Effizienz 94% #3/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test 88% #16/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Proxes TR1

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und direktes Lenkgefühl
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
  • Attraktives, sportliches Profildesign mit Laufrichtungsbindung

Nachteile

  • Spürbares Abrollgeräusch und Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
  • Weiche Flanken, die zu leichtem Walken oder einem verzögerten Ansprechen der Lenkung führen können
  • Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder an der Hinterachse
Alle Fahrer-Themen im Proxes TR1-Test

Reifen B Ecsta HS52

Vorteile

  • Hervorragende Haftung bei Nässe und Trockenheit
  • Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf
  • Weicher, komfortabler Abrollkomfort

Nachteile

  • Vereinzelt Berichte über beschleunigten oder ungleichmäßigen Verschleiß
  • Komfort reagiert leicht empfindlich auf den Reifendruck
  • Gelegentlich Klagen über Vibrationen bei hohem Tempo oder Unwucht schon früh
Alle Fahrer-Themen im Ecsta HS52-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Toyo Proxes TR1

Gemischt

Die Meinungen zum Toyo Proxes TR1 sind gemischt: Fahrer loben häufig den attraktiven Preis und den weichen, komfortablen Lauf im Vergleich zu Erstausrüstungsreifen oder Runflat-Reifen. Mehrere bemängeln jedoch Schwächen bei Nässe, bei Kälte und beim Abrollgeräusch, das mit zunehmender Laufleistung lauter wird. Einige kritisieren zudem die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu einem unpräzisen Fahrverhalten führen.

r/CarTalkUK ·1 Upvote ·2026-08-25

“Toyo Proxes TR1, Meinungen? Nachmittag, da wo ich gearbeitet habe, konnte ich einen guten Preis für einen Satz 15-Zoll Toyo Proxes TR1 ergattern. (Knapp 50 £ pro Ecke inklusive Montage und Wuchten). Meine Frage also: Sind das gute Reifen für jemanden, der in einer fast ständig nassen Gegend des Landes wohnt, auf engen Straßen mit scharfen Kurven fahren muss (Landstraßen im Lake District), aber auch gerne mal zügig unterwegs ist? Und wie sieht es mit der Langlebigkeit aus usw. Habe Empfehlungen dazu von einem Freund mit einem EP3 Civic bekommen, der geschworen hat drauf, aber habe eigentlich nicht massenhaft Diskussionen darüber gesehen. Um es genau zu sagen, das sind die neueren TR1 und keine T1Rs! Grüße”

Aus dem Englischen übersetzt

r/tires ·1 Upvote ·2025-08-22

“Was hast du dir am Ende geholt? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Lustige ist: Je mehr ich sie aufgepumpt habe, desto schlimmer wurde der Mangel. Für die Fahrt am Limit werden sie unpräzise, aber sie haben echt verdammt viel Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, wären sie ein echtes Schnäppchen!”

Aus dem Englischen übersetzt

r/subaru ·1 Upvote ·2026-06-25

“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Read more”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Nassgrip#Weiche Flanken#Günstiger Preis#Probleme mit dem Abrollgeräusch#Fahrkomfort im Vergleich#Fahrverhalten im Grenzbereich#Verwechslung mit dem Modell T1R

Basierend auf 36 Community-Beiträgen

Reifen B

Kumho Ecsta HS52

Gemischt

Der Kumho Ecsta HS52 wird in der Community sehr unterschiedlich bewertet. Viele loben die steifen Flanken, den starken Grip auf trockener Straße, das direkte Lenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumreifen. Einige Fahrer sind dagegen von der Leistung bei Nässe enttäuscht, sehen mögliche Probleme beim Aquaplaning und berichten von uneinheitlichen Ergebnissen je nach Größe. Insgesamt gilt er als solider Mittelklassereifen, doch die Erfahrungen mit Nässehaftung und Laufleistung gehen unter den Fahrern deutlich auseinander.

r/Mazda323 ·6 Upvotes ·2026-06-14

“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/tires ·3 Upvotes ·2025-09-23

“Was ist eigentlich los mit diesen Reifen? Kumho ectsa hs52, DOT-Nummer 3923, die Reifen sind (in UK) bezüglich der Profiltiefe legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Beschädigung normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht so aus, als würde das Profil an mehreren Stellen einreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber sie haben vor 3 Monaten TÜV bekommen und sind seitdem 2k Meilen gelaufen. Ich besitze das Auto seit 11 Monaten, aber das ist mir erst vor ganz Kurzem aufgefallen. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin werden sie kaum noch gefahren, aber ich bin neugierig, wie das passieren konnte. Ist das einfach eine scheiß Marke? Der Verschleiß ist über die gesamte Lauffläche gleichmäßig, daher denke ich nicht, dass es an der Spureinstellung oder irgendwas am Auto liegt, und die Beschädigung ist willkürlich über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2L Diesel, also ist da ordentlich Gewicht auf der Vorderachse. Kommen Bridgestone Turanza 6 drauf. Die Hinterreifen sind noch gut, aber eine andere Marke (horizon horace 2122 DOT)”

Aus dem Englischen übersetzt

r/CarTalkUK ·1 Upvote ·2025-01-11

“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip und Handling auf trockener Straße#Verhalten bei Nässe#Flankensteifigkeit#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis#Vergleich mit Mitbewerbern#Kraftstoffverbrauch und Gewicht#Verschleiß und Haltbarkeit

Basierend auf 17 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Toyo Proxes TR1 B · Kumho Ecsta HS52
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen6153
Felgendurchmesser14″ – 20″14″ – 20″
Gemeinsame Größen2727

Welchen sollten Sie kaufen?

Toyo Proxes TR1

Kumho Ecsta HS52

Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Toyo Proxes TR1, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.

Reifen A wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Toyo Proxes TR1 erreicht 71 vs 43 bei Effizienz.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Kumho Ecsta HS52 erreicht 83 vs 60 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Kumho Ecsta HS52 erreicht 85 vs 68 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Kumho Ecsta HS52 erreicht 75 vs 62 bei Laufleistung.

Reifen A · Toyo Proxes TR1
Reifen B · Kumho Ecsta HS52

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Welcher ist besser bei Nässe, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Kumho Ecsta HS52, 85 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Kumho Ecsta HS52, 83 zu 60 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Toyo Proxes TR1, 68 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Kumho Ecsta HS52, 67 zu 63 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Kumho Ecsta HS52, 75 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Proxes TR1 oder Ecsta HS52?

Toyo Proxes TR1, 71 zu 43 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik