Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 0 Tests und 664 + 202 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Quatrac 5 liegt vorn, 73–64
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Tests 73 · 6 Tests Fahrer 71 · 664 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 AMS All Season Tyre Test (handling trocken)
“Ein Typ auf YouTube hat seine Erfahrung mit dem quatrac 5 in seinem mirage vlogged. Das ist ein guter Ganzjahresreifen für den gelegentlichen Schneeschub, aber keineswegs ein Ersatz für echte Winterreifen.”
Tests – · noch keine Fahrer 59 · 202 Bewertungen
“Re: laufrichtungsgebunden Verhalten hat sich nun stark verbessert, seitdem die Reifen eingefahren sind, das Handling fühlt sich an wie früher. Habe unterschiedlichen Druck ausprobiert, aber bin schließlich wie im Handbuch und bei früheren Reifensätzen bei 28 vorne 34 hinten gelandet. Danke für die Warnung wegen der Laufrichtungsmontage, sie sind deutlich markiert und für die Außenkante profiliert und entsprechend montiert, aber ich glaube nicht, dass sie laufrichtungsgebunden sind. Müssen nur noch neu ausgewuchtet werden, da sie sich gesetzt haben.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 72 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 65 |
Quatrac 5: 60% × 72,1 + 40% × 68,4 = 71
Premium Contact 2: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 65,1 = 66
Keine Tests zu Trocken für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 75 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 67 |
Quatrac 5: 60% × 75,5 + 40% × 74,2 = 75
Premium Contact 2: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 66,9 = 68
Keine Tests zu Nass für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 70 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | – |
Quatrac 5: 60% × 70,4 + 40% × 69,4 = 70
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 59 |
Quatrac 5: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 71,6 = 71
Premium Contact 2: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 59,1 = 62
Keine Tests zu Komfort für Quatrac 5 oder Premium Contact 2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
Quatrac 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Quatrac 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 74 | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 46 |
Quatrac 5: 60% × 73,8 + 40% × 70,1 = 72
Premium Contact 2: 60% × 58,9 (geschätzt) + 40% × 45,7 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 61 |
| Quelle | Quatrac 5 | Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 66 | – |
| Kategorie | Vredestein Quatrac 5 | Continental Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 64 |
| Trocken | 71 | 66 |
| Nass | 75 | 68 |
| Schnee | 70 | – |
| Komfort | 71 | 62 |
| Geräusch | 70 | – |
| Laufleistung | 72 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 61 |
| Effizienz | 66 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Quatrac 5
Premium Contact 2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Quatrac 5 | Premium Contact 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #14/15 2019 Autonavigator Summer Tire Test R16 | #8/9 2012 EVO Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community zum Vredestein Quatrac 5 ist überwiegend positiv: Fahrer heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den leisen Komfort und die zuverlässige Traktion rund ums Jahr hervor. Er gilt als solider Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung, doch mehrere Fahrer merken an, dass er bei viel Schnee nicht mit echten Winterreifen mithalten kann und die weiche Gummimischung zu schnellem Verschleiß führen kann.
“Ich bin ein großer Fan ihrer Reifen. Ich habe ein paar Sätze auf einem alten Camry gefahren und sie haben sich in den Hügeln des Nordostens und bei 4 Jahreszeiten gut geschlagen. Ich habe aktuell einen Satz Quatrac 5 in 225 60 18 auf dem Outback. Stehendes Wasser könnte besser sein, ist aber gut; trockene Fahrbahn und Haftung sind ausgezeichnet; funktioniert im Schnee sehr gut mit Allrad. Das einzige Problem, über das ich mich beschweren musste, ist die Haltbarkeit wegen der weicheren Gummimischungen. Aber das ist doch auch ein Teil des Grunds, warum er so gut performt, oder?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Die sind beide Schrott, aber der Hankook ist besonders schlecht bei Nässe oder Schnee. Ich habe die Hankook-Reifen auf dem S MT, den meine Kids fahren, gegen Vredestein Quatrac 5 (auf ein paar 16 x 7 Passat-Felgen) ersetzt und das war das Geld absolut wert.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Es reicht zwar nicht an die Schneemengen im Norden des Bundesstaates New York heran, aber wir hatten letzten Februar 21,9 Zoll Schnee in Chicago, und die Quatrac 5 haben sich super geschlagen. Unser Parkplatz liegt an einer Gasse, die eigentlich nie richtig geräumt wird. Mehrere Nachbarn steckten fest und mussten freigeschaufelt bzw. angeschoben werden, aber dank der guten Reifen und des Allradantriebs kam der S80 immer problemlos durch.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 93 Community-Beiträgen
Die Fahrer beurteilen den Continental Premium Contact 2 unterschiedlich: Manche bemängeln die geringe Laufleistung und die schwache Traktion auf nasser Fahrbahn bei Continental-Reifensätzen, andere schätzen den günstigen Preis und die Erstausrüstungs-Freigabe. Häufige Themen sind der Preis im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin PP2, die Reifengrößen, die vorgeschriebene Montagerichtung des asymmetrischen Profils und das Einfahrverhalten.
“Quote: Ursprünglich geschrieben von reignofchaos Rudra, wenn du nach PP2s in 205/60 R15 suchst, würde ich sagen, schau nach anderen Optionen. Nach dem Wechsel auf 205/55 R15 Advan Neovas kann ich mit Sicherheit sagen, dass sich die PP2s beim Lenken viel schwergängiger anfühlen, als sie sollten, und sie haben auch das Auto ausgebremst. Eine Zeit lang dachte ich, es läge an der Stabilität, aber jetzt habe ich das Gefühl, dass es einfach ein unerwünschter Effekt ist. Die meisten Leute beschweren sich darüber, dass die Advans sie ausbremsen, ich genieße es eigentlich total, dass sich mein Auto mit ihnen schneller anfühlt als vorher. Die PP2s haben einen echt guten Grip auf der Geraden, aber ihr Seitenhalt kommt nicht mal ansatzweise an die Advans heran. Genauso wenig wie die Performance bei Nässe oder der Abrollkomfort. Ich mach keine Witze – ich finde 205/55 R15 Advans viel komfortabler als 205/60 R15 PP2s. Außerdem haben sich die PP2s bei mir recht schnell abgefahren – so nach etwa 30k oder so. Bei deiner Fahrweise würde es mich nicht wundern, wenn die Advans 10k halten! :”
Aus dem Englischen übersetzt
“Diese Reifen sind laufgebunden, oder? Wenn ja, vergewissere dich, dass sie alle in der richtigen Richtung montiert sind. Ein Freund von mir hatte kürzlich genau das Problem, das du beschreibst. Nachdem wir dachten, es könnten die Stoßdämpfer, der Reifendruck usw. sein, ist uns aufgefallen, dass einer der Reifen von der Werkstatt so montiert wurde, dass er in die falsche Richtung rollte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Quote: Ursprünglich geschrieben von Rudra Sen Hmm, können die also ein echter Ersatz sein, wenn man keinen frischen Lagerbestand von PP2 bekommt? Rudra, wenn du nach PP2s in 205/60 R15 suchst, würde ich sagen, schau nach anderen Optionen. Nach dem Wechsel auf 205/55 R15 Advan Neovas kann ich mit Sicherheit sagen, dass sich die PP2s beim Lenken viel schwergängiger anfühlen, als sie sollten, und sie haben auch das Auto ausgebremst. Eine Zeit lang dachte ich, es läge an der Stabilität, aber jetzt habe ich das Gefühl, dass es einfach ein unerwünschter Effekt ist. Die meisten Leute beschweren sich darüber, dass die Advans sie ausbremsen, ich genieße es eigentlich total, dass sich mein Auto mit ihnen schneller anfühlt als vorher. Die PP2s haben einen echt guten Grip auf der Geraden, aber ihr Seitenhalt kommt nicht mal ansatzweise an die Advans heran. Genauso wenig wie die Performance bei Nässe oder der Abrollkomfort. Ich mach keine Witze – ich finde 205/55 R15 Advans viel komfortabler als 205/60 R15 PP2s. Außerdem haben sich die PP2s bei mir recht schnell abgefahren – so nach etwa 30k oder so.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 11 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Vredestein Quatrac 5 | B · Continental Premium Contact 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 63 | 38 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 20″ | 14″ – 18″ |
| Gemeinsame Größen | 21 | 21 |
Vredestein Quatrac 5
Continental Premium Contact 2
Sieger: Vredestein Quatrac 5 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Vredestein Quatrac 5 erreicht 72 vs 54 bei Laufleistung.
Vredestein Quatrac 5 erreicht 72 vs 61 bei Handling.
Vredestein Quatrac 5 erreicht 71 vs 62 bei Komfort.
Vredestein Quatrac 5 erreicht 75 vs 68 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Vredestein Quatrac 5, 75 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Vredestein Quatrac 5, 71 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Vredestein Quatrac 5, 71 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Quatrac 5, 72 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
