Tests 70 · 8 Tests Besitzer 80 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (subj. geräusch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Vredestein Ultrac Satin vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PremiumContact 6 führt, 77–75 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 82 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.329 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 New 17 Inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Continental PremiumContact 6 Gekauft in 2020. Neu, das erste Bild ist vorne, das zweite ist hinten, ich habe sie vor 2 Jahren von vorne nach hinten getauscht. Ich sehe etwas Altersrisse, aber die halten wohl noch dieses und ein weiteres Jahr? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
65
Trocken
PremiumContact 6 +1782Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 53 86 Online gefundene Bewertungen 83 76 Bremsen trocken (% vom Besten) 95% 100% Handling trocken (% vom Besten) 99% 98% -
78
Nass
PremiumContact 6 +583Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 76 87 Online gefundene Bewertungen 82 78 Bremsen nass (% vom Besten) 88% 100% Kreisbahn nass (% vom Besten) 98% 97% Handling nass (% vom Besten) 95% 99% -
–
Schnee
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen – 76 -
89
Komfort
Ultrac Satin +1277Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 95 82 Online gefundene Bewertungen 80 71 -
77
Geräusch
Ultrac Satin +2552Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 84 39 Online gefundene Bewertungen – 71 -
72
Laufleistung
PremiumContact 6 +476Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) 70 84 Online gefundene Bewertungen 74 65 -
81
Handling
Ultrac Satin +675Warum dieser Score
Quelle Ultrac Satin PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 81 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Vredestein Ultrac Satin | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 75 | 77 |
| Trocken | 65 | 82 |
| Nass | 78 | 83 |
| Schnee | – | 73 |
| Komfort | 89 | 77 |
| Geräusch | 77 | 52 |
| Laufleistung | 72 | 76 |
| Handling | 81 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
75
/ 100
Ultrac Satin
77
/ 100
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Ultrac Satin | PremiumContact 6 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #5/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2020 New 17 Inch Summer Tyre Test | −4,6 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #4/10 · 2017 AMS Summer UHP Tyre Test | 98% #5/5 · 2019 17 inch Track Day Tyre Test | +0,7 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 75% #8/10 · 2020 New 17 Inch Summer Tyre Test | 77% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | −2,0 | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Gras | 94% #2/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 92% #6/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | +1,8 | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Kies | 100% #2/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #3/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | −0,2 | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Kies | 91% #10/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 83% #9/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | +8,5 | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Schlamm | 92% #4/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 82% #10/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | +10,1 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 99% #7/10 · 2020 New 17 Inch Summer Tyre Test | 99% #12/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | +0,3 | Verschiedene Tests |
| Preis | Sonstige | 62% #11/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | 78% #10/11 · 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test | −15,8 | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Sonstige | 71% #8/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | −28,9 | Gleicher Test |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 17% #6/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | 50% #2/17 · 2021 ADAC Summer Tyre Test - 225/50 R17 | −33,3 | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Sand | 94% #6/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #6/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | +0,2 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 96% #5/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 95% #7/7 · 2019 NAF Summer Tyre Test | +1,3 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 100% #2/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 98% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | +2,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 57% #14/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | 100% #1/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | −43,3 | Verschiedene Tests |
| Subj. Geräusch | Subjektiv | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 60% #6/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | +40,0 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 58% #7/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | 89% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | −31,1 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 88% #8/10 · 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test | 100% #2/53 · 2021 53 Summer Tyre Braking Test | −12,3 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #2/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 97% #8/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test | +1,2 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #10/10 · 2017 AMS Summer UHP Tyre Test | 99% #5/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | −4,3 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ultrac Satin
Vorteile
- Exceptional ride comfort and low road noise levels
- Strong wet-weather grip and resistance to aquaplaning
- High value-for-money proposition compared to top-tier premium brands
Nachteile
- Soft sidewalls can cause a 'wobbly' or 'sway' feeling during hard cornering
- Lack of sharp steering feedback compared to dedicated performance tires
- Inconsistent tread life reports, with some users noting rapid wear
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Exceptional grip and short braking distances on both dry and wet road surfaces
- Precise steering response and predictable handling near the limit
- High level of high-speed stability and driver confidence
Nachteile
- Faster tread wear and shorter lifespan reported by spirited drivers
- Increased road noise and harshness on coarse or rough asphalt
- Softer sidewalls can result in less immediate turn-in sharpness compared to dedicated ultra-high-performance tires
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Vredestein Ultrac Satin
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental PremiumContact 6
Die Meinung der Community zum Continental PremiumContact 6 fällt überwiegend positiv aus; hervorgehoben werden seine außergewöhnliche Nasshaftung, die zuverlässige Bremsleistung und der ausgewogene Fahrkomfort im Vergleich zu steärkeren Alternativen. Während einige die hohen Anschaffungskosten oder den schnelleren Verschleiß auf schwereren Elektrofahrzeugen erwähnen, loben Fahrer den Reifen im Allgemeinen als lohnende Investition für Sicherheit und Allround-Performance.
r/ex30
·3 Upvotes ·2026-08-14
“Ich habe vor einem Monat vor einer Urlaubsreise meine 20-Zoll-Goodyear, die ab Werk drauf waren, gegen einen Satz Continental PremiumContact 6 POL ausgetauscht. Sie waren extrem gut bei starkem Regen. Kann ich empfehlen. EX30 2024 TM Ultra.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·6 Upvotes ·2026-09-01
“Pirelli PZero PZ5 zu steif für meinen Geschmack, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar günstige 225/45/18 Reifen für meinen älteren 3,0L Hecktriebler mit einem recht straffen Sportfahrwerk. Habe sie durch 225/40/18 Pirelli PZero PZ5 ersetzt. Mir war klar, dass diese eine um 5 % kleinere Flanke hatten, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren mir viel zu steif! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Bodenwellen haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich habe es geschafft, die alten PZ5 zu einem guten Preis zu verkaufen und sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit größerer Flanke in 225/45/18. Es ist in Ordnung, aber es gibt definitiv weniger Rückmeldung von der Straße als bei den PZ5. Ich bin also mit beiden nicht wirklich glücklich. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Assymetric 6? Oder war vielleicht mein Fehler, auf 40 % Flankenhöhe zu setzen, hätten PZ5 mit 45 gepasst? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
r/nzev
·1 Upvote ·2026-06-29
“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nasshaftung#Fahrkomfort und Weichheit#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis#Bremssicherheit
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Vredestein Ultrac Satin | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 52 | 113 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| UTQG | — | 280 A - AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
75
/ 100
Vredestein Ultrac Satin
77
/ 100
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Vredestein Ultrac Satin, wenn Ihnen Geräusch, Komfort und Handling am wichtigsten sind.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Vredestein Ultrac Satin erreicht 77 vs 52 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental PremiumContact 6 erreicht 82 vs 65 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Vredestein Ultrac Satin erreicht 89 vs 77 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Vredestein Ultrac Satin erreicht 81 vs 75 bei Handling.
Reifen A · Vredestein Ultrac Satin
Reifen B · Continental PremiumContact 6
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.